Incroyable rencontre entre Idec Sport et Spindrift 2

Pourtant, depuis plusieurs jours les deux bateaux ont les mêmes conclusions quant à la meilleure façon d'appréhender l'océan Pacifique. Du coup, ils ont les quasiment les mêmes trajectoires avec des empannages déclenchés à quelques minutes d'intervalle. "Notre référence, c'est Banque Populaire V mais on compare avec intérêt nos routes et notre vitesse avec Spindrift 2, anciennement Banque Populaire V" affirme Bernard Stamm.

Idec Sport plus court de près de 9 mètres, moins toilé, armé de seulement 6 hommes d'équipage joue à armes égales avec son partenaire de route. "Dans du vent soutenu, plus de 25 nœuds, nous sommes même un peu plus rapides" s'accordent à penser l'équipage. "En revanche, "il" descend mieux dans le vent. C'est ainsi qu'il nous a distancés lors du contournement de l'anticyclone de Sainte Hélène. Nous avions dû empanner, et les avions laissé s'échapper sur un seul bord, en route plus directe que nous."

À bord de Spindrift 2, ils sont surpris de se retrouver à ce même endroit, mais aussi contents de trouver un concurrent réel, qui est d'habitude virtuel sur ce genre de record. C'est une situation inédite dans l'histoire du Trophée Jules Verne qui apporte un intérêt supplémentaire au défi. "Les bateaux sont proches en performance, et les options météorologiques possibles pour le cap Horn ne sont pas nombreuses. Il n'est pas impossible que nos routes se croisent de nouveau dans les jours prochains" a expliqué Yann Guichard

Quelques rappels

Idec Sport et Spindrift 2 sont partis le 22 novembre dernier (le même jour que Banque Populaire V en 2012) à la conquête du Trophée Jules Verne, avec deux heures de décalage. Le trimaran rouge est parti vers 2 heures du matin et le trimaran noir vers 4 heures.

Depuis ils ont déjà parcouru 15 000 milles avec dans leur viseur le cap Horn, qui signera ensuite leur retour en France. Et même si leurs routes sont sensiblement similaires, et que plusieurs centaines de milles peuvent les séparer, la donne change tous les jours.

2011 / 2012

Loïck Peyron

Banque Populaire V

2015 / 2016

Francis Joyon

Idec Sport

2015 / 2016

Yann Guichard

Spindrift 2

Idec Sport plus court de près de 9 mètres, moins toilé, armé de seulement 6 hommes d'équipage joue à armes égales avec son partenaire de route. "Dans du vent soutenu, plus de 25 nœuds, nous sommes même un peu plus rapides" s'accordent à penser l'équipage. "En revanche, "il" descend mieux dans le vent. C'est ainsi qu'il nous a distancés lors du contournement de l'anticyclone de Sainte Hélène. Nous avions dû empanner, et les avions laissé s'échapper sur un seul bord, en route plus directe que nous."

À bord de Spindrift 2, ils sont surpris de se retrouver à ce même endroit, mais aussi contents de trouver un concurrent réel, qui est d'habitude virtuel sur ce genre de record. C'est une situation inédite dans l'histoire du Trophée Jules Verne qui apporte un intérêt supplémentaire au défi. "Les bateaux sont proches en performance, et les options météorologiques possibles pour le cap Horn ne sont pas nombreuses. Il n'est pas impossible que nos routes se croisent de nouveau dans les jours prochains" a expliqué Yann Guichard

Quelques rappels

Idec Sport et Spindrift 2 sont partis le 22 novembre dernier (le même jour que Banque Populaire V en 2012) à la conquête du Trophée Jules Verne, avec deux heures de décalage. Le trimaran rouge est parti vers 2 heures du matin et le trimaran noir vers 4 heures.

Depuis ils ont déjà parcouru 15 000 milles avec dans leur viseur le cap Horn, qui signera ensuite leur retour en France. Et même si leurs routes sont sensiblement similaires, et que plusieurs centaines de milles peuvent les séparer, la donne change tous les jours.