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Conseil pratiques pour la location de voilier entre particuliers. Evitez les erreurs ! #Location

Location de bateaux
Cobaturage
Martin Lenain - 1 semaine
Sur les plateformes de location entre particulier, puisque vous les évoquez dans votre introduction, on trouve souvent des propriétaires qui proposent des embarquements payants à bord de leurs bateaux, de la sortie à la journée à la semaine complète. Ce sont des locations avec skipper (le propriétaire en général) et c'est interdit à bord d'un navire de plaisance (le navire doit être homologué NUC et le skipper doit posséder un brevet de commandement de la marine marchande). Attention : en cas d'accident, vous ne serez pas couvert par l'assurance plaisance du propriétaire. A fuir.
Ke Lyn - 1 semaine
Ca ne coute pas plus cher de passer par des agences de location de bateau !
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Quelques #conseils pour votre première sortie en mer

Apprendre la navigation
Conseil
Franek Bato - 1 semaine
Très intéressant, aucun contenu.
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Google Earth : le site indispensable pour le pêcheurs du bord #GooglEearth #trouverdespotsdepêche #pêchedubar

pêche du bar
Google earth
Pêche du bord
Prospection de pêche
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Programme Skipper Macif : lancement de la saison 2020. Pierre Quiroga (Skipper Macif 2019) et Erwan Le Draoulec (Skipper Macif 2020) sont à pied d’œuvre sur les pontons de Port-la-Forêt et préparent activement les nombreuses échéances de la saison sportive 2020, sur le circuit Figaro Bénéteau. Avec 6... - Lire la suite

Skipper Macif
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Championnat du Monde de Laser 2020, dernière étape sur la route des JO de TokyoEn forme, frais et confiant après un bon break hivernal et une victoire sur la première régate de la saison, Jean-Baptiste Bernaz finalise sa préparation pour le Championnat du Monde de Laser, qui se disputera du 9 au 16 février... - Lire la suite

Laser Radial
Jeux Olympiques
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Cyril Dardashti directeur du Gitana Team nous explique sa décision de sortir du collectif Ultim #Gitana17

Ultim
Gitana Team
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Robert GOMEZ
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A publié dans le forum Naviguer en grèce

Le 17 janvier 2020

Madame la Députée

J’ai l’honneur et le regret de porter à votre connaissance que le fait de naviguer
en Grèce n’est plus facile ni encore moins économique, car après avoir payé en
France la taxe de Francisation il faut dès l’arrivée en Grèce s’acquitter : du paiement du DEKPA (50€) puis payer la taxe annuelle d’entrée (15€) et à présent et ce depuis le 1er avril 2019 il faut en outre s’acquitter d’une nouvelle taxe annuelle : la TEPAI (8€/mètres/mois) ce qui pour un bateau de 15,00 mètres équivaut à la modique somme de 1440,00€

Cette TEPAI est due pour tous les navires entrant dans les eaux territoriales
grecques et doit être payée avant le début de chaque mois de séjour.

Cette taxe se paie à l’avance pour le mois ou les mois durant lesquels le bateau sera à l’eau au moins une journée.

Ainsi, un skipper qui s’apprête à entrer dans l’espace grec doit avoir payé la taxe avant d’y pénétrer… ou s’en acquitter au plus tard le jour de son arrivée.
Inutile de demander une ristourne si on arrive en cours de mois, tout mois commencé est dû dans sa globalité.

Le traité de Maastricht en vigueur le depuis 1er novembre 1993 reconnaît la citoyenneté européenne à toute personne ayant la nationalité d'un État membre de l'Union.

La citoyenneté européenne est donc conditionnée par la citoyenneté nationale mais elle donne de nouveaux droits dont celui de circuler et de résider librement
dans les pays de la Communauté ;
Ainsi la libre circulation des personnes dans l'espace européen est un principe fondamental de l'Union européenne.

Ce principe de la liberté de circulation des personnes (art. 3 TUE) implique que tout individu (ressortissant de l’UE ou d’un pays tiers), une fois entré sur le territoire de l’un des pays membres, peut franchir les frontières des autres pays sans subir de contrôles.

C’est ainsi que l’espace Schengen désigne l’espace de libre circulation des personnes entre les États signataires de l’accord de Schengen.

Mais cela n’est pas appliqué par le gouvernement Grecque, qui semble totalement l’ignorer lequel en plus de ces taxes, fait des contrôles, avec les autorités portuaires, fiscales et douanières, ainsi que leurs équipes communes, pour dresser des amendes jusqu'à ce que la TEPAI et le montant total de l'amende aient été payés, le navire est immobilisé jusqu’à ces règlements.

Cette amende en fonction de la longueur totale du navire, s’élève à 1100,00 € pour les bateaux de plus de 12 mètres.

Mais le plus étonnant est que la Grèce, qui ignore et bafoue cet espace Schengen et qui continue de bénéficier des innombrables aides, subventions, prêts et autres accordées par l’UE et le FMI, taxe sans mesure les ressortissants Européens : Ceux-là-mêmes qui, par leurs impôts, ont financé ces aides, subventions et prêts.

Aides et subventions souvent mal gérées, détournées de leurs destinations à voir le nombre de ports abandonnés, non gérés, délabrés faute d’entretien… et je passe sous silence l’état des routes subventionnées ou à l’inverse le boulevard pharaonique de Rhodes où ne passent, en saison, que quelques voitures de
location et celles des autochtones.

Je me souviens avoir mouillé dans un port abandonné normalement destiné au démantèlement de navires, je me souviens aussi avoir vu sur Leros, près de Partheni, un barrage « à sec » parce que les géologues, dit-on là-bas, avaient ignoré des failles transformant la vallée en tonneau des Danaïdes. Et je passe sous
silence la construction du port de RHODES où j’ai vu pendant des années deux
brouettes et une bétonnière vraisemblablement en panne d’essence… alors que
fleurissent un peu partout de magnifiques panneaux indiquant les montants
colossaux des subventions européennes.

Madame
la Députée ne trouvez-vous pas révoltant que cette nouvelle taxe Grecque
pénalise les plaisanciers, en particulier ceux de L’UE, qui ont déjà tant
financé au profit de la Grèce par leurs impositions nationales.

Les plaisanciers ne sont pas des « fortunés ».

Ils ont une passion, la voile, un « mal français » qui crée de nombreux emplois
(Bénéteau, Jeanneau, Dufour etc…de renommée mondiale).

Ils naviguent sur des embarcations pour lesquelles ils ont sacrifié des années de crédits, d’économies. Ils se sont privés d’une résidence secondaire pour pouvoir acquérir un bateau, avec lequel lors des navigations en Grèce ils participent à l’économie du pays par leurs besoins d’avitaillement, de restauration, de visites de sites archéologiques et de musées.

Ces plaisanciers sont des voyageurs qui ont opté pour un voilier dans un esprit de
liberté, de connaissance, de rencontres, comme d’autres le font avec un camping-car.

Mais au train où va la Grèce, les campings caristes risquent également de subir de telles taxes.

Il s’agit là pour la Grèce d’une vision à court terme puisque c’est tuer, comme l’eut dit Jean de La Fontaine, la poule aux œufs d’or.

Le Pactole
des plaisanciers risque de se perdre dans le Méandre d’une économie à court
terme parce que le budget vacances n’est pas extensible et que l’argent donné à
l’état ne sera plus dépensé dans
l’économie locale qui semble pourtant en avoir bien besoin sans compter la
perte de transmission de cette culture plusieurs fois millénaire.

Madame la Députée je vous remercie de rapporter auprès du Parlement Européen
ces abus et dérives de la Grèce qui, bien que bénéficiant toujours de tant d’aide de l’Europe, ose à présent s’attaquer aux touristes Européens par des taxes et amendes aberrantes qui vont à l’encontre des obligations définies par le traité de Maastricht et l’espace Schengen.

Madame la Députée je vous remercie de votre intervention et j’invite par le biais des associations et revues nautiques tous les plaisanciers naviguant en Grèce ou pas à intervenir auprès de leur député pour que toutes ces dérives et abus cessent et que l’Europe reste fidèle à sa philosophie et à ses réglementations.

Dans l'espoir d'une réponse favorable, je vous prie d'agréer, Madame la Députée, l'expression de ma haute considération.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Amis plaisanciers, amis camping cariste lisez cette lettre et envoyez là à votre Député européen ou à madame Karima Delli députée européenne groupe Transport tourisme

karima.delli@europarl.europa.eu

Il faut faire masse et tous ensemble nous vaincrons ces abus et cette Gabegie

La Grèce devient un pôle d’arnaques contre tous les européens qui financent
sans cesse leur déconfiture
Et pour que nos enfants et petits enfants puissent également naviguer sans que la
méditerranée devienne par les taxes un tonneau des Danaïdes
Allez y poursuivons tous ensemble marins ou pas, camping-caristes, touristes… fonçons ensemble pour stopper cette hémorragie de taxes
Aussi adresser cette lettre au parlement européen et à vos connaissances pour qu’ils interviennent comme vous

Merci pour nous tous plaisanciers voyageurs




Une offre de LOA courte durée dans le #nautisme #CGIFinance #Libersea

Location avec Option d'Achat (LOA)
Financement
Libersea
CGI Finance
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#Mieux #naviguer sous #spi, éviter le #chalutage

Navigation
Apprendre la navigation
Manoeuvre
Spinnaker
Jean-Baptiste Ternon - 2 mois
Pour les bateaux avec un long bout-dehors (comme en Mini), j'envoi généralement la drisse AVANT l'amure ; voire même les deux en même temps en tirant les deux bouts à la fois.
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Une entreprise réputée du #nautisme dans la tourmente #ForaMarine #RMYachts

Cessation, liquidation et redressement
RM Yachts
Fora Marine
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#Technique pour mieux #naviguerauprès, la #concentration (1/2)

Allures
Apprendre la navigation
Près
Navigation
Réglage
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#Régler son #mât #commeunpro en 3 étapes

Gréement
Mâts
Trucs et astuces
Formation
Gréeur
Matelotage
Hauban
Martin Lenain - 2 mois
Une plaisanterie ? Quand vous ne savez pas faire, ou quand vous n'avez pas le temps de détailler, pourquoi ne pas vous abstenir plutôt que de bâcler ?
Charly Fernbach - 2 mois
Bonjour Mr Lenain, merci de votre contribution même si, comme souvent, elle est un peu à l'emporte pièce. Cet article vise justement à rendre simple et accessible le réglage du mât. Le principe de vulgarisation interdit justement de rentrer dans les détails et l'exhaustivité. C'est certes dommage pour certains lecteurs technicien mais cela répond aussi à un besoin de formations pour d'autres lecteurs. Pour ne pas rendre la voile élitiste et inaccessible aux non-initiés il faut parfois rappeler ce vous savez déjà. Ayant réglé quelques centaines de voiliers, j'ai bien conscience que seul un ouvrage complet pourrait faire le tour de la question. Alors pour celles et ceux qui veulent aller plus loin dans la technique, nous conseillons la lecture de Voiles et Gréement de Pierre Gutelle, c'est un ouvrage de référence dans le métier du gréement.
Charly Fernbach - 2 mois
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St Barth Cata Cup. Un podium pour quatreCe samedi, pour leur troisième jour de compétition, les 60 équipages engagés dans la 12e St.Barth Cata Cup avaient rendez-vous pour une première course au large de la baie de Saint-Jean puis un tour de l’île doté d’un coefficient 2, et donc susceptible de chambouler... - Lire la suite

St-Barth Cata Cup
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Equilibre et harmonie pour l’équipage du trimaran MACIF

Mardi, François Gabart, Gwénolé Gahinet et Jérémie Eloy avançaient à près de 30 nœuds sur la route qui mène au Cap, la pointe la plus au sud du continent africain, où se trouve la seconde marque de passage de la Brest Atlantiques. Durant... - Lire la suite

François Gabart
Trimaran Macif
Brest Atlantiques
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Sodebo Ultim 3 perd l’arrière du flotteur sur la route vers Cape Town

Suite à l'avarie rencontrée sur le safran tribord, les dernières 36 heures ont été chargées à bord de Sodebo Ultim 3. Guidés par leur équipe à terre, Thomas Coville et Jean-Luc Nélias ont été bien occupés par le diagnostic... - Lire la suite

Thomas Coville
Sodebo-Ultim
Brest Atlantiques
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Écoutez Alex Thomson et Neal McDonald raconter le moment où le bateau HUGO BOSS a heurté un objet non identifié plongé dans l'eau et ont été forcés de libérer la quille du bateau lors de la course Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

Hugo Boss
Alex Thomson
Transat Jacques Vabre
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Départ grandiose pour Brest Atlantiques

Les quatre trimarans de la Classe Ultim 32/23 ont pris mardi 5 novembre à 11h00 le départ de « Brest Atlantiques », nouvelle course en double de 14 000 milles qui les mènera sans escale à Rio puis Le Cap, avant un retour vers Brest. Après cinq heures de... - Lire la suite

Brest Atlantiques
Ultim
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PRB prend les commandes

A retenir : PRB est en tête de la flotte au classement de 10h00 Une nuit encore tonique Un peu de calme à venir devant l’étrave du monocoque vendéen

les réparations effectuées sur le dessalinisateur et le moteur, on sent que Kevin Escoffier et Nicolas Lunven naviguent... - Lire la suite

Transat Jacques Vabre
PRB
IMOCA
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SailGP confirme une nouvelle fois les étapes de San Francisco et de New-York pour la saison 2 //

New-York – 29 octobre 2019. SailGP sera une nouvelle fois présent dans les deux baies iconiques de San Francisco et New-York pour disputer deux grands prix en 2020. La première épreuve américaine... - Lire la suite

F50
Catamaran
SailGP
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Dernière semaine au Havre pour Samantha Davies et Paul Meilhat. Déjà une semaine que Sam Davies et Paul Meilhat ont amarré leur Initiatives-Cœur au ponton des IMOCA, quai de la Réunion au Havre, ville départ de la Transat Jacques Vabre Normandie – Le Havre. Dimanche à 13h15, ils s’élanceront aux côtés... - Lire la suite

Samantha Davies
Paul Meilhat
Transat Jacques Vabre
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Charlie Dalin venait tout juste de terminer deuxième de la Solitaire du Figaro quand, en 2015, Yann Eliès l’a choisi en tant que co-skipper sur la Transat Jacques Vabre. Leur troisième place en IMOCA était venue sceller la capacité du duo à bien fonctionner de concert.

Depuis, une confiance... - Lire la suite

Charlie Dalin
Yann Eliès
Transat Jacques Vabre
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A quinze jours du départ de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, Charlie Dalin et Yann Eliès ont le sentiment d’avoir bien fait progresser leur Imoca APIVIA. Le décompte à rebours est lancé, retour à l’essentiel !
Préparer un bateau neuf en trois mois pour aborder une transatlantique, c’est... - Lire la suite

Transat Jacques Vabre
Charlie Dalin
Yann Eliès
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Une bonne solution pour la servitude portuaire ? #HorsBord #Diesel #NeanderShark #Yanmar

Neander Shark
Hors-Bord
Hors-Bord diesel
Yanmar
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Le oeud Rapala, pour raccorder un leurre dur #NoeudDePeche

Noeud Rapala
Noeud de pêche
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Le salon de Miami pourrait-il affaiblir les salons européens ? #MIBS #BoatShow #SalonNautique

Miami International Boat Show
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Pour VPLP design, le nouvel Hugo Boss - deuxième Imoca génération 2020 du cabinet après Charal – est un projet marquant. Dévoilé officiellement jeudi 19 septembre au soir à Londres, la nouvelle machine du marin anglais, deuxième du Vendée Globe 2016-2017, est conçue avec un seul objectif : gagner le... - Lire la suite

Hugo Boss
IMOCA
VPLP Design
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Le 27 octobre prochain, Sébastien et Vincent prendront ensemble le départ de la transat Jacques Vabre au Havre. Une toute première participation pour l'un, une neuvième pour l'autre dont deux victoires en Imoca. Portrait croisé des deux skippers d'ARKEA PAPREC, à un mois du départ vers le Brésil.
... - Lire la suite

Transat Jacques Vabre
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Une biographie de #florencearthaud qui donne des envies de prendre le large

Bibliothèque
Florence Arthaud
Librairie
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J aime la mer et spécialement lla voile qui permet beaucoup de liberté. Comme beaucoup d entre nous je me suis régalé sur 420 et je me suis invité sur des plus gros

Dominique Lacroix - 5 mois
Aimerais l’être une fois
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SPINDRIFT RACING : MISE À L’EAU DE SPINDRIFT 2 ET NOUVELLE NOMINATION

Le maxi trimaran Spindrift 2 a retrouvé les flots ce lundi 16 septembre sous l’oeil de Dona Bertarelli, Yann Guichard et de toute leur équipe Spindrift racing.

Le chantier qui aura duré quelques mois a surtout été consacré... - Lire la suite

Trophée Jules Verne
Maxi Spindrift 2
Spindrift
Yann Guichard
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Alinghi remporte la GC32 Riva Cup sur le fil

Tandis qu'Alinghi menait les débats à la fin de chaque journée de régates sur la GC32 Riva Cup 2019, l'équipage suisse était en péril cet après-midi quand son concurrent direct Oman Air, dans une forme olympique ce jour, a remporté trois victoires... - Lire la suite

Alinghi
GC32
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Comme il aime le faire, le skipper de Sodebo Ultim 3 prend ici le temps de raconter la magie et le privilège de naviguer sur un multicoque de dernière génération. Thomas Coville explique la complexité et les enjeux de la mise au point d’un prototype de Classe Ultim 32/23.

Cela fait presque... - Lire la suite

Thomas Coville
Sodebo-Ultim
Ultim
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Open Mach Trophy 2019 : La coupe Jean-Michel le Franc pour Nicolas Troussel et Antoine Mermod


La 11e édition de l'Open Mach Trophy aura été âprement disputée par les douze sportboats inscrits. Sous un soleil resplendissant et dans un vent tout d'abord léger puis finissant par monter jusqu'à... - Lire la suite

Nicolas Troussel
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Le plus grand modèle de la gamme #fanalemarine #libecciu1000

Fanale Marine
John Wave - 20 Août 2019
Bon, certes ce type de bateau n’est pas trop ma tasse de thé (ou d’eau de mer). Le bruit des moteurs pas top. Mais quand je lis: sono de 1600W, là stop. Il y en a marre de ces «marins » (je ne sais pas si ce terme s’adresse à ces utilisateurs) qui, au mouillage ont la musique à fond, sans aucun respect pour les autres autour. Merci de respecter la mer SVP.
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Je cherche un évasion 22 (Bénéteau) de toute urgence (place de port libérée)

Jean-Pierre Le Lan - 18 Août 2019
en Bretagne
Jean-Pierre Le Lan - 18 Août 2019
à défaut un évasion 25
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Pour rouler en toute #sécurité avec votre bateau sur sa #remorque

Remorque
Maintenance nautique
Entretien
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Benjamin Schwartz : « Je me sentais un peu plus libre »

S’il ne devait pas y participer, Benjamin Schwartz prend finalement la 4e de la Douarnenez Gijón. Un beau résultat qui permet au skipper de Action Contre la Faim de prendre la tête du Championnat de France Elite de Course au Large.C’est... - Lire la suite

Douarnenez Courses Solo Gijon
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