La cavitation
La cavitation correspond à la naissance de bulles dans un liquide suite à une dépression. Sur une hélice, ces bulles sont créées en bout des pales lorsque l'hélice tourne. Les bulles sont produites par le gaz contenu dans les molécules d'eau qui est contraint de se séparer et qui explose à cet instant. Ces explosions (juste des micro explosions !) finissent par dégrader le métal de l'hélice, par le ronger progressivement. Avec le temps, cette cavitation devient visible sur le bout des pales (plus visible sur les hélices en aluminium, moins résistantes que les hélices en inox).
La ventilation
Une hélice de moteur est prévue pour travailler sous l'eau. Lorsqu'elle se retrouve à brasser de l'air, dans un virage ou lorsque le trim est mal réglé par exemple, elle décroche. On parle alors de ventilation. Sans eau, la poussée de l'hélice est beaucoup plus facile, le moteur est libéré et le régime augmente rapidement. Le pilote est obligé de couper les gaz pour que l'hélice travaille à nouveau dans l'eau. La plaque horizontale des embases au-dessus de l'hélice sert à limiter ce phénomène.
