Décision
12 professionnels du nautisme
Gianguido Girotti
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Bienvenue à tous
Je suis ravi de partager avec vous des conseils pratiques sur le choix du vernis marin parfait pour vos projets nautiques. Il peut sembler difficile de faire le bon choix, mais avec quelques astuces simples, vous pouvez prendre une décision éclairée.
Le type de vernis... - Lire la suite
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Bureau Vallée volant avec ses plans porteurs
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Daniel Rio
Louis Burton à raison. La jauge actuelle est bancale. Soit on interdit toute sustentation (retour aux dérives droites, et bateau économiques), soit on autorise les safrans porteurs. A mon avis, il faut autoriser les plans porteurs... quitte à créer une nouvelle classe économique sans foil (et pourquoi pas des Class 50, à l'image des class 40, avec des normes de structure adaptées au vendée globe).
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Port de Saint-Jacques
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Christian Dalgas
Bonjour Delphine, votre voilier est un Coronado Club 760 du chantier Plaivisa à Barcelone et largement diffusé en France , très marin et é quilibré sur lequel j ai navigué de1970 à 1985 !
Julie Leveugle
Merci Christian pour cet éclairage, c'est bien un Playvisa Coronado Club 760 ! Je passe le message à Delphine.
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Le trimaran SVR-Lazartigue
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Bernard Guiot
La manoeuvre de la mise à la cape est intéressante pour récupérer un homme à la mer, notamment en cas de forte mer avec vagues. La manoeuvre classique Quick stop est alors plus délicate. Ds la pratique , il faut se mettre de travers immédiatement et parcourir 2 ou 3 longueur de bateau puis virer à la cape et refaire le chemin inverse en cape courante. Vous vous retrouvez pratiquement sur l'homme à la mer.
André Mailliet
La plupart du temps la manoeuvre de mise à la cape est décrite à partir d'une navigation au près. Mais comment effectuer cette manœuvre rapidement et en toute sécurité à partir du portant et sous spi (symétrique ou asymétrique)? Je pense que la manoeuvre idéale consiste à choquer en grand le bras du spi respectivement la bosse d'amure pour enlever toute pression au spi que l'on affalera une fois le voilier mis à la cape et le cas échéant l'homme à la mer récupéré. L'apéro peut attendre que le spi soit affalé. Il faudra évidemment éviter de faire des noeuds d'arret dans les manooeurres que l'on risque d'être amené à choquer en grand.
André Mailliet
andre@mailliet.lu
Les allées du METS Trade seront-elles pleines
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