Nouvelle version et nouveau design pour le W9 II de Wimbi Boats

Le W9 II de Wimbi Boats

5 ans après la sortie de son premier modèle — le W9 en 2013 — la marque de semi-rigide Australienne Wimbi Boats renouvelle sa gamme avec une nouvelle version baptisée W9 II. Présentation de ce pneu plus moderne aux améliorations qui font la différence.

La marque australienne Wimbi Boats lançait en 2013 son premier modèle, le W9, un semi-rigide de 9,20 m (hors-tout) hors-bord, décliné en version inboard avec le W9i. Après 5 ans de bons et loyaux services et plus de 100 modèles vendus à travers le monde, Wimbi Boats lance une nouvelle version, le W9II (2e génération). Dans la même logique, suivront d'ailleurs en 2019 les W10 II et W10i II.

"Le design n'a pas été refait à 100 %, on a conservé les grandes lignes du bateau. On a tenu compte des retours des clients, de la presse et des professionnels du secteur. Cette évolution c'est la normalité, on est obligé d'évoluer pour s'adapter à la demande" explique Hiro Teranuï, importateur de la marque en France.

Si le W9 II conserve son positionnement familial, des améliorations ont donc été pensées pour optimiser le confort en navigation et l'utilisation en mer. Si on retrouve le carré à l'avant et le grand bain de soleil sur l'arrière, avec la banquette arrondie, ainsi que la console centrale, de nouveaux éléments font leur apparition.

Le carré avant avec la possibilité d'installer une table

Une coque plus longue

À commencer par une coque rallongée de quelques centimètres : 8,86 m de longueur de coque pour cette nouvelle version contre 8,80 pour l'ancienne. La structure a également été modifiée et notamment la ligne de courbe sur la proue, ce qui améliore la stabilité, tout en déplaçant le centre de gravité légèrement vers l'avant. Avec cette nouvelle coque, le poids du bateau a également été allégé de 100 kilos, un gain non négligeable, notamment en monomoteur.

Le grand bain de soleil à l'arrière

Des équipements pour servir d'annexe de yacht

Wimbi Boats qui souhaite investir le marché du grand yachting en positionnant ses semi-rigides comme annexe a ainsi ajouté un renforcement acier sur l'avant, intégré dans la coque. Le W9 II peut ainsi être tracté par des yachts à plus de 25 nœuds.

Le réfrigérateur sous le leaning-post

Une console revisitée

La console a été agrandie pour accueillir plus d'instruments de navigation et dispose d'un repose-pied. Le siège sur l'avant est dorénavant moulé dans la structure, pour plus de confort et recouvre une trappe d'accès à la console ou un espace rangement peut également accueillir des w.c./douche. Enfin, côté sécurité, des mains courantes en inox font leur apparition et permettent de se tenir en navigation.

Une console plus haute et plus large et protégé par un pare-brise en plexi

Autre nouveauté — et pas des moindres — le W9 II dispose d'un leaning-post double avec assise rabattable, sous lequel se trouve un réfrigérateur. L'ancien était large pour une personne, mais pas suffisamment pour deux…

Double assise avec extrémité rabattable

Un taud rigide

Plus d'arceau sur le W9 II, un taud rigide protège le cockpit, depuis la console jusqu'à la banquette arrière. Et le carré avant pourra dorénavant être protégé au mouillage avec un taud installé sur 2 mâts amovibles en carbone. Un taud similaire pour l'arrière est à l'étude.

Un taud pour protéger l'avant

Monomoteur uniquement

Fini la double motorisation et place au monomoteur ! Pour la motorisation, Wimbi Boat a choisi la nouvelle génération de moteurs Mercury. Plus de double hors-bord donc, mais un monomoteur plus léger et performant, un pack de 300 CH. Avec l'arrivée des nouvelles motorisations Mercury, le chantier australien prévoit d'autres motorisations à venir : 350 CV, 400 CV, 450 CV et même 500 CV.

"On s'est aperçu que le double moteur était peu utilisé. Avec la version monomoteur, on gagne aussi plus d'espace sur la plateforme" ajoute Hiro.

Une version inboard suivra, appelé W9i II. Le grand coffre sous le bain-de-soleil qui fait office de rangement recevra le moteur inboard.

Une plateforme plus spacieuse

Coloris personnalisables

Le W9 II est proposé dans 3 couleurs différentes : Noir et gris, noir et blanc et blanc et beige. Les personnalisations avec d’autres couleurs restent possibles sur demande spéciale, comme le modèle exposé à Cannes.

"Nous avons une décoratrice qui nous a créé 5 designs différents, une option covering à 2 000 €", conclut Hiro.

WC ou banquette

De très bonnes qualités marines

Nous avons eu l'occasion de tester le bateau dans la baie de Cannes, dans un léger clapot et avec 3 personnes à bord, et le moins que l'on puisse dire c'est que le W9 II conserve les qualités marines que l'on connait à Wimbi Boats. Le passage en mer est très bon et agréable, le bateau ne tape pas et réagit rapidement aux injonctions.

Avec 300 chevaux, la vitesse maximale est de 37 nœuds, ce qui est largement suffisant pour une balade en famille ou pour un trajet aller-retour pour passer une après-midi au mouillage. Avec 350 CH - 2 personnes à bord et météo force 1 et une réserve de 200 L de carburant - le W9 II atteint 42 noeuds et 45 noeuds avec 400 CH.

Un grand coffre sous le bain de soleil ou la cale moteur dans la version inboard

Prix :

Avec motorisation 300 CV : 78 290 € HT

Sans motorisation : 51 490 € HT

Plus d'articles sur les chaînes :

W9 II, la fiche technique

MarqueWimbi Boats
ArchitecteTanaki Osaku
Longueur hors-tout9.26 m
Longueur de coque8.86
Largeur3.18 m
Diamètre boudin5864 cm
Catégorie CEB
Nombre de chambres à air6
Nombre de passagers18
Déplacement lège1 495 kg
Nombre de moteurs maximum2
Carburant350 L
Voir la fiche technique du W9 II
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Hervé Bidault - 3 semaines
+8 kn pour 100 CV de plus.... il y a comme un problème de rendement non ? 😄
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