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17 fiches techniques de bateaux

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Emmanuel DUJARDIN
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A publié dans le forum Etude sur la location de bateaux

Complété. Bonne étude

François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Etude sur la location de bateaux

Rempli aussi. Bon dépouillage ;-)

Maxime Evianel
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A publié dans le forum Etude sur la location de bateaux

Je vais aller y faire un tour, merci :)

Arnaud Le Floc'H
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A publié dans le forum Etude sur la location de bateaux

Bonjour, actuellement à l'Institut Nautique de Bretagne (INB), en formation Technico-Commercial de l'industrie et des services nautiques. Dans le cadre de mes études, je réalise une étude de marché sur la location de bateaux à la journée. Je vous remercie par avance des réponses que vous allez apporter. Le questionnaire dure moins de 3 min. https://forms.gle/6LnUGqw592CJGotPA

Thomas Ruyant pas à pas ! Le compte à rebours du 8 novembre prochain, date du départ de la 9ème édition du Vendée Globe, a depuis longtemps commencé pour Thomas Ruyant et pour toute l’équipe de TR Racing. De nombreux jalons, et non des moindres, ont déjà été solidement posés, à commencer bien sûr par... - Lire la suite

Thomas Ruyant
Vendée Globe
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Un partenariat pour la mécanique nautique #YanmarMarine #INB #Formation #Nautisme

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Thomas Ruyant pas à pas !

Le compte à rebours du 8 novembre prochain, date du départ de la 9ème édition du Vendée Globe, a depuis longtemps commencé pour Thomas Ruyant et pour toute l’équipe de TR Racing. De nombreux jalons, et non des moindres, ont déjà été solidement posés, à commencer bien... - Lire la suite

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Thomas Ruyant
Vendée Globe
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Une synergie dans le moteur electrique pour la #plaisance #Torqeedo #Waterworld #BateauElectrique

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Patrick Waally
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A publié dans le forum Immatriculation annexe semi-rigide

Bonjour, c est une annonce trouvée sur le bon coin. Je pense également que ce sera plus galère que du loisir donc je laisse tombé ce projet. cordialement WP

Martin Lenain
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A publié dans le forum Immatriculation annexe semi-rigide

Bonjour. Perso, j'ai du mal à comprendre le problème. Soit vous en faites une annexe non immatriculée et dans ce cas, il n'y a rien de spécial à faire, à part inscrire sur la coque AXE TARTEMPION, soit vous voulez l'immatriculer et la, tout dépend de la "qualité" de la plaque signalétique. Si cette dernière est conforme à ce qui est exigé actuellement (conforme UE en particulier), et que l'annexe est un modèle connu, il ne devrait pas y avoir de problème, les Affaires Maritimes sont compétentes, il faut aller les voir. Si l'embarcation est un modèle méconnu, avec une plaque d'identification ancienne (non conforme au standard actuel), passez votre chemin, c'est galère assurée. Ou alors oubliez l'immatriculation.
Je ne suis pas certain de répondre à votre question mais je pense que la bonne réponse ne se trouvera pas sur un forum, mais auprès des AfMar.

Patrick Waally
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A publié dans le forum Immatriculation annexe semi-rigide

Merci a vous, pour les information claire et précise. le deuxième problème, cette annexe qui est actuellement a la vente ne porte pas l immatriculation du bateau auquel elle était rattachée et aucune possibilité de connaitre le propriétaire de base (donc aucun papier disponible). après renseignement pris au affaire maritime et auprès des services de polices.
donc ma question : au moyen de la plaquette d identification y a t il possibilité de refaire des papier en règle afin de l immatriculé et si oui quelle est la procédure?

Patrick Waally
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A publié dans le forum Immatriculation annexe semi-rigide

Question pratique : un semi rigide servant d annexe en l occurrence ici c est un Ribtec riviera motorisée inboard avec un moteur volvo penta 1900 TDI doit t il être immatriculé indépendamment du bateau principal ou est t il lié a ce bateau, voir comme annexe ne pas avoir besoin d immatriculation spécifique ?

1800 chevaux pour le #48wallytenderx !

Mercury Marine
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Wally
Wallytender
Wally Power
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Martin Lenain
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A publié dans le forum Hydrojet ou waterjet

Bonjour.
L’hydro-jet est utilisé pour les engins nautiques, véhicules nautiques à moteur (Jet-ski). Il équipe également certains navires à passagers rapides (ferrys). Mais pour la petite plaisance, les jet-ski mis à part donc, c'est très peu répandu en France. Le système a quelques avantages et beaucoup d'inconvénients, parmi lesquels le coût élevé, le mauvais rendement à vitesses basses et modérées, le fait qu'il rende le navire instable en direction à vitesse basse, la consommation de carburant élevée. Votre réflexion concernant les propulseurs d'étrave ne s'applique pas, on n'utilise pas les propulseurs d'étrave en navigation mais seulement pour les manœuvres portuaires. Un navire à Hydro-jet est instable jusqu'à 15 ou 20 nœuds.

Amicalement,


boris lamb....
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A publié dans le forum Hydrojet ou waterjet

Bonjour
Je ne suis pas plaisancier mais juste curieux de m'enrichir, j'ai remarque que la totalite des bateaux a moteur sont hors bord ou inboard avec helices. Pourtant les hydrojets ont l'air de dejauge plus rapidement que les autres propulsions, et deduction selon moi une economie de carburant. Certain diront peut etre qu'a faible vitesse c'est pas maniable mais avec les propulseurs detraves sont present pour rendre cette manoeuvre plus simple non ?
Toujours par curiosité supprimer une ligne d'arbre pour cette methode est elle possible ? bien entendu sur des coques en polyester
Combien de chance de ne pas creer une voie d'eau ?

Merci a vous d'eclairer ma lanterne sur ce sujet
Cordialement

Moteur #InBoard : Mettre le circuit de refroidissement hors-gel

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Hivernage
Luc Destremont - 4 mois
Bravo pour cet article mais il manque un point important : traiter le carburant restant dans le réservoir contre le développement des bactéries qui obstruent le circuit d’alimentation Attention : bien choisir l’additif ( la plus part des additifs disponibles chez les Shipchandlers sont plutôt des boosters à base de kerosene , aucun intérêt ) Retenir plutôt un additif organique comme celui fabriqué par Aderco et distribué par Optimus Technology en France
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Le Shtandart, au petit matin à Concarneau, avant que Briag s'apprête à aller donner un cours à l'INB

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je le refais de A à Z, Modèle inboard (10 cv +voile ) je veut le tranformer en Hors board 2X10 cv -

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Les nouvelles du #nautisme #LaCiotat #Yanmar #INB #Nautibanque #Topoplastic #BrunswickCorp

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L'apprentissage dans le #nautisme #INB #Formation

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Guy Capra
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A publié dans le forum Antifouling sur l'helice

Sur mon précédent bateau, un voilier Carter 30, l'antifouling hélice posé par un professionnel n'avait pas tenu 50 mètres :-/ (inutile de dire que désormais j'évite le pro en question, qui avait seulement proposé en guise de réparation de me faire une réduc pour l'antifouling de l'année suivante sans même me le stipuler par écrit ! )

Mais mon bateau actuel - un Chris Craft à moteur Zdrive avec DuoProp - malgré un bon antifouling posé par un vrai pro est bien sali malgré le carénage datant de juillet dernier (1 an donc) car je n'ai pas navigué pendant cette année, et vous pouvez deviner les concrétions sur la photo jointe...
Ce qui me fait dire que quelle que soit la qualité du produit, il y aura toujours des impondérables qui provoqueront un jour ou l'autre des salissures gênantes.

D'où mon retour au travail sur une de mes idées d'appareil d'entretien facile des œuvres vives le bateau à l'eau.

À suivre si vous aussi vous souhaitez une solution bon marché simple et pratique pour entretenir vos carènes et allonger le temps entre deux carénage !

Le directeur de l'INB rappelle les enjeux d'avenir pour son centre de #formation #nautisme

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Nouveautés 2019 pour la préparation aux métiers du #nautisme #INB

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Un 2e modèle #hors-bord pour #Sealine

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Exclusif, #Garmin lance un moteur électrique connecté a ses sondeurs

Garmin
Moteur électrique
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Croissance externe pour le groupe #Soromap ! #VMGSoromap #Unisails #Bainbridge #voilerie #sellerie

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#ThonsRouges #Solix10 #Hummindbird

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Pêche au gros
Thon
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Une marque pour tous les bateaux électriques #Aquamot #MoteurElectrique #bateau

Moteur électrique
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Propulsion électrique
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Une solution robuste pour passer du 12V au 24V sur un #bateau #DolphinBooster #ChargeurBatterie

Dolphin Charger
Chargeur de batterie
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Alain CROQ
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A publié dans le forum Antifouling sur l'helice

depuis 5 ans j'utilise l'antifouling spécifique hélice VETROX à n'appliquer qu'après le primaire d'accroche vendu partout bonne qualité de glisse et d'efficacité

bosq elie
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A publié dans le forum Etudiant location bateau course-croisière

Je vous invite à remplir ce questionnaire que je réalise dans le cadre de mes études à l'INB. Ce questionnaire à une durée de 5 minutes. Celui ci à pour but d'étudier le marché de la location. Merci par avance de vos réponse.
Bonne journée
Cordialement

Spindrift 2 : ARRÊT FORCÉ À FREMANTLE

Arrivé à Fremantle (Australie Sud-Ouest) mercredi matin heure française, Yann Guichard revient sur les circonstances de l’abandon du trimaran noir et or lors de sa tentative de record autour du monde suite au bris de son safran de flotteur tribord. Spindrift... - Lire la suite

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Le modele 338 existe en plusieurs finitions version inboard ou hors bord en 2X 350 cv. Joystsick bimini et banquettes electriques avec cabine. Bateau ideal promenade journée et we

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Joystick, ecran simplifiés... #Cummins mise sur la simplicité #moteur #inboard #plaisance

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Partenariat, anniversaires, ouvertures, investissement... les nouvelles du #nautisme #MonacoMarine #INB #SoleDiesel #OceaYacht #SeawindCatamarans #CorsairMarine #Brunswick

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#AlainBombard Un naufragé volontaire qui a risqué sa vie pour la survie en mer

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Alain Bombard
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Chauffage et eau chaude à bord #Wallas

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