EPIRB
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Martin Lenain
Oui en effet. Notez qu'on peut tres bien aller aux Antilles, et même beaucoup plus loin avec un navire en catégorie B (force 8 maxi). Le navigateur Antoine, qui a bien bourlingué, écrivait "on peut faire le tour du monde sans jamais rencontrer plus de force 8". Évidemment tout dépend de la route choisie et de la saison.
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Goélette le Celtic
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Christian Fardel
Félicitations pour le lancement de ce grand projet. Ce bateau est rès beau et semble bien construit. Bravo à l'amateur qui l'a réalisé. C'est génial
Patrice Flottes
Un petit air de Schpountz/Bombigher, c'est le cas ?
La face visible de mon armement de sécurité, le radeau installé sur le rouf
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Le voilier Arthur au mouillage
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Alain Juvet
Pourquoi preconisez vous de debarquer les batteries lithium ?
Briag Merlet
Bonjour, Il s'agit des résultats du sondage auprès des plaisanciers de STW auxquels il était soumis une série d'équipements à conserver ou débarquer.
Le SMDSM définit les principes de radiocommunication pour le sauvetage en mer
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Dans tous les cas, il est important que le rapport de mer suive une forme précise
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La Licence ANFR concerne tous les équipements radioélectriques des bateaux de plaisa,ce
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Francois Lalloue
Article intéressant, j'ai participé à un sauvetage cet été en lien avec le CROSS, ca permet de comprendre l'importance d'être à jour de ces données auprès de l'ANFR
Le matériel de sécurité, à tester avant d'en avoir besoin
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ResQLink View RLS d'ACR Electronics
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