Escale Technique dispose depuis cet automne d'un nouveau bâtiment de stockage de 1700 m²
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Hivernage
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Sortir de l'eau sur remorque à Cordemais
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Philippe Chatelain
Nous avons passé un hivernage au port à sec de Cordemais.
Endroit très agréable, pratique pour effectuer son entretien.
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Christophe Brusset
Le mieux, c'est encore de ne pas avoir à vidanger ! Grâce à la motorisation électrique !!
Hivernage à terre de bateaux
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Pascal Vauguin
il faut essayer, je n'ai encore pas trouver la solution optimale pour mon hélice!
Claude Scheers
Je tres fortement intéressé, mais
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Frédérique Boësse
Bonjour,
et la bache elle-meme ne se salit pas trop? J'ai équipé les safrans de mon petit bateau de housses en PVC sur le meme principe, ça marche bien mais les housses sont vite très sales! Comment faites-vous?
Merci
Lucie Doriez
Bonjour Frédérique,
Les housses sont réalisées dans un tissu très technique qui est souple,
donc les mollusques ne s'accrochent pas, des algues peuvent
éventuellement s'accrocher suivant la température de l'eau et l'endroit
mais elles partent facilement avec de l'eau et un balai de pont.En tout
cas ça restera toujours beaucoup moins sale qu'une coque et c'est
beaucoup, beaucoup plus facile à nettoyer ;)
Temo 450 un moteur facile à hiverner
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Large gamme Tikal
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V10 Mercury Marine de dernière génération
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Serge Dossmann
Sûr que passer du 2 temps au 4 temps ne peut que réduire la consommation. C'est pour cela que je me refuse d'avoir un moteur 2T sur mon petit voilier, je ne veux pas le transformer en citerne à essence.
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Hervé Benoit
Pour accélérer le séchage d'une petite zone, vous pouvez aussi utiliser une technique qui ressemble à l'infusion avec une bâche plastique étanche et une pompe à vide.
Projet d'aménagement de Port la Forêt en 1972
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Le port à sec de Marina Park, à Port La Forêt
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Frederic Favre
Pas d hivernage sur mon 46 pieds récent. Tous les mois, petit tour pour sécher les voiles, faire tourner le moteur, sécher les voiles, nettoyer la coque. Avec 15 jours de terre plein pour révision annuelle. J habite à 5h de voiture.
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Luc Destremont
Bravo pour cet article mais il manque un point important : traiter le carburant restant dans le réservoir contre le développement des bactéries qui obstruent le circuit d’alimentation
Attention : bien choisir l’additif ( la plus part des additifs disponibles chez les Shipchandlers sont plutôt des boosters à base de kerosene , aucun intérêt )
Retenir plutôt un additif organique comme celui fabriqué par Aderco et distribué par Optimus Technology en France
Etienne Récamier
Merci pour ces bons conseils. Si je mets le tuyau directement dans le " bol" en reglant le débit, c'est correct ?