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Le matériel et les leurres pour la pêche du brochet aux jerkbaits #brochet

Pêche du brochet
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Pêche aux bigbaits
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La balise guenioc est disparue. dans l'attente de sa reconstruction, une bouee provisoire de meme caractere a ete mouillee a la position 48-35.80n, 004-38.27w. psn : 48-35.87n, 004-38.18w.

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PHILIP GLINEUR
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A publié dans le forum Achat dufour 412

Je cherche à acheter un dufour 412...ou 410... j'ai déjà navigué sur ce bateau mais pas assez longtemps pour le connaitre suffisamment sur le long terme. ces défauts, ses avantages, son coût d'entretien... Donc si vous êtes propriétaire de cette unité, ou vendeur, ou même juste un bon connaisseur de ce bateau, je serais ravi d'en savoir plus ;)

La Mie Câline – Artisans Artipôle a été remis à l’eau aux Sables d’Olonne. A 185 jours du départ du Vendée Globe, Arnaud Boissières fait le point sur sa préparation et les conséquences du confinement.

Comment s'est déroulé le chantier ?

« Le 16 mars, nous avons d’abord arrêté totalement... - Lire la suite

Arnaud Boissières
La Mie Caline
IMOCA
Vendée Globe
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Préparation au Vendée Globe : Kézako ? Un projet de Vendée Globe, tour du monde en course à la voile, en solitaire, sans escale et sans assistance, se construit sur plusieurs années. Entre optimisation et fiabilisation du bateau, perfectionnement des compétences du skipper, entraînements, sélections... - Lire la suite

IMOCA
Alan Roura
Vendée Globe
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La construction d'Arkema 4 en bonne voie. Avant même l’annonce du gouvernement, Quentin Vlamynck, futur skipper d’Arkema 4, était d’ores et déjà en confinement. Fabienne Roucayrol, directrice de l’écurie Lalou Multi, a en effet pris cette décision au début de mois de mars en raison de suspicions de cas... - Lire la suite

Arkema
Lalou Roucayrol
Multi50
Quentin Vlamynck
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frederic chardonnet
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A publié dans le forum Programme avec un dufour 1800

Bonjour, raisonnablement que peut-on envisager comme programme de navigation avec ce bateau (je suis débutant)

Bonne nouvelle en période de vents contraires #YachtingAccastillage #VoileLegere

Yachting Accastillage
Voile légère
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Bonjour, je suis propriétaire d'un Dufour 325 de 2006 se suis désireux de placer un panneau solaire avec le même portique que le vôtre. Il ressemble au Support de panneau solaire 59-SUP-25 d'InoxMarine. Si c'est le cas, avez-vous dû faire modifier le support standard pour l'adapter à votre bateau et qu'avez-vous choisi comme panneau et comme régulateur? Le support tient-il le coup lors des coups de vent et le fardage au près n'est-il pas trop pénalisant? Je vous remercie vivement pour votre réponse. Cordialement, Stéphane

Bonjour,
Pour les proprietaires de Sun Odyssey 349 qui seraient preneur d’info sur l’installation de panneaux solaires je leur ferai part de mon retour d’expérience sur l’installation que j’ai réalisé.
Bonne navigation a tous..

ROSOUX Stéphane - 1 mois
Bonjour, Merci de me livrer votre retour d'expérience relativement à votre installation et à sa production avec le détail du montage, du panneau choisi et son efficacité. Cordialement, stephane.rosoux@gmail.com
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Bonjour,
Quel sera la fourchette de prix pour l'Aventura 37 ?

Cordialement

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Hors-série : Les équipements de pont et gréement pour les professionnels du #nautisme

Gréement
Quille
Hors-série Equipements de pont et gréement
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Réussir à #faireducap en #voilier dans le #ventmédium

Réglage de voile
Apprendre la navigation
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Capture d’un sandre détecté avec le Deeper CHIRP+ #SonarDeeperCHIRP+ #PêcheduSandre

Echosondeur
Deeper Chirp+
Captures images
Pêhe du sandre
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Résultats en demi-teinte pour le leader allemand du #nautisme #HanseYachts #PrivilegeCatamarans

Hanse Yachts
Privilège Marine
Moody
Dehler
Fjord
Résultat financier
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Un configurateur pour éditer un devis bateau en quelques clics #calculdemarge

Devis
Distributeur
Configurateur
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Suivit du trafic des navires sur Internet

Marine Traffic
AIS
Joël PLANTARD - 2 mois
Mon secteur de navigation est la côte Vermeille. Curieusement je ne vois pas toujours mon bateau sur Marine Traffic, mais sur Vesselfinder ma position est visible à toute les nav. Quelle différence y-a-t'il entre ces 2 sites ?
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Pour affiner votre Dufour 34e performance en un "Racer gagnant", je vous suggère d'alonger votre safran en stratifiant une bande de kevlar sur la pelle du safran et ce, jusqu'à profondeur de quille. Le bateau deviendra moins ardent par force 7, tout en gardant votre cap en près serré. Quel gain d'eaux... - Lire la suite

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42e Spi Ouest-France : le plus grand événement de voile habitable en France. Plus de 2500 régatiers, amateurs éclairés ou coureurs professionnels sont attendus à La Trinité-sur-Mer du 9 au 13 avril prochain pour quatre jours de régate en baie de Quiberon, là où tout a commencé.1979.

Gilles... - Lire la suite

Spi Ouest France
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Plus d'info sur un enjeu de sécurité pour les multicoques #TrappeDeSurvie #GoiotSystems

Trappe de survie
Nautitech Catamarans
Bali Catamarans
Fountaine Pajot
Lagoon
Goiot Systems
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Ian Lipinski impatient de renouer avec la compétition

Le vainqueur de la Transat Jacques Vabre débute la saison 2020 par un nouveau défi en solitaire et se prépare activement aux 5 courses inscrites à son calendrier 2020.
La victoire de Ian Lipinski et Adrien Hardy sur le Class40 Crédit... - Lire la suite

Class40
Ian Lipinski
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Le dernier-né de #dufouryachts

Voilier de croisière
Dufour Yachts
Croisière
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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Decca

C'est une verion Marine Marchande ? Je me souviens que nous en avions un beaucoup plus petit sur le Dufour 3800 sur lequel je naviguais. Je ne me souviens plus de la marque, mais je me souviens de l'affichage avec des LEDs vertes.

2020, du chantier d'hiver au Vendée Globe... Rentré de Salvador de Bahia début décembre, l'IMOCA Charal est depuis au centre des attentions du Charal Sailing Team pour un chantier d'hiver qui, en plus du contrôle de toutes les pièces du bateau, s'articule autour de quatre dossierstournés vers la performance... - Lire la suite

Vendée Globe
Charal
Jérémie Beyou
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Les changements RH du #nautisme

Torqeedo
Nautitech Catamarans
Serge Ferrari
Palumbo Yachts
La Ciotat
Brunswick
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Preuve de l’exigence et de la méticulosité du chantier d’hiver de l’imoca Campagne de France, le démontage et la répartition des éléments vitaux du bateau procédés au chantier V1D2 de Caen par Miranda Merron, Halvard Mabire, épaulés de l’expertise des deux préparateurs Jeff Quemener et Sébastien Lepoetre.... - Lire la suite

Miranda Merron
IMOCA
Vendée Globe
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Robert GOMEZ
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A publié dans le forum Naviguer en grèce

Le 17 janvier 2020

Madame la Députée

J’ai l’honneur et le regret de porter à votre connaissance que le fait de naviguer
en Grèce n’est plus facile ni encore moins économique, car après avoir payé en
France la taxe de Francisation il faut dès l’arrivée en Grèce s’acquitter : du paiement du DEKPA (50€) puis payer la taxe annuelle d’entrée (15€) et à présent et ce depuis le 1er avril 2019 il faut en outre s’acquitter d’une nouvelle taxe annuelle : la TEPAI (8€/mètres/mois) ce qui pour un bateau de 15,00 mètres équivaut à la modique somme de 1440,00€

Cette TEPAI est due pour tous les navires entrant dans les eaux territoriales
grecques et doit être payée avant le début de chaque mois de séjour.

Cette taxe se paie à l’avance pour le mois ou les mois durant lesquels le bateau sera à l’eau au moins une journée.

Ainsi, un skipper qui s’apprête à entrer dans l’espace grec doit avoir payé la taxe avant d’y pénétrer… ou s’en acquitter au plus tard le jour de son arrivée.
Inutile de demander une ristourne si on arrive en cours de mois, tout mois commencé est dû dans sa globalité.

Le traité de Maastricht en vigueur le depuis 1er novembre 1993 reconnaît la citoyenneté européenne à toute personne ayant la nationalité d'un État membre de l'Union.

La citoyenneté européenne est donc conditionnée par la citoyenneté nationale mais elle donne de nouveaux droits dont celui de circuler et de résider librement
dans les pays de la Communauté ;
Ainsi la libre circulation des personnes dans l'espace européen est un principe fondamental de l'Union européenne.

Ce principe de la liberté de circulation des personnes (art. 3 TUE) implique que tout individu (ressortissant de l’UE ou d’un pays tiers), une fois entré sur le territoire de l’un des pays membres, peut franchir les frontières des autres pays sans subir de contrôles.

C’est ainsi que l’espace Schengen désigne l’espace de libre circulation des personnes entre les États signataires de l’accord de Schengen.

Mais cela n’est pas appliqué par le gouvernement Grecque, qui semble totalement l’ignorer lequel en plus de ces taxes, fait des contrôles, avec les autorités portuaires, fiscales et douanières, ainsi que leurs équipes communes, pour dresser des amendes jusqu'à ce que la TEPAI et le montant total de l'amende aient été payés, le navire est immobilisé jusqu’à ces règlements.

Cette amende en fonction de la longueur totale du navire, s’élève à 1100,00 € pour les bateaux de plus de 12 mètres.

Mais le plus étonnant est que la Grèce, qui ignore et bafoue cet espace Schengen et qui continue de bénéficier des innombrables aides, subventions, prêts et autres accordées par l’UE et le FMI, taxe sans mesure les ressortissants Européens : Ceux-là-mêmes qui, par leurs impôts, ont financé ces aides, subventions et prêts.

Aides et subventions souvent mal gérées, détournées de leurs destinations à voir le nombre de ports abandonnés, non gérés, délabrés faute d’entretien… et je passe sous silence l’état des routes subventionnées ou à l’inverse le boulevard pharaonique de Rhodes où ne passent, en saison, que quelques voitures de
location et celles des autochtones.

Je me souviens avoir mouillé dans un port abandonné normalement destiné au démantèlement de navires, je me souviens aussi avoir vu sur Leros, près de Partheni, un barrage « à sec » parce que les géologues, dit-on là-bas, avaient ignoré des failles transformant la vallée en tonneau des Danaïdes. Et je passe sous
silence la construction du port de RHODES où j’ai vu pendant des années deux
brouettes et une bétonnière vraisemblablement en panne d’essence… alors que
fleurissent un peu partout de magnifiques panneaux indiquant les montants
colossaux des subventions européennes.

Madame
la Députée ne trouvez-vous pas révoltant que cette nouvelle taxe Grecque
pénalise les plaisanciers, en particulier ceux de L’UE, qui ont déjà tant
financé au profit de la Grèce par leurs impositions nationales.

Les plaisanciers ne sont pas des « fortunés ».

Ils ont une passion, la voile, un « mal français » qui crée de nombreux emplois
(Bénéteau, Jeanneau, Dufour etc…de renommée mondiale).

Ils naviguent sur des embarcations pour lesquelles ils ont sacrifié des années de crédits, d’économies. Ils se sont privés d’une résidence secondaire pour pouvoir acquérir un bateau, avec lequel lors des navigations en Grèce ils participent à l’économie du pays par leurs besoins d’avitaillement, de restauration, de visites de sites archéologiques et de musées.

Ces plaisanciers sont des voyageurs qui ont opté pour un voilier dans un esprit de
liberté, de connaissance, de rencontres, comme d’autres le font avec un camping-car.

Mais au train où va la Grèce, les campings caristes risquent également de subir de telles taxes.

Il s’agit là pour la Grèce d’une vision à court terme puisque c’est tuer, comme l’eut dit Jean de La Fontaine, la poule aux œufs d’or.

Le Pactole
des plaisanciers risque de se perdre dans le Méandre d’une économie à court
terme parce que le budget vacances n’est pas extensible et que l’argent donné à
l’état ne sera plus dépensé dans
l’économie locale qui semble pourtant en avoir bien besoin sans compter la
perte de transmission de cette culture plusieurs fois millénaire.

Madame la Députée je vous remercie de rapporter auprès du Parlement Européen
ces abus et dérives de la Grèce qui, bien que bénéficiant toujours de tant d’aide de l’Europe, ose à présent s’attaquer aux touristes Européens par des taxes et amendes aberrantes qui vont à l’encontre des obligations définies par le traité de Maastricht et l’espace Schengen.

Madame la Députée je vous remercie de votre intervention et j’invite par le biais des associations et revues nautiques tous les plaisanciers naviguant en Grèce ou pas à intervenir auprès de leur député pour que toutes ces dérives et abus cessent et que l’Europe reste fidèle à sa philosophie et à ses réglementations.

Dans l'espoir d'une réponse favorable, je vous prie d'agréer, Madame la Députée, l'expression de ma haute considération.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Amis plaisanciers, amis camping cariste lisez cette lettre et envoyez là à votre Député européen ou à madame Karima Delli députée européenne groupe Transport tourisme

karima.delli@europarl.europa.eu

Il faut faire masse et tous ensemble nous vaincrons ces abus et cette Gabegie

La Grèce devient un pôle d’arnaques contre tous les européens qui financent
sans cesse leur déconfiture
Et pour que nos enfants et petits enfants puissent également naviguer sans que la
méditerranée devienne par les taxes un tonneau des Danaïdes
Allez y poursuivons tous ensemble marins ou pas, camping-caristes, touristes… fonçons ensemble pour stopper cette hémorragie de taxes
Aussi adresser cette lettre au parlement européen et à vos connaissances pour qu’ils interviennent comme vous

Merci pour nous tous plaisanciers voyageurs




Retrouvez-nous au CNPL à Clermont-Ferrand #CNPL

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Une généraliste du calage de bateaux #NavalTecnoSud #Berdecalage #Bateau

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Des outils pour les ports de plaisance et les chantiers navals #portdeplaisance

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Benoit HENRY
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A publié dans le forum Recherche avis mercury 200cv four stroke (série >2018) vs yamaha 200 cv

Bonjour,
Dans le cadre de l'acquisition d'un Cap Camarat 6.5, j hésite entre une motorisation Yamaha 200cv (4 cylindres) et un mercury 200cv des nouvelles série Four Stroke (v6). Ce dernier dispose de dernières évolutions technologiques comme l'Active Trim et d'une consommation qui semble intéressante.

Je recherche un retour d'expérience sur l'utilisation de ces nouvelles séries Mercury Four Stroke , est ce que l'un d'entre vous aurait déjà testé ou utilise ce type de motorisation ? Merci pour votre retour !

Yves Le Blevec : « notre plus grande satisfaction, c’est d’avoir pu jouer avec les autres » Heureux ! Pas fâchés d’en finir avec une course particulièrement éprouvante, Yves Le Blevec, Alex Pella et Ronan Gladu, leur médiaman, sont arrivés à Brest sous un soleil retrouvé pour saluer la performance du... - Lire la suite

Actual Leader
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Exp 4 ans dufour 2800

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Bonjour à tous,
J'ai acheté un dufour 2800, il y a 3 ans. Cette année, au cours des deux premiers épisodes méditerranéens, l'intérieur, a été remplie d'eau douce. J'ai donc décidé d'envelopper tous mes hublots. Mais au cours du 3ème épisode méditerranée, j'ai encore eu de l'eau douce dans la cale.... - Lire la suite

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Brest Atlantiques, La mi-parcours

Depuis son passage à Rio de Janeiro, première marque officielle du parcours, et trois jours durant, la flotte de la Brest Atlantiques a essuyé des conditions météorologiques éprouvantes pour les hommes mais aussi pour les machines. Au près, puis au vent de travers... - Lire la suite

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Mini Transat. François Jambou est ce matin à moins de 500 milles de l’arrivée au Marin en Martinique. Le leader en proto peut entrevoir une arrivée victorieuse d’ici deux jours. Un peu plus de 100 milles derrière, Ambrogio Beccaria est lui aussi en très bonne posture pour l’emporter en série et réaliser... - Lire la suite

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François Jambou
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Brest Atlantiques. Le team MACIF met en œuvre une solution pour réparer à Rio. Suite à la casse du safran central du trimaran MACIF ce samedi, différentes solutions ont été étudiées par le team MACIF ces dernières heures pour trouver un port d’escale au Brésil. Compte tenu de la progression du bateau... - Lire la suite

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