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Martin Lenain
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A publié dans le forum Avantage et inconvénients d’une barre franche et d’une barre à roue

Une bouteille à encre… En fait c’est un faux problème, ce
qui sera considéré comme un avantage par certains ne le sera pas forcément par d’autres. Et c’est un faux problème aussi parce qu’on a rarement le choix, on prend le bateau tel qu’il est, avec une barre franche ou à roue. Ce n’est pas un critère de choix, ou en tout cas cela ne devrait pas en être un, il y a
tellement d’autres points importants à considérer dans le choix d’un bateau !
Reste il est vrai que pour certains bateaux neufs, le chantier donne le choix.

Je ne reviens pas sur le message de Bertrand, qui a dit l’essentiel.
En vrac, on peut ajouter la facilité globale qu’offre la roue au barreur, la facilité avec laquelle on peut bloquer la roue dans une position donnée (pour garder le safran droit au mouillage, par exemple, ou pour prendre la cape,…), la facilité d’installation d’un pilote de barre franche et son coût moindre, la « classe » d’avoir un bateau avec barre à roue, le côté plus intuitif de la roue pour un débutant (mon fils sortait le bateau du port à 4 ans), etc.

L’essentiel est dit par Bertrand, la roue c’est moins d’efforts
pour le barreau. J’ai personnellement pas mal navigué sur des MELODY (Jeanneau), bateau très toilé et exigeant, dont l’un avait été équipé d’une roue : ce n’était plus le même bateau (pour le barreur en tout cas).

Phil Regnauld
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A publié dans le forum Infos remorque mecanorem trg 325

Bonjour ! Je suis å la recherche d'informations sur une remorque pour un bateau que je viens de récuperer (remorque et bateau). Le fabricant (Mecanorem) dit ne pas disposer d'archives pour une remorque aussi ancienne. Elle n'a pas non plus de numéro de série... Donc toute spécification ou notice d'information est la bienvenue... Ci-joint photo de la plaque constructeur.

Le nouveau projet de #phillippebriand #sy200

Voiliers de luxe
Philippe Briand
Design
Concept
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Le Pulse 58, ouverture de RS au moteur #RSSailing #RSElectricBoats

Moteur électrique
Propulseur électrique
RS Sailing
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Les navigateurs sont informes que des travaux de dragage et de reensablement seront effectues par le navire 'cotes de bretagne' du 18 janvier au 20 fevrier 2020. la zone d'extraction du sable correspond a la face orientale du banc de bernet, de l'autre cote du chenal de flot. la zone de reensablement corespond aux plages de pyla sur mer s'etendant du musoir de la corniche a l'avenue des vendangeurs. il est demande aux navigateurs de naviguer prudemment dans ces zones. annuler ce msg le 210000 utc fev 20.

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Camille Lecointre et Aloise Retornaz 3ème au Championnat Nord Américain !
Pour la première compétition de l'année 2020, direction Miami ! Camille et Aloïse ont participé au Championnat Nord Américain avec 12 autres équipages ce week-end. Une compétition sous forme de répétition générale avant la... - Lire la suite

Jeux Olympiques
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Les navigateurs sont informes qu'un filet est amarre au fond a la position: 44-35.20n, 001-17.00w. le filet est signale par une bouee blanche et une bouee rouge. represente un danger pour la navigation. risque de croche.

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Pêche des carnassiers avec le leurre souple Megabass x layer curly 12,5 cm #MegabassLeurre #XLayerCurly

Megabass
Leurre souple grub
Ultimate Fishing
x layer curly
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Triste disparition pour la plaisance #YvesRoucher #nautisme #Alubat #GrandPavois #FederationIndustriesNautiques

Décès
Fédération des Industries Nautiques
Grand Pavois
Alubat
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#arconayachts décline sa gamme par le bas

Arcona Yachts
Course croisière
Boot Düsseldorf
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Nouvel architecte pour plus de modernité pour le #rhéa32

Rhéa Marine
Timonier
Coque Open
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Le cmt l'aigle effectuera des petardements sous-marins au point de petardement de la baie de douarnenez. creneaux de petardement: (heures utc): - le mercredi 15 janvier 2020 de 08h08 a 16h38       - le jeudi 16 janvier 2020 de 08h08 a 16h38      la position (wgs84) : 48 10n - 004 26w,       rayons de securite: - embarcation de mise en oeuvre: 200 m - batiment de guerre           : 240 m - batiment de commerce         : 480 m - batiment de fort tonnage     : 960 m - plongeurs et baigneurs       : 3000 m la surveillance et la securite du plan d'eau seront assurees par le batiment. annule ce msg le 170000 utc jan 20

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Le balisage des chenaux d'acces au ports de gujan et de larros a ete modifie. plusieurs balises ont ete installees: - la balise cardinale nord k9-cn1 au chenal de gujan a la psn   44-38.986n, 001-04.616w - la balise chenal tribord k9-l1 a estey de larros (acces au port de    larros) a la psn 44-38.882n, 001-04.482w - la balise chenal tribord k9-5 a estey de larros (acces au port de     gujan) a la psn 44-39.184n, 001-04.892w - la balise chenal tribord k9-11 a estey de larros (acces au port de  gujan) a la psn 44-38.884n, 001-04.612w.

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"Il faut sortir du cadre !" Thomas Tison explique son Mini 6.50 qui mesure un mètre de plus #Mini650

Mini 6.50
Architecture navale
Thomas Tison
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La balise cardinale nord k9-15 a ete renommee en k9-cn2. psn: 44-38.748n, 001-04.580w

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Les navigateurs sont informes que dans le cadre du raccordement electrique du parc eolien en mer au large de saint-nazaire, la barge 'omer' et le navire 'milo' effectueront une campagne de leves geophysiques devant la plage de la courance du 06 au 31 janvier 2020. large tour demande. annuler ce msg le 010000 utc jan 20.

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Envie d'aller aux Açores cet été? Partez en rallye

Flotille
Concarneau
Transatlantique
Açores
Rallye
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Direction la Colombie pour #pousséparlevent

Poussé par le Vent
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Elodie Bonafous, lauréate du challenge Océane Bretagne. Vainqueur de cinq des neuf courses disputées dans des conditions variées, Elodie Bonafous, 24 ans, a finalement remporté la mise, devenant ainsi la skipper Océane de la Filière d’excellence de course au large Bretagne – CMB.

A la clé... - Lire la suite

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ROUTE Halifax Saint-Pierre, 10ème édition. La 10ème, un succès confirmé pour la ROUTE ! Créée en 2002 par Philippe Paturel et feu Hal Davies, la course océanique de 350 milles qui relie tous les deux ans Halifax en Nouvelle Ecosse, au Canada, à l’Archipel français de Saint-Pierre et Miquelon est un... - Lire la suite

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Martin Lenain
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A publié dans le forum Immatriculation annexe semi-rigide

Bonjour. Perso, j'ai du mal à comprendre le problème. Soit vous en faites une annexe non immatriculée et dans ce cas, il n'y a rien de spécial à faire, à part inscrire sur la coque AXE TARTEMPION, soit vous voulez l'immatriculer et la, tout dépend de la "qualité" de la plaque signalétique. Si cette dernière est conforme à ce qui est exigé actuellement (conforme UE en particulier), et que l'annexe est un modèle connu, il ne devrait pas y avoir de problème, les Affaires Maritimes sont compétentes, il faut aller les voir. Si l'embarcation est un modèle méconnu, avec une plaque d'identification ancienne (non conforme au standard actuel), passez votre chemin, c'est galère assurée. Ou alors oubliez l'immatriculation.
Je ne suis pas certain de répondre à votre question mais je pense que la bonne réponse ne se trouvera pas sur un forum, mais auprès des AfMar.

Je cherche des retours d'expérience et des infos concernant le arcoa-jouet 33 fandango.
A bon entendeur, salut!

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10 modèles incontournables en 2019 #powerboats

Dutch Craft
Cigarette Racing
Cetera Yacht
Rhéa Marine
Jeanneau
Bénéteau
Aventura Catamarans
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Quel est votre #superyacht préféré ?

Concept
Design
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Portrait de vieux #gréements #brest2020

Fêtes Maritimes de Brest
Vieux Gréements
Notre Dame de Rumengol
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gilles asensio
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A publié dans le forum Changement pavillon bateau

bonjour stephan,
je suis ,oi aussi pret a acheter mon prochain voilier et effectivement si je l achete soit en espagne soit en croatie je vais devoir moi aussi changer de pavillon, pour explication je vis depuis 16 ans en roumanie mais je desire garder un pavillon francais. Apres mes recherches il est dit que pour avoir un pavillon francais il faut une residence en france ce que je n'ai plus alors comment proceder?
Bon vent a tous

Olbia, l’expertise de la rénovation #BassinD'Arcachon

Hors-série Refit
Olbia
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Pour financer son matériel, même d'occasion #AprilMarine

Hors-série Refit
April Marine
Financement
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Des accessoires pour aménager son embarcation #Railblaza

Hors-série Refit
Railblaza
Interdist
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Un gros coup de coeur pour le #trawler34 #rhéamarine

Rhéa Marine
Trawler
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Francis Joyon en Chine ! Parti samedi matin d’Ho Chi Minh Ville, au sud du Vietnam, le maxi-trimaran IDEC SPORT pourrait rallier la ligne d’arrivée de ce nouveau record à Shenzhen (Chine) dès demain matin à l’aube, en heure française. Ce parcours tout à fait inhabituel pour un voilier de course océanique,... - Lire la suite

Francis Joyon
Record à la voile
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#Technique pour mieux #naviguerauprès, le paradoxe des #réglagesdevoile (2/2)

Apprendre la navigation
Navigation
Près
Réglage de voile
Allures
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Un nouveau parcours pour les trois prochaines éditions #minitransat

Mini Transat
Mini 6.50
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Un nouveau venu sur le marché du #powercat #superyachts

Catamaran
Exploration
Licia Yachts
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Départ de France pour la Transat Anglaise #THeTransat2020

Multi50
Class40
IMOCA
The Transat
Brest
Ultim
Christian Chalandre - 1 mois
Bonjour, Je ne sais pas si la réponse sera lue. Je suis tout de même surpris de la façon dont est rédigée votre article (sur le net) sur ce que vous nommez la "transat anglaise". En effet depuis 2005, 2009, 2013, 2017 et 2020, le RWYC(Royal Western Yacht Club de Plymouth) organise à nouveau l'OSTAR (pour OriginalTrans Atlantic Race) de Plymouth à Newport sur un parcours certes plus court que la course "française", mais qui est celui d'origine. Plymouth Newport par les bancs de Terre Neuve, sans « ice gate » (et surement pas adapté à nos "supers" IMOCA). Je suis désolé, mais la course qui part de Brest n'a plus rien à voir avec "la Transat Anglaise" et son esprit amateur : le Corinthian spirit. On est à la limite de l’usurpation ! L'OSTAR a été critiquée par les Français en 1976 et a conduit à la création de la Route du Rhum, mais maintenant ces mêmes Français se revendiquent de cette transat pour promouvoir "Leur" course. OLBIA a participé en 2009 (2nd Jester Class), en 2013 (abandon) et 2017 (victoire en Jester) et devrait être au départ le 10 mai prochain. Pas un seul français inscrit pour l'instant. Pas étonnant car aucun média ne communique sur cette course probablement "mineure"pour amateurs ! Pour une somme « raisonnable » (10 à 15000 €), avec un bon bateau marin, (il y a un Gladiateur inscrit pour la prochaine édition). En 2009, c’est un sigma 33 qui a gagné toute classe. Cette course reste accessible à tout amateur. Disparition de Skipper d’Islande, la route des Hortensias va peut-être revoir le jour ? La Transquadra (que j’ai gagnée en 2003) est maintenant réservée à des navigateurs pouvant investir dans des bateaux dernière mode. Avec un Contessa 32 ou autre vielle coque, il ne reste plus que « la longue route » si on veut sortir du circuit à la mode. Cordialement. Christian Chalandre.
The Royal Western Yacht Club of England | Competitors

The Royal Western Yacht Club of England | Competitors

The Royal Western Yacht Club of England which is internationally known as one of the worlds premier yacht clubs and for its major contribution to the development of short handed ocean racing. The Plymouth based Club is also recognised as one of the finest yacht clubs in the South of England providing the best possible facilities, overlooking Plymouth Sound, for all generations to enjoy both afloat and ashore.

rwyc.org
Jean-Marie Dean - 1 mois
La Rolex Fastnet Race arrivera à Cherbourg en 2021 et non en 2020 !
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Le Nautic Paddle vu de l'intéireur #NauticPaddle

Nautic Sup Paris Crossing
Nautic Paddle
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