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A moins de 3 semaines du départ de la Transat Jacques Vabre, Louis Burton et Davy Beaudart effectuent leurs derniers entraînements sur l’IMOCA Bureau Vallée 2. Après deux courses préparatoires, La Rolex Fastnet Race et le Défi Azimut, les deux navigateurs sont plus que jamais convaincus que leur amitié et leur complicité seront des avantages de poids pour la grande course de l’année.

Depuis 10 ans, malgré des parcours différents et particulièrement chargés, Louis Burton en IMOCA et Davy Beaudart en Classe Mini, ne se sont jamais vraiment quittés. « Même si nos vies quotidiennes sont bien remplies, on s’appelle ou on se voit très régulièrement. Pour savoir comment ça va, les courses, le bateau, la famille… » explique Louis Burton. « On s’appelle aussi souvent quand on a besoin de conseils ou d’avis techniques. J’ai une grande confiance en Louis et je crois que c’est réciproque. » poursuit Davy Beaudart.4ÈME PLACE PROMETTEUSE SUR LA ROLEX FASTNET RACE
Et sur l’eau, cette confiance mutuelle se transforme en véritable complicité, comme sur la dernière Rolex Fastnet Race en août dernier, où le duo a décroché une belle 4ème place : « Au-delà du classement, c’est surtout nos options de navigation et nos vitesses qui ont été une vraie confirmation de notre entente avec Davy » précise Louis Burton. Les bonnes sensations étaient également au rendez-vous au départ du Trophée Azimut à la fin du mois de septembre à Lorient : « On a pris la tête dès le départ, nos options de voile étaient payantes et la vitesse au rendez-vous » explique Davy Beaudart.

Mais très vite, quelque chose ne fonctionne plus sur ou plutôt sous Bureau Vallée 2 : « Par rapport à nos performances de vitesse habituelles, nous n’étions qu’à 85% de nos polaires théoriques » ajoute Louis Burton. Ralenti pendant la quasi-totalité des 48 heures de la course, le duo termine 10ème à Lorient : « Clairement, on était pas à la place où nous voulions être » déclare Davy Beaudart. A Lorient, après une plongée sous Bureau Vallée 2, les deux navigateurs remarquent que l’un des deux carénages d’ogive de quille était cassé et de grandes traces de frottement. « En fait nous pensons avoir traîné un gros filet de pêche pendant toute la course, c’est ce qui explique notre déficit de vitesse pendant une grande partie du parcours » explique Louis Burton.

Louis Burton
Transat Jacques Vabre
IMOCA
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