Algue
6 professionnels du nautisme
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Titi Et gros minet
Merci pour ce petit récap.
Laurent Beauvais
Il y a maintenant une très bonne alternative, certes un peu plus couteuse mais vraiment écologique et amortissable très rapidement, la housse de coque produite par la société K-Ren.
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Claude Millot
Je préfère quant à moi utiliser la solution naturelle... mentionnée dans la 1ère phrase de l'article. Si vous avez la chance (sic) d'avoir votre hélice recouverte de petits coquillages, ne surtout pas les gratter mais profiter de leur accroche exceptionnelle et de l'isolation qu'ils procurent: juste les poncer, éventuellement les enduire pour faire une surface aussi lisse que possible, et peindre à l'antifouling utilisé pour la coque...
Bruno Cotté
La plupart des bateaux autour du monde utilisent propspeed et c est un super produit qui tient parfairement 24 mois si très bien appliqué mais il est très cher . On en trouve partout de Technimarine à Tahiti seul chantier de Polynésie à soulever des bateaux de plus de 22 tonnes ou partout en Nouvelle Zélande beaucoup beaucoup moins cher que la Nouvelke Caledonie ou la Polynésie française
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Ronnie Simpson obligé de plonger sous le bateau pour éliminer les algues
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Pierre Stervinou
Sloop ne s'écrit pas sloop, sauf si on est anglais, mais bien sloup, l'usage a francisé ce mot depuis longtemps. Confère les travaux et ouvrages de référence de Bernard Cadoret et du Chasse-Marée
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Joël Plantard
J'ai trouvé sur le site de "www.sailworks.net" une autre variante de dériveur lesté qui échoue comme l'Intégral 43 de Peter Gallinelli . Une sorte de dériveur lesté, mais des dérives latérales remplacent la dérive intégrée dans le lest. Curieux que d'autres chantiers n'aient pas essayé ce système !.
home - concept.pg - design naval
www.sailworks.net
Bertrand Wibaux
concernant les biquilles type RM il faut rendre à César ce qui revient à César. ce type de quilles fines a été inventée par DOMINIQUE PAULET qui en a confié les plans à Bruno Devriese pour une
construction amateur. Il en a étendu l’usage aux RM.
Temo 450 un moteur facile à hiverner
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Gilles saulnier
J'ajouterai que si vous ne mettez pas une longueur sufisante de chaîne, aucunes ancre ne tiendra. (minimum 3 fois la profondeur à marée haute)
Stéphane maroy
Le grappin peut servir à tenir dans le courant sans sortir un mouillage lourd pour attendre une renverse notamment en régate. Naturellement c'est un peu précaire.
Le port à sec de Marina Park, à Port La Forêt
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Le Phare de Cordouan
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Arnaud Lecat
J'adore ce sujet! bravo a cette équipe qui innove en préservant notre planète
Hâte de voir une de ces planches a Plouharnel
Mouillage en face d'un village sur la côte est du Groenland
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Vincent Baguelin
CHOUETTE
Patrick Bielmair
Toujours aussi charmant, j'y ai passé un mois en camp de voile il y a 50 ans :--)
La remorque de son voilier
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Charles Edouard
Même pour un micro, 25 à 40 kg sur la flèche n'est pas assez !
Grand minimum 50 Kg et pour un plus grand bateau n'hésitez pas à monter à 90/100 Kg
Il en va de la stabilité de route de la remorque.
Pierre Voilerie biscay
Je confirme les dires de Charles Edouard.
Avec un Surprise et 45/50 kg au timon = autoroute à 80 km/h en serrant les fesses.
Avec 90 kg = 100/110 km/h en sécurité.