Garde-corps
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Patrick Leblanc
Enfin, enfin une jonque dans ce magazine !
Oh, que nous aimerions en voir plus souvent, nous les "rebelles" qui sommes tombés amoureux de ce gréement, et ne pouvons plus concevoir une autre façon de naviguer ! Pour sa facilité (je barre ma goélette comme un Optimist), sa sécurité (chaque panneau de voile est un ris - 5 à 7 par voile -, que l'on prend ou qu'on largue en quelques secondes depuis le cockpit, sans changer de cap), son aspect économique (pas de haubans ni de coûteux accastillage inox ou carbone), et aussi pour le plaisir de barrer un gréement original qui ne laisse personne indifférent.
Allez, quelques recherches sur le web, du côté du site de la JRA ( https://www.junkrigassociation.org/ ) par exemple.
Et aucun d'entre nous n'est avare d'explications !
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Les écluses ont également leur vocabulaire
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Nick Strong
Lorsque vous accompagnez un plaisancier débutant, attendez et partez en dernier !
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Saint-Michel II orné du grand pavois pour sa mise à l'eau
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Sophie De nice
Merci beaucoup pour toutes ces précisions.
Nécessaires à mon scénario.
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Louis Jezequel
C’est bien de présenter un nouveau bateau avec description techniques etc … Mais il serait judicieux de mentionner le prix au moins en basic suivi de x options. Sinon c’est parfait.
Pab Bruchez
Tirants d’eau et d’air, ainsi que maître-bau seraient également des données utiles.
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Rene Morissette
Bonjour
Le model Karnic cs 700 HT intéresse vraiment. Je suis au Canada et Karnic n'est pas très présent encore. Avant de commencer le processus d'importation je récolte le plus d'information possible. Si vous êtes propriétaire de Karnic je serais reconnaissant de recevoir vos commentaires.
Merci
Passerelle flottante Marinefloor
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Florent Zerr
Ce système fonctionne plutôt bien, je l'ai expérimenté pendant 3 mois d'affilée. En revanche, en fonction de la longueur de votre bateau et de la présence d'un hard top, vous devrez disposer un nombre de bird boggles assez conséquent, d'où une facture plutôt élevée
