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Manutention

Embouteillage au large de la Galice

Après deux jours de mer, Nicolas Troussel et Jean Le Cam s’approchent du Cap Finisterre – Nord Espagne – et pointent à 14h00 en huitième position au cœur du groupe des ‘ouvreurs’ de cette flotte IMOCA. Après des heures mouvementées, la cadence s’est assagie.... - Lire la suite

Transat Jacques Vabre
IMOCA
Nicolas Troussel
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#Nautipark veut élargir son marché sur le #calage de bateaux . #bercalage

Nautipark
Manutention
Bers de calage
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#Nauty'Mor #préparation à la #performance

Entretien
Hivernage
Chantier
Carénage
Peinture
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Des robots pour gérer le port à sec #Lorient

Port à Sec
Lorient
Robot
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#mettreàl'eau votre #voilier(2/2)

Mise à l'eau
Antifouling
Hivernage
Carénage
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#Préparation du #voilier pour la #remiseàl'eau (1/2)

Manutention
Mise à l'eau
Carénage
Entretien
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Une solution simple pour la manutention sur les bateaux de voyage #Garhauer #grandecroisiere

Garhauer
Mat de charge
Hors-série Equipements de pont et gréement
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Des outils pour les ports de plaisance et les chantiers navals #portdeplaisance

Port de plaisance
Hors-série Equipements portuaires
Hors-série
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Le #travelift conçu en fonction du port et des opérateurs #Boatlift

Travelift
Hors-série Equipements portuaires
Portique de mise à l'eau
Boatlift
Port de plaisance
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Une solution de manutention portuaire modulaire #Remorque #Hydraulique #TriganoPortuaire #Mecanorem

Remorque hydraulique
Trigano Portuaire
Mecanorem
Hors-série Equipements portuaires
Remorque
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Un système pour hiverner les bateaux en sécurité #ParkupEvo #Nautipark #Calage #Bateau

Parkup evo
Hors-série Equipements portuaires
Manutention
Nautipark
Bers de calage
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Un nouveau spot pour entretenir son catamran (ou son monocoque !) #Refit #ChantierNavaldeProvence

Hors-série Refit
Chantier Naval de Provence
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Une alternative aux #travelift ? #HighPointArchitecturesTextiles #coussinrelevage #nautisme

High Point Architectures Textiles
Coussin de relevage
Manutention
Refit
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Calage de bateaux, un vide réglementaire

Nautipark
Bers de calage
Manutention
Logistique
Réglementation maritime
Norme
Robert Sehier - 08 Mars 2017
Nul besoin de normalisation mais d'un rappel au bon sens professionnel et aux régles de base sur le calage . La majorité des photos circulant sur le net montrent des bateaux tombés, car calés sur des bers pour la belle saison mais inadaptés aux mauvaises conditions hivernales. Les bateaux sont plus larges, plus haut et plus volumineux qu'il y a 30 ans. Malheureusement les critéres n'ont pas été suffisament revus, et ne se sont plus adapté. Certes les plaques constructeur indiquent une charge maxi,c'est incomplet.Il convient de prendre un bers de taille superieure dont l'empattement soit en adéquation avec le volume du bateau.En cas de vent fort, il faut solidariser le bers et le bateau avec 4 sangles a cliquet, et caler la quille en lateral. En effet, avant de tomber, lebateau glisse et pivote dans son bers puis bascule! Ces régles élimineraient 80% des accident. Restent les cas exceptionels auquel personne ne pourra rien...! R SEHIER

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Le port des Minimes s'équipe...

Elevateur à bateaux
Port de plaisance
Port des Minimes
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Un oeil sur Élise Bakhoum, responsable gréement de Groupama Team France

Gréement
Élise Bakhoum
Groupama Team France
Coupe de l'America
Jean Pierre Segui - 21 Septembre 2016
SUPER LE PARCOURE D'ELISE ET QUELLE JOIE DE VOIRE CES JEUNES DONT L'ENERGIE FAIT VIVRE LE PRSENT. BRAVO
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Joli bébé chez @MarineTravelift #Manutention #Port

Travelift
Logistique
Port de plaisance
Chantier naval
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