Comment choisir
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Yves Le moal
Bonjour, il serait temps d'illustrer vos articles avec des photos de personne qui porte des E.P.I. .... Une forme d'exemplarité de votre part serait souhaitable.
Corinne Kok-levard
Bonjour, une petite question: comment vérifier le fonccionement de la pompe de cale?
Bienvenue à tous
Je suis ravi de partager avec vous des conseils pratiques sur le choix du vernis marin parfait pour vos projets nautiques. Il peut sembler difficile de faire le bon choix, mais avec quelques astuces simples, vous pouvez prendre une décision éclairée.
Le type de vernis... - Lire la suite
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François-xavier Ricardou
Bonjour,
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Charles Edouard
Bonjour,
Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum.
En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg.
ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port).
Bien à vous
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Patrice Flottes
Le raccordement du faisceau électrique n'est pas aussi simple que ça, notamment si le véhicule est équipé d'un réseau multiplexé.
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Smartboat avec une carène en V
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Patrice Flottes
Pour les annexes munies d'un banc posé sur les boudins, attention à l'espace subsistant entre les avirons et les cuisses du matelot. Voir photo d'introduction, les avirons touchent les cuisses et les pelles sont toujours dans l'eau. Il faut enlever le banc et s'assoir au fond, les fesses au frais; ou s'assoir sur le tableau et ramer en poussant.
Thierry Voisin
Je crois que c'est axe et pas le nom mais le numero d'immatriculation. Ceci dit merci pour vos super dossiers precieux et pleins d'infos
Quand la tension est faible, il ne faut pas négliger la taille des câbles.
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Quand un voilier est coulé comme ici à Agde, il est trop pour s'interroger sur sa pompe de cale...
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La longueur d'arbre joue sur le comportement du bateau.
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Alain Praud
très utile merci
Romuald Fuchs
Merci... explications simples mais efficaces !
Comment s'y retrouver dans l'offre de bateaux d'occasion ?
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