Dix astuces de plaisancier pour se faciliter la vie et avoir plus de confort à bord

Un cockpit rempli d'astuces, pour plus de confort et de sécurité © Atelier du Large Saint Malo

La maxime dit que le meilleur forgeron est celui qui a forgé. Il ne fait pas de doute que le meilleur plaisancier est celui qui pratique et qui sait se faciliter la vie. Chacun a ses propres trucs et astuces pour que sa pratique de la plaisance soit facilitée. En voici quelques-uns.

La liste des astuces pour rendre la vie plus facile à bord est illimitée. Chacun a ses habitudes et connaît la meilleure solution pour ceci ou pour cela. En voici 10 partagées par la rédaction pour vous faciliter le quotidien en bateau.

Mettre une étiquette avec la date de péremption de l'extincteur à côté de celui-ci

La date de péremption des extincteurs a beau être imprimée sur l'étiquette normalisée de l'appareil, la voir clairement permettra de prévoir son remplacement et sensibiliser tout l'équipage au soin à apporter aux équipements de lutte contre les incendies.

Quelle est la date de péremption de l'extincteur du bord ? (Photo : Atelier du Large Saint Malo)
Quelle est la date de péremption de l'extincteur du bord ? (Photo : Atelier du Large Saint Malo)

Mettre une étiquette avec l'indicatif d'appel du bateau à côté de la VHF

Si l'immatriculation du bateau doit, réglementairement, être affichée  dans le cockpit, doubler cette indication d'une étiquette de l'indicatif d'appel sur la VHF permettra de passer des appels à en toute sérénité.

Plus aucun risque d'oubler son indicatif (Photo : Atelier du Large Saint Malo)
Plus aucun risque d'oubler son indicatif (Photo : Atelier du Large Saint Malo)

Indiquer au dessus de la manette des gaz les points avant, mort, arrière

Lorsqu'on passe la barre de son bateau à moteur à une autre personne, avoir clairement indiqué les points de "patinage" de la commande est une précaution qui permettra de s'assurer que le moteur est bien au point mort, évitant ainsi les déplacements dangereux.

Astuce utile pour mieux manipuler la manette des gaz de son moteur (Photo : Atelier du Large Saint Malo)
Astuce utile pour mieux manipuler la manette des gaz de son moteur (Photo : Atelier du Large Saint Malo)

Morceau de scotch vert à tribord, rouge à babord dans la cabine

Rappel peut-être accessoire pour les plus habitués des plaisanciers, la position des balises vertes et rouges - normalisée dans le sens mer vers terre - sera utilement rappelée par deux morceaux de ruban adhésif, le rouge à babord et le vert à tribord.

Plus de risque de confondre Babord et Tribord !
Plus de risque de confondre Babord et Tribord (en version anglaise...) !

Disposer d'un document d'information rapide affiché dans le cockpit

Au sein de la zone de navigation, chaque administration (port, barrage, écluse…) utilise en général des canaux distincts. Disposer sur un seul document à la fois de leurs canaux VHF et de leurs coordonnées téléphoniques permettra de ne pas devoir retourner la documentation de bord lorsqu'on aura besoin d'une information en urgence.

Si le tirant d'eau sécurisé (additionné de son nécessaire pied de pilote) est connu, qu'en est il du vrai tirant d'eau ? Et du tirant d'air ?

Une feuille contenant toutes ces informations permettra de se rafraîchir la mémoire.

Toutes les informations utiles, sous la main sur un seul document (Photo : O.Tourchon)
Toutes les informations utiles, sous la main sur un seul document (Photo : O.Tourchon)

Etiquette dans les WC pour penser à fermer la vanne

Sur la porte des toilettes, imprimez un avertissement rappelant qu'il faut  fermer la vanne d'évacuation permettra d'éviter bien des déboires.

Une affiche rappelant l'impératif de fermer la vanne pour éviter de mauvaises surprises (Photo : FX Ricardou)
Une affiche rappelant l'impératif de fermer la vanne pour éviter de mauvaises surprises (Photo : FX Ricardou)

Noter la longueur de chaîne dans la baille et marquer la chaîne avec les colliers

Dans la baille à mouillage, indiquez clairement la longueur de la ligne de mouillage, la chaîne plus le câblot. Puis reportez, sur cette ligne, les longueurs avec des marques de peinture. Une marque tous les cinq mètres par exemple. Commencez côté ancre pour savoir quelle longueur a été envoyée lors du mouillage.

Il est important de savoir quelle les est la longueur de chaine disponible et celle envoyée (Photo : O.Tourchon)
Il est important de savoir quelle les est la longueur de chaine disponible et celle envoyée (Photo : O.Tourchon)

Mentionner le nom de chaque bout sur le piano

Sur le roof des voiliers, toues les manœuvres sont ramenés sur un seul piano. Notez le nom ou l'utilité de chacun de ces cordages sur les bloqueurs pour éviter les erreurs sera bien pratique, notamment si vous réalisez des manœuvres à plusieurs.

Identifier plus facilement chaque bout (Photo : Y.Venance)
Identifier plus facilement chaque bout (Photo : Y.Venance)

Bouteille sous les bouts pour éviter la salissure

Lorsque vous ne naviguez pas, glissez une bouteille d'eau - pleine, elle sera plus rigide - sous les bouts partout où ils peuvent être en contact avec le pont ou le roof. Cela évitera que le gelcoat en dessous ne soit sali par les moisissures.

Eviter de salir le gel coat avec cette simpla astuce (Photo : Y.Venance)
Eviter de salir le gelcoat avec cette simple astuce (Photo : FX Ricardou)
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