Bateau à voile ou à moteur, qui est "prioritaire" ou "privilégié" ?

À travers trois cas pratiques, révisons ensemble quelques règles de priorités fondamentales. Pour rappel, l'esprit du RIPAM n'est pas d'établir une priorité ni même sa nuance sémantique qu'est le privilège. En fait, le RIPAM est un code international qui donne des obligations.

Chloé Torterat Publié le 23-04-2021

À la manière du Code de la route, le RIPAM — Règlement international pour prévenir les abordages en mer — fixe les règles de "priorités" entre les navires. Ainsi, en fonction de leur direction, de leur capacité à manœuvrer et de leur moyen de propulsion, les navires sont soumis à des obligations pour gérer les croisements et prévenir les risques d'abordage.

À l'inverse de l'automobile, on ne parle pas de priorité, mais de navire "privilégié" par rapport à un autre.

Au vent, sous le vent

Sur un bateau, il y a toujours un côté au vent et un côté sous le vent. Le premier est appelé "amure", soit le bord où le bateau reçoit le vent. Ainsi, un voilier qui navigue tribord amure reçoit le vent de tribord et bâbord amure, de bâbord.

Si le voilier navigue par vent arrière, il ne reçoit le vent sur aucun de ses côtés. Il faut donc se baser sur la position de la bôme. Si elle est à tribord, le bateau est bâbord amure, ...