02/12/24 13:30 UTC David Linger franchit le Cap Horn sur Koloa Maoli
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Pierre Cizeau
Yan Riou a aussi été dépêché par Gitana en accord avec la direction de course pour observer l'évolution de la zone des glaces. Il y avait donc aussi un aspect sécuritaire à son déplacement :
Après on en pense ce qu'on veut !
Icebergs : vigilance accrue pour les prochains passages du cap Horn
TRENTE-ET-UNIÈME NUIT. Avant le passage de Charles Caudrelier au cap Horn mardi dernier, une présence d'icebergs a été constatée au Nord de la ZEA (zone d'exclusion Antarctique). Avant le franchissement du 3e cap par Armel Le Cléac'h (2e) et Thomas Coville (3e) ce weekend, la direction de course s'est mobilisée afin de garantir la sécurité de tous les marins dans cette zone. Explications.
arkeaultimchallengebrest.com
Dominique Montesinos
Alors là Briag, je dis "chapeau". Je trouve ton intervention très courageuse (et probablement aussi très risquée). Mettre, comme ça, le doigt là où ça fait mal, on ne voit pas ça très souvent dans notre monde d'hypocrites où seul le pognon compte.
La voile de compétition est bien obligée d'afficher un désir de réduction d'impact sur l'environnement. C'est même le moins qu'elle puisse faire. Par contre, elle a bien envie de se contenter de ce "moins" et qu'on essaie surtout pas de lui en imposer plus.
J'aurais bien vu un minimum avec zéro énergie fossile à bord d'un bateau de course... Oui, je sais, c'est très "retro" comme concept. Les plus jeunes seraient même tentés de dire: "c'est impossible". Désolé, mais, j'appartiens à cette poignée de "vieux cons" qui a réalisé cinq transats en course sans électricité et sans moteur. Bon, c'était dans les années 80, mais tout de même, avec tout ce qu'il existe sur le marché aujourd'hui, c'est devenu, au contraire, extrêmement possible, en plus d' être souhaitable.
Bref, merci pour ce texte.
Je te souhaite le bonjour
domimontesinos
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