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Carburant

Le Pot-au-noir n’en finit pas de retenir dans ses griffes les IMOCA de tête. Distancé par Apivia, Charal fait toujours pénitence et voit revenir dans son tableau arrière des concurrents enterrés un peu vite la semaine passée. Maitre CoQ, Bureau Vallée II ou Advens for Cybersecurity pointent à moins... - Lire la suite

Transat Jacques Vabre
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La chevauchée d’IDEC SPORT se poursuit dans le Grand-Sud

La nette amélioration signée hier de son temps référence entre Port Louis et le cap de Bonne Espérance (2 jours et 19 heures) n’a en rien incité Francis Joyon à lever le pied ou à altérer le rythme infernal impulsé depuis les côtes d’Amérique... - Lire la suite

Idec Sport
Francis Joyon
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JEAN-PIERRE PLASSERAUD
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A publié dans le forum Refoulement au remplissage carburant

Je ne peux pas #remplir# le réservoir de carburant complètement sans subir un très important #refoulement# de carburant façon geyser de 50 CM de haut. Est-ce que quelqu'un a un problème de cet ordre ?

Un concept de #superaycht novateur #sinotyacht

Design
Concept
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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Renseignements avant achat.

Le plus gros poste est la place de port. Mais peut être que le votre sera sur une remorque ? après il faut prévoir une assurance, une révision moteur annuelle, et un antifouling s'il reste à l'eau. Tout ca sans compter la consommation de carburant qui dépend du nombre d'heure que vous faites.

Jérôme Quintard
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A publié dans le forum Première sortie

Salut à tous,

Jérôme 42 ans, titulaire du permis depuis 2 ans mais n’ayant jamais eu encore l’occasion de sauter le pas.

Samedi, je tente une sortie en famille, depuis La Rochelle pour faire le tour de l’île de ré, le tour de fort boyard, voir d’autres spots qui vous pourriez éventuellement me conseiller.

J’ai cependant quelques questions probablement de base, non seulement du fait de mon inexpérience mais aussi du peu de formation que l’on a.

Dans le désordre :

-Je suis étonné que bon nombre de location ne soit pas pourvu de VHF. Est-ce que vous conseillez d’en acheter une pour sortir ? Pour quelle raison les loueurs ne proposent il pas ce matériel pourtant essentiel pour appeler les secours ?

-Je v-eux aller Jérôme érôme dans un port, dois-je contacter la capitainerie où est-ce que je peux me mettre sur les places visiteurs indiquées dans le bloc marine ? Que dois-je leur demander à la radio ? En gros quel dialogue avoir si il existe...

-Comment estimer la quantité de carburant ou le nombre de mile que je peux faire ? Je trace mon chemin sur une carte et suivant la consommation et la quantité de carburant je fais le calcul avec 30% de réserve ?
Comment prendre du carburant (dans mon cas St Martin ou La Rochelle) ?

-Je veux rayonner sur plusieurs jours entre les îles d’Aix, Ré, Oléron, la Tranche, l’aiguillon. Quels sont les coins sympa ceux à éviter pour un débutant.

-Comment se passe la location d’un bateau que faut il demander, regarder ou vérifier ?

-Dernière petite question, entre un cap camara 6.35, un 5.5 BR ou un Selva Open 5.7 vers lequel pencher ? Certains ont GPS et VHF, d’autres rien ou l’un ou l’autre. Très honnêtement je trouve que les deux sont incontournables.

Bref. Vous l’aurez compris, j’ai besoin d’un peut d’accompagnement sur cette première sortie.

Jérôme

Charles-Adrien Butti
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A publié dans le forum Nourrice carburant gros moteur hb

2 temps *

Charles-Adrien Butti
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A publié dans le forum Nourrice carburant gros moteur hb

Bonjour,
Je me tourne vers vous car j’ai une question, sûrement bête mais je préfère demander avant de faire une bêtise !!
Je possède un white shark 175 avec un Mercury 115cv 4 temps. Ce bateau possède un réservoir intégré de 110 litre. Cependant depuis plusieurs année le réservoir s’encrasse et le moteur ne tourne plus rond à pleine puissance car l’essence est sale... Même si j’essaie de faire le plein un maximum avec de l’essence propre les carbu se salissent systématiquement après chaque nettoyage !!! Le temps de nettoyer le réservoir correctement est ce je peux pour le reste de la saison faire tourner le moteur sur une nourrice externe et du coup condamner le réservoir principal? Je me posais la question par rapport au débit dont le Moteur à besoin histoire de retrouver sa pleine puissance et de naviguer sereinement
Merci de vos réponses

Fiscalité de la grande plaisance, l'UE passe au judiciaire #GrandePlaisance #Yachting #Taxes #Carburant

Cour de Justice de l'Union Européenne
Union Européenne
Fiscalité
grande plaisance
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Andrée Desbois
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A publié dans le forum Bateaux du futur






















Bientôt, mon nouveau revêtement, l'AMD-Protec, sera à
la disposition du grand public, des professionnels.





J’espère pouvoir intéresser les gros chantiers, dans
l'intérêt de leurs clients. L’intérêt est absolu et universel, de décider de ne
plus larguer de particules, gagner en glisse et qui dit glisse, dit vitesse,
gagner en consommation de carburant de 20 à 25 %, ne croyez-vous pas, que ça puisse
vouloir le coup ?
Vous aurez la possibilité d'avoir un revêtement Noir-
Bleu - Orangé.
Un produit économique, qui existe en deux formulations
bien distinctes, l'une de l'autre, l'initiale d'une durée d'environ 15 années,

La seconde s'adresse plus aux cargos pour une durée de
vie d'environ 40 années.

Vous avez le choix du Roi, il vous suffit simplement
de vouloir le faire !

Ne plus vouloir polluer, plus jeter de l'argent par les
fenêtres ;

C'est pourquoi, j'ai voulu apporter ma petite pierre à
l'édifice, pour la vie de nos enfants et petits-enfants.

Il faut se battre, il est encore temps ! Nous n'avons plus beaucoup de marnage, nous
allons nous échouer, tous, nous dessécher, car plus ! une goutte d'eau viendra
grossir nos nappes phréatiques. Alors, tous, agissons pour tous produits
écologiques et durables.
Ci après: Un moule (Blanc) deux pièces avec son antisalissure (2009)
2019, c'est encore sous secret, je ne peux rien dire, je suis sous contrat de confidentialité avec l'entreprise.

Michel Desbois
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A publié dans le forum Antifouling ecologique et durable

Cher Amis, vous ne pouvez-plus vous permettre de perdre autant d'argent ! Sortie de vôtre unité, pour un nouveau carénage, une perte de temps qui coûte ! appliquer votre nouveau revêtement avec son interface , Combien vous coût-il ? lorsque, qu'une solution durable existe ! Choisissez ! 15 années où 40 ans ? le coût ? Une poignée de figues ! Alors qu'attendez-vous pour vous exprimer ! vous souhaitez quelle couleur ? Noir - Bleu - Orangé ? Sachez, vous qui avez une unité à moteur, vous pouvez gagner entre 20 à 25 % d'économie en carburant ! Alors! pourquoi ? hésitez-vous ?

Un nouveau modèle de #superyacht sur le marché

Sichterman Yachts
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Michel Desbois
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A publié dans le forum Antisalisure permanent

Stop ! aux peintures Antisalissure Chères ami (E), ce message n’ai pas une publicité, seulement le fruit de mes travaux et je sollicite votre aide. J'aurais aimé savoir si pouviez m’aider ?
En tant qu’inventeur d’un projet Antisalissure Écologique et Durable au service des plaisanciers et des entreprises françaises, développée par des équipes dynamiques de passionnés, votre avis m’est très cher.Pour pouvoir établir par les attentes de vous tous, à un produit sérieux à développer pour le marché Français et étranger, J’aurais vraiment apprécié si vous pouviez prendre quelques petites secondes de votre temps précieux pour noter cette nouvelle invention

Je le sais et il est clair que ce commentaire ne vous apportera rien dans l’immédiat, mais il me confirmerait à moi, à avancer et à vous apporter un produit développé, qui permettrait à un investisseur sérieux, un créateur d’entreprise dynamique, ou à un industriel performant et pour vous ! de bénéficier :
· D’un Antifouling qui ne rejette plus aucune particule polluante,
· Un revêtement autonettoyant, lorsque votre unité fait route,
· Un antisalissure permanent,
· Une seule application, pour assurer un traitement à l’encontre de l’osmose
· Une gamme grand-public,
· Un revêtement qui vous assurera une meilleure glisse,
· Un gain en consommation de carburant, comptez, de 15 à 20 %

Pour élargir votre gamme de produits Écologique, pour la protection de la faune et de la flore marine, si je me suis investi, physiquement, dépenser beaucoup d’argent pour affiner mes travaux depuis 1992, fait le boulot avec beaucoup de recherches, d’essais et de prototypes, alors un petit merci me ferait plaisir et le courage de continuer avec vous, en mentionnant dans votre texte, ce que vous attendez de plus, de ce revêtement Antisalissure !Sachez que je vérifie plusieurs fois par jour les commentaires et les lis tous les messages personnellement et vous apporterais toutes les réponses à vos diverses questions. Bonne route à tous.

Pas de place de port ? la solution : le Voilier TRANSPORTABLE !!!

Je vous propose mon DUFOUR T7 Dériveur intégral, habitable,
AVEC PLACE DE PORT !!!


Catégorie : Voilier dériveur intégral, habitable
Constructeur : DUFOUR
Modèle : T7 DI
Nom : SYLWEN Acte de francisation... - Lire la suite

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Christophe Rambaud
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A publié dans le forum Moteur suzuki df250ap

Bonjour. Suite à une mauvaise manip j’ai effacé la jauge de carburant sur la jauge multifonctions. Comment la réinitialiser ? Merci de vos réponses

Christophe Rambaud
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A publié dans le forum Le crouesty - emplacement 7 m disponible

Bonjour. Suite à une mauvaise manip j’ai effacé la jauge de carburant sur la jauge multifonctions du moteur Suzuki DF250AP. Comment la réinitialiser ? Merci de vos réponses

Golden Globe - Van Den Heede reprend le dessus

L’élastique qui relie Jean-Luc Van Den Heede à Mark Slats s’est étendu en faveur du Français ce week-end, lui permettant d’accroître son avance de 215 milles sur son rival hollandais. Il y a une semaine, l’écart en terme de distance à parcourir... - Lire la suite

Golden Globe Race
Jean-Luc Van den Heede
Mark Slats
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Bonjour à tous,

Aujourd'hui une solution de film adhésif antifouling existe sur le marché.
Il y a plusieurs avantages dans cette solution :

- Pas de rejet de biocide dans l'eau (navigation écoresponsable). - Durée d'utilisation de 5 ans
- Meilleure glisse
-... - Lire la suite

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Bonjour à tous,

Aujourd'hui une solution de film adhésif antifouling existe sur le marché.
Il y a plusieurs avantages dans cette solution :

- Pas de rejet de biocide dans l'eau (navigation écoresponsable). - Durée d'utilisation de 5 ans
- Meilleure glisse
-... - Lire la suite

Jean Albert Lagarrigue - 06 Février 2019
Bonjour, le film que vous proposez est-il à la vente, si oui où? j'ai un centurion que je nettoie à l'acide oxalique pour ce qui est du pont. quel dosage? pour la coque quel dosage? j'ai de l'acide oxalique en poudre par une droguerie du vin merci pour vos réponses jean-Albert - la caletta sradaigne
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#Econab #Ecologie #Propreté Facile et efficace

Econab
Nable
Carburant
Hors-série Refit
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#Suzuki : 2 nouveaux hors-bord de 150 et 175 ch

Suzuki Marine
Hors-Bord
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Golden Globe Race : Point sur le démâtage d'Are Wiig

De nouvelles informations nous sont parvenues ce matin au sujet du skipper norvégien Are Wiig à la suite de son chavirage et de son démâtage à 400 milles au sud-sud-ouest de Cape Town ce lundi.

Il est désormais en communication... - Lire la suite

Golden Globe Race
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gerard coiffec
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A publié dans le forum L'éthanol est-il bon pour les moteurs hors-bord ?

Comme tous les carburants (sp95 SP98) possèdent un pourcentage d'éthanol (jusqu'a 10%) l'idée sera de trouver la limite supérieure admissible par votre moteur jusqu'àE85 ? ou de rester tout simplement a L'E10
Tous les moteurs hors bord tournent à l'E10 (sup à 10% éthanol) pour les générations récentes, dans le sens ou l'on ne remarquera pas de dysfonctionnement particulier .
les moteurs et leur circuit d'alimentation (durites, joints etc sont maintenant plutôt prévus pour ces nouveaux carburants agressifs .
Le soucis , si le constructeur ne prévoit pas le fonctionnement de votre hord bord à plus d 'éthanol, pourrait être déjà la présence d'eau dans le carburant donc dans l'injection et le grippage à termes des injecteurs .
Le manque de stabilité des carburants contenant de l'alcool , la présence d'eau dans ces carburants n'est pas arrêtée par les filtres ce qui amène dans le temps a la panne moteur .
Ce n'est pas simplement q'un problème d'eau , il y a aussi l'indice d'octane qui augmentera avec l'éthanol , surconsommation, mélange plus pauvre donc cliquetis ,surchauffe et à l'extreme détonation, perçage pistons etc ...
On peut palier et corriger la cartographie et peut être augmenter la taille des gicleurs pour les carbus ou le débit injecteurs avec derrière le calculateur qui va essayer de corriger le point d'avance à l'allumage .
Cela reste du travail de motoriste,
Certains s'essayent aussi aux mélanges dans le réservoir pour augmenter graduellement le pourcentage d'éthanol sans trop s'éloigner des 10% mais pour gagner quoi?
, l'idée quand même est de maitriser un peu le sujet pour éviter les soucis.
Ne pas occulter aussi que sans accord constructeur en cas de casse la garantie saute.
A chacun de voir

Moody 379
Introduit: 1980
Cessé: 1982
Hull moulé par: Robert Ives (Boat Builders) Ltd
Aménagé par: AH Moody & Son Ltd, Southampton
Concepteur: German Frers
Boats
Année de
construction: 4
Couchettes: 8
Moody 379 a été conçu principalement comme un yacht,... - Lire la suite

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#Econokits : jusqu'à 40% de gain de consommation...

Leopard Catamarans
Dominique Montesinos
Christian Guislain - 25 Mai 2018
Il serait bien de "carrosser" le système car si votre agent d'assurance voit la tronche du chauffage de réacteur, à mon avis il va faire la grimace... :-)
Guy Capra - 26 Mai 2018
Vraiment très intéressant, mais un doute s'installe quand même : si ceci fonctionne réellement, pourquoi ce système n'est-il pas répandu largement ?
patrice livin - 17 Mars 2019
bonjour les essais ont-ils été concluant niveau économie? Sur les forums automobile nombreux sont les détracteurs du système.
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Cédric BRAQUET
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A publié dans le forum Dufour t7 dériveur intégral

Pas de place de port ? la solution : le Voilier TRANSPORTABLE

Je vous propose mon DUFOUR T7 Dériveur intégral, habitable,
AVEC PLACE DE PORT !!!

Vendeur : Particulier
Type d'annonce : Vends
Catégorie : Voilier dériveur intégral, habitable
Constructeur : DUFOUR
Modèle : T7 DI
Nom : SYLWEN
Acte de francisation : Brest
Nombre de moteur : 1
Puissance : 9,9cv 4 Temps
Energie : Essence
Propulsion : Hors-Bord en position centrale

Chantier : Dufour Année : 1981

Type : T7 dériveur intégral

Dimensions : 6,90m * 2,49m. tirant d'eau 0,30m/1,30m
Modèle : Sloop - Croisière Familiale - Polyester -
Confort : 1 Cabine Avant Double; 1 Cab. Arrière Double =4 couchages - réchaud 2 gas - WC Marin

Motorisation : Honda 4 temps 9,9cv
Carburant : mogas SP95, Nourrice 12 L

Voiles : GV semi-lattée - Génois Bon état - Foc "auto-vireur" - Spi symétrique avec tangon
Sécurité : Navigation Côtière, gilets + ligne de vie, fusées
Mouillage(s) : 1 ancre, pare-battages
Divers : - Échelle de bain

Port de La Mercantine, Barrage de Vouglans (39), place payée jusqu'au 31 décembre 2018.
Donne remorque ATLAS simple essieu pour mise à l'eau.
Prix : 8.900 e, 11.000 CHF (co-propriété envisageable)

Antoine Gaillard
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A publié dans le forum L'éthanol est-il bon pour les moteurs hors-bord ?

J'entends tout et n'importe quoi sur l'éthanol : bon pour le moteur, mauvais pour le moteur... J'ai rempli la nourrice avec de l'E10 et tout fonctionne parfaitement, mais un ami me dit que sur le long terme je risque d'avoir des problèmes mécaniques. Quel est votre avis ?

Carène à déplacement, pour quelle utilisation ?

Carène à déplacement
Carène
Pierre Delion
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#SEIMI, une pompe pour nettoyer le carburant en circuit fermé

Carburant
Seimi
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Les produits d'entretien moteur de Quicksilver

Produit d'entretien
Mercury Marine
Quicksilver
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Le bateau à moteur du futur ?

Hydrofoil
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Quand écologie rime avec grand yachting

Propulsion hybride
Monaco Yacht Show
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De l'eau dans le gasoil ? Pas de panique...

Liqui Moly
Additif
Mécanique
Entretien
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Echauffement avant la transat en semi-rigide en solo

Transatlantique
Halim Mehdi - 18 Juillet 2016
j'adore
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Rdv en octobre 2016 !

Course autour du monde
Cleanfuel
Alan Priddy
Team Britannia
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On tourne à l'eau ?

Moteur InBoard
Moteur diesel
Carburant
Cleanfuel
Particules fines
Olivier Legillon - 28 Avril 2016
L'injection d'eau dans le carburant existe depuis les années 1975 environ -- ce procédé a été utilisé en particulier sur les Dragsters au Etat Unis pour battre les record du 1/4 de mille (mille terrestre et pas nautique 402 métre de mémoire) départ arrêté, certes les dragsters tournaient au méthanol mais le procédé est là -- bravo quand même à la Ste Cleanfuel -- le gain de puissance était (sur les dragsters ) conséquent -- A développer -- excellent --
Philippe Ggny - 01 Mai 2016
L'injection d'eau existe depuis bien avant les années 70 puisqu'on s'en servait sur les moteurs d'avion pendant la dernière guerre pour augmenter temporairement la puissance en cas d'urgence. La puissance obtenue pouvait dépasser les 30% de la puissance totale du moteur, ce qui est énorme mais était limitée à un temps assez court de l'ordre de 30 secondes afin d'éviter la casse du moteur. Ce système peut s'avérer intéressant pour un moteur gazole mais pas encore pour les moteurs de type marine marchande qui fonctionnent au fuel lourd et s'adresse donc à une infime partie des pollueurs. Encore un marché de niche mais prometteur par les nouvelles normes et taxes à créer...
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Arcadia Sherpa, pêche, exploration ou croisière ?

Arcadia Yachts
Sherpa
Boot Düsseldorf
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A quoi ressembleront les bateaux de demain ?

Fortil
Bretagne Atlantique
Beyond the Sea
CMR
STR Europe
Mer Méditerannée
Evolution bateaux
Yves Parlier
A2V
Joël LE Bis - 17 Janvier 2016
Le projet de ferry au GNL est tombé a l'eau , t ceux de le SNCM aussi.
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