Londres
Conseiller
Le Glastron GT 150 saute par dessus le shérif dans Vivre et Laisser Mourir
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Le Livermore (DD-429), premier navire de la Marine américaine à être nommé d'après un aumônier. 1939, Maine
Conseiller
Conseiller
Patrice Flottes
Précisons que Suhaili était construit de façon traditionnelle et entièrement en teck, solide, mais lourd.
RKJ l'a utilisé par défaut, ne pouvant se payer le bateau de 16m en acier qu'il avait prévu pour effectuer ce périple.
Diocleciano Rodrigues pereira
Sir Knox-Johnston não foi o primeiro a dar a volta ao mundo em solitário. O primeiro foi Joshua Slocum na embarcação "Spray" ente 1895 e 1898. Sir Robin Knox Johnston, venceu a 1ª regata da volta ao mundo em solitário.
Régate de 8 M JI à La Trinité-sur-Mer
Conseiller
Gérard Faure
Vous
avez omis la série internationale des 5.5 Mètres, dérivée de la classe 6 Mètres
de la Jauge internationale afin de
proposer un voilier moins onéreux. La formule de calcul proposée par Charles
Ernest Nicholson est différente et fait intervenir le déplacement. Elle fut
série olympique de 1952 à 1964. C’étaient de magnifiques voiliers presque abordables.
Conseiller
Patrick Leblanc
Enfin, enfin une jonque dans ce magazine !
Oh, que nous aimerions en voir plus souvent, nous les "rebelles" qui sommes tombés amoureux de ce gréement, et ne pouvons plus concevoir une autre façon de naviguer ! Pour sa facilité (je barre ma goélette comme un Optimist), sa sécurité (chaque panneau de voile est un ris - 5 à 7 par voile -, que l'on prend ou qu'on largue en quelques secondes depuis le cockpit, sans changer de cap), son aspect économique (pas de haubans ni de coûteux accastillage inox ou carbone), et aussi pour le plaisir de barrer un gréement original qui ne laisse personne indifférent.
Allez, quelques recherches sur le web, du côté du site de la JRA ( https://www.junkrigassociation.org/ ) par exemple.
Et aucun d'entre nous n'est avare d'explications !
Conseiller
K-ren Communication
Nous tenons à exprimer nos remerciement pour avoir mentionné K-Ren dans votre article.
C'est avec une grande fierté que nous offrons une solution écologique et efficace pour la protection de la coque des bateaux.
Cet aménagement marque une nouvelle étape dans notre évolution en tant qu'entreprise, et nous sommes impatients de vous faire découvrir nos nouveaux locaux.
Chez K-Ren, nous sommes profondément engagés dans la préservation de l'environnement et nous développons des housses de protection sur-mesure pour la coque des bateaux, respectueuses de l'environnement, pour mettre fin au carénage.
L'équipe K-Ren
Home | My Website
www.k-ren.fr
Conseiller
Le mythique HMS Beagle
Conseiller