Marshall, 4 semi-rigides avec moteur Suzuki pour simplifier les tarifs

Le M4 en version Touring

Si la marque Marshall ne vous évoque pas grand-chose, elle était pourtant l'un des grands leaders de semi-rigides des années 80 à 90, au même titre que Zodiac. Relancée par le groupe italien Ribitaly S.R.L, la marque propose quatre modèles de semi-rigides avec un concept volontairement très basique.

Un semi-rigide simple et robuste

Apparue dans les années 80 en Italie, Marshall produit jusqu'à 2 000 semi-rigides par an jusque dans les années 90, date de sa faillite. Le groupe Ribitaly — qui possède les marques de semi-rigides BWA et de coques rigides BMA — relance ces modèles mythiques.

Dans la gamme, on retrouve quatre modèles aux flotteurs en hypalon et coque en polyester, proposés avec plusieurs versions de pont — Touring (Bain de soleil et banquette arrière) et Open — et Grand Bus (à destination des professionnels) pour les dont les deux plus grands bateaux. Au programme, pas d'options et un bateau simple et modulable, déjà motorisé en partenariat avec Suzuki.

"Ce sera un package fermé avec une liste de prix de 20 configurations bateau/moteur. Au total, il y a 4 longueurs de bateaux proposés en 2 ou 3 versions de pont (Open, Touring et Passagers) et avec 2 ou 3 versions de moteur" détaille Fabrice Boyer de Ribitaly.

Packages bateaux/moteurs
Packages bateaux/moteurs

Une gamme de 4 modèles polyvalents

Le M8 (9,30 m) est un semi-rigide sportif qui se décline en trois versions de pont : Grand Bus à destination des professionnels pour le transport de passager (en bimotorisation 2x200 ch), Open pour les activités sportives comme la plongée (350 CH ou 2x200 CH) ou Touring avec un moteur Suzuki 350 ch pour ceux qui apprécient l'essentiel et la performance.

Le M8 en version Grand Bus
Le M8 en version Grand Bus

Le M6 (7,80 m) est un bateau polyvalent — lui aussi décliné en trois versions — qui se destine à de nombreuses utilisations : plaisance, travail, balade…. Proposé en mono ou bimotorisation (250 ou 350 CH ou bien 2 x 150 CH), il conviendra parfaitement aux propriétaires qui recherchent de l'espace, du confort et de la puissance.

La carène du M6
La carène du M6

Le M4 (6,65 m) est pratique, spacieux et solide et se décline en version Touring ou Open. Il est proposé avec un monomoteur 140 ou 150 CH.

Le M4 en version Touring
Le M4 en version Touring

Enfin, le M2 (5,54 m) se décline en version Touring pour la famille ou Open pour plus de polyvalence. La motorisation conseillée est de 70 ch mais il est disponible en 70 et 100 CH.

Le M2 en version Touring
Le M2 en version Touring

Si à l'époque les bateaux sont proposés en rouge, le chantier a opté pour des flotteurs gris. Avec des bateaux simples et déjà motorisés, le tarif s'en ressent avec un prix de base très agressif.

Tarifs

M2 Touring avec 100 ch à partir de 26 017 € HT

M4 Open avec 140 ch à partir de 35 656,49 € HT

M6 Touring avec 350 ch à partir de 64 549 € HT

M8 Open avec 2x200 ch à partir de 81 934,43 € HT

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