Mercury 400 Verado, un nouveau venu parmi les très grosses puissances hors-bord

Alors que les 400 ch étaient jusqu'alors réservés à la compétition, Mercury vient après Yamaha proposer un moteur de cette puissance. Une demande en forte croissance expliquée par l'abandon progressif du in board et l'augmentation de la taille des bateaux à moteur.

Construit sur le même bloc moteur que le 400 R, le nouveau 400 Verado est un 6 cylindres en ligne de 2,6 litres assisté d'un compresseur volumétrique. Si le 400 R est développé par la cellule Racing de la marque, le 400 Verado intègre la gamme de hors-bord destinés à la plaisance ou à la pêche.

Mercury 400 Verado

Ce moteur hors-bord est équipé de l'AMS, ce système de montage sur 3 silentblocs qui diminue très fortement toutes les vibrations moteur transmises sur la coque. Mercury en est déjà à sa 5egénération de moteur développée sur ce bloc. C'est donc une mécanique fiable et éprouvée.  

Mercury 400 Verado

Sur ce même bloc est déjà développé le 350 Verado. Pour obtenir 400 ch, Mercury a augmenté la plage de régime maxi qui passe de 5800-6400 tr/mn pour le 350 à 6200-6800 tr/mn pour le 400. Le poids (303 kg) et le rapport d'embase (1,75:1) restent les mêmes. Au passage, notez que ce poids reste le moins lourd (et de loin !) de la catégorie des moteurs de plus de 400 ch.

Mercury 400 Verado

Ce moteur arrive sur un marché très demandeur de grosses motorisations en moteur hors-bord. La plus belle représentation a été lors du salon de Miami où Mercury exposait pas moins de 200 moteurs à l'eau sur les tableaux arrière des bateaux présentés à ce salon. La plus grosse représentation parmi toutes les motoristes.

Mercury 400 Verado

Mercury 400 Verado

  • Puissance : 400 ch ou 298 kW
  • Type de moteur : 6 cylindres en ligne
  • 24 soupapes, double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 2,6 l
  • Régime maximum tr/mn : 6200-6800
  • Induction d'air : Suralimentation avec refroidissement d'air de suralimentation et contrôle de la pression de suralimentation électronique
  • Système d'induction de carburant           : Injection électronique de carburant multipoint (EFI) séquentielle
  • Alternateur : 70 A / 882 watts (entraînement par courroie)
  • Rapport d'embase : 1.75:1
  • Poids : 303 kg
  • Longueurs d'arbre : 508, 635 ou 762 mm (20, 25 ou 30 inch)
  • Disponible en 4 coloris
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