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6 fiches techniques de bateaux

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1 Membre sur Yacht-Club.com

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Martin Lenain
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A publié dans le forum Les bosse de riz ragent sur la sortie de baume

Non, ce n'est pas un secret, c'est empirique et on ne le calcule pas. Les vôtres sont visiblement surdimensionnées. Aujourd'hui on tient des mâts de 20 mètres et plus avec du Vectran de 4 mm. Choisissez un cordage exotique avec un coefficient d'allongement proche de 0 et, pour le diamètre, le conseil de François-Xavier est pertinent : vérifiez que les bloqueurs les tiennent bien.

Claude Adamar
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A publié dans le forum Mat nirvana



François Xavier bonjour, désolé pour cette réponse plus que tardive…car
je n’avais pas vue le message.... Donc sur mon Mikado Grande croisière grée en
goélette j’ai deux mats enrouleur Nirvana de 17m en alu le pays de fabrication
était la Suisse mais malheureusement a fait faillite et a été racheté par le
chantier Amel que j’ai contacté en me répondant très rapidement et avec
beaucoup de sympathie que depuis pas mal de temps c’est Proful qui s occupé de
me renseigner ....mais toujours pas de solutions pour ce qui est par ex d’un
manuel d’entretien ou un éclaté de pièces au cas où.... En tout cas mon voilier
est de 1987 et les mats aucun problème super costaud c’est peut-être la raison
de la faillite de Nirvana…

Une dame sur le forum de Hisse & Ho m’avait répondue que son fils avait Mat
Nirvana et en était plus que satisfait.





Bien amicalement de l’ile de Nosy Be Madagascar. Claude



Sébastien Nelen
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A publié dans le forum à la recherche d'un voilier

Bonjour,

voilà plusieurs mois que je navigue sur les sites de vente de bateaux d'occasions, sur youtube, sites spécialisés, etc... à la recherche d'un bateau.

Je recherche un voilier taillé pour un tour du monde, capable d'affronter tout les temps. J'aime beaucoup les "voiliers d'exploration" comme la goélette Tara, le bestevaer 60C Novara, CCYD 75 etc... Mais je ne trouve pas d'autres bateaux pareils qu'eux...

Je cherche un voilier ayant ces caractéristiques... 2 mats (si possible, faible pour les ketch et goélette), sûr, plusieurs cabines, un grand carré intérieur,

C'est pourquoi je fais appel à vous,

Auriez-vous des idées, des modèles, des voiliers que vous connaissez et que vous pourriez me nommer ?

merci de m'aiguiller !

LA DRHEAM-CUP CHERBOURG-LA TRINITÉ 2020, premier OPEN DE FRANCE de COURSE AU LARGE !Après deux éditions couronnées de succès, LA DRHEAM-CUP franchira un palier supplémentaire en 2020, puisqu’elle célébrera le premier OPEN DE FRANCE de COURSE AU LARGE, concrétisant davantage la volonté de l’organisateur... - Lire la suite

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#Régler son #mât #commeunpro en 3 étapes

Gréement
Mâts
Trucs et astuces
Formation
Gréeur
Matelotage
Hauban
Martin Lenain - 1 mois
Une plaisanterie ? Quand vous ne savez pas faire, ou quand vous n'avez pas le temps de détailler, pourquoi ne pas vous abstenir plutôt que de bâcler ?
Charly Fernbach - 1 mois
Bonjour Mr Lenain, merci de votre contribution même si, comme souvent, elle est un peu à l'emporte pièce. Cet article vise justement à rendre simple et accessible le réglage du mât. Le principe de vulgarisation interdit justement de rentrer dans les détails et l'exhaustivité. C'est certes dommage pour certains lecteurs technicien mais cela répond aussi à un besoin de formations pour d'autres lecteurs. Pour ne pas rendre la voile élitiste et inaccessible aux non-initiés il faut parfois rappeler ce vous savez déjà. Ayant réglé quelques centaines de voiliers, j'ai bien conscience que seul un ouvrage complet pourrait faire le tour de la question. Alors pour celles et ceux qui veulent aller plus loin dans la technique, nous conseillons la lecture de Voiles et Gréement de Pierre Gutelle, c'est un ouvrage de référence dans le métier du gréement.
Charly Fernbach - 1 mois
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La #Recouvrance, symbole et emblème de la ville de Brest

Brest
Tonnerre de Brest
Goélette
La Recouvrance
Voile historique
Aviso
Bateaux des Côtes de France
Jeanne Guiziou - 28 Décembre 2014
La Recouvrance , propriété, est ambassadeur de la ville de Brest et symbole de la ville . Ce bateau emblème participe aux grands rassemblements nautiques , aux rassemblements de bateaux du patrimoine , ainsi qu'au départ des grandes courses . A chaque fête Maritime de Brest , le vaisseau brestois est de la partie . En 2011 , elle a remporté le défi des Goélettes face à la Belle - Poule , bâtiment de la Marine Nationale . Enfin en 2013 , parmi d'autres manifestations , on a dû la retrouver , Aux voiles de Saint- Tropez de fin septembre à début d'Octobre .
Yann Venance - 5 mois
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Un outil hors norme pour la #plaisance classique ! #BateauBois #CharpentierMarineMorbihan #Greement

Charpentier Marine Morbihan
Bateau en bois
Charpentier de marine
Gréement
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L’exigence à son sommet

Dimanche à 13 h 15, les 59 duos (et non plus 60 depuis le retrait ce matin de l’IMOCA Fortil) s’élanceront du Havre à l’assaut de l’Atlantique pour l’événement phare de leur saison, toutes classes confondues : La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

4 350... - Lire la suite

Transat Jacques Vabre
IMOCA
Ultim
Multi50
Course au large
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Mâts
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Les chiffres clés du #SailingYachtA #Partie2

bateaux de légende
Sailing yacht A
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Clap de fin sur le Défi Azimut 2019 qui confirme la victoire sans partage de Charal. Courue encore une fois dans de superbes conditions, cette 9ème édition établit une première hiérarchie cette saison d'une classe IMOCA en plein bouleversement. C’est ici-même qu’il avait signé en 2018 ses premiers décollages... - Lire la suite

Défi Azimut
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Vendredi 13

Toute cette histoire a commencé fin octobre 1978. Je vais avoir 18 ans, je vis
en banlieue parisienne, je n’ai jamais mis les pieds sur un voilier, peut-être
sur un bateau-mouche sur la Seine quand j’étais petit, et encore… Je suis dans
une salle d’attente, et... - Lire la suite

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C’est ici-même qu’il avait signé en 2018 ses premiers décollages sous les yeux ébahis des spectateurs. Un an plus tard, Jérémie Beyou qui ne raterait pour rien au monde le Défi Azimut est revenu pour confirmer que le vol en IMOCA, c’est maintenant ! Le plan VPLP noir aura nécessité près d’une année de... - Lire la suite

Défi Azimut
Thomas Ruyant
Samantha Davies
IMOCA
Jérémie Beyou
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Martin Lenain
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A publié dans le forum Jeu de l'ÉtÉ : qu'est-ce que c'est que ce bateau

"Ketch ou yawl, difficile de dire."
En agrandissant l'image, on devine la position du mât d'artimon, bien en avant de l'axe de barre. De plus, il est bien rare qu'on voit un tape-cul de cette hauteur !
C'est un ketch aurique :)

Martin Lenain
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A publié dans le forum Jeu de l'ÉtÉ : qu'est-ce que c'est que ce bateau

Un ketch aurique.

Didier Morandi
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A publié dans le forum Jeu de l'ÉtÉ : qu'est-ce que c'est que ce bateau

Bonjour à tous,

Je viens de trouver cette tofo sur Internet et aimerai savoir quel genre de voilier c'est (je n'y connais rien en voiliers) :

Je commence :

un deux mâts

Charal s’impose en Imoca sur la ligne de la Rolex Fastnet Race

Les Imoca 60 sont connus dans le monde entier pour naviguer sur le célèbre Vendée Globe, et ils sont venus en nombre participer à la Rolex Fastnet Race car cette épreuve, courue en double, leur permet de naviguer dans des conditions... - Lire la suite

Rolex Fastnet Race
IMOCA
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SÉBASTIEN HOARAU
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A publié dans le forum Chassiron 1974 de 13,05 m

j ai une coque d'un voilier chassiron tdm 43 de 13,05 m 1974, le moteur, les mats et voiles, je voudrai le refaire a l'origine pour pouvoir naviguer. pouvais vous me renseigner sur le prix ou un devis du gréement, palan grande voile, celui de l artimon, winchs, dérouleur, antifouling, d'une barre a roue, radio, gps, sondeur, pilote auto, du guindeau électrique, garde corps et les plans du navire. merci

Le #Belem, un incontournable de Brest 2016

Belem
Voile historique
Didier Bovet - 21 Janvier 2015
Son port d'attache est depuis son retour chez nous à NANTES !!!
Ronald de Groot - 12 Avril 2016
I'm trying to find what year the Belem visited Saint-Pierre and Miquelon
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Dis moi ton nombre de #mâts, je te dirais quel type de #bateau tu es

Gréement
Cat boat
Sloop
Goélette
Yawl
Ketch
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#OrangeMarine #Bimini #TaudDeSoleil

Taud de soleil
Hors-série Croisières Ports et Escales
Orangemarine
Bimini
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Après avoir remporté les 900 Nautiques de Saint-Tropez en guise d'échauffement, Clément Giraud et son IMOCA « Envol by Fortil » entrent dans le vif du sujet dès ce week-end. A Douarnenez, le skipper varois disputera le Grand Prix Guyader puis la Bermudes 1000 Race, doublement qualificative pour le Vendée... - Lire la suite

IMOCA
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Pas un souffle d’air ce dimanche midi en baie de Quiberon, une mer d’huile, un soleil de plomb et 440 équipages en stand-by… Le ventilateur aura mis du temps à se mettre en route, mais vers 15h, il envoyait enfin un léger vent de sud pour une petite dizaine de nœuds. De quoi poursuivre « les bagarres... - Lire la suite

Spi Ouest France
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Comment monter à son mât en solitaire ?

Mâts
Drisse
Sea tech and Fun
Equipements
Christian Herlemont - 21 Avril 2019
bj c'est facile lorsque les moyens financier sont là....moi je n'ai pas c'est moyens ,donc je réfléchis et je me suis fabriqué une échelle de mât avec coulisseau et cela ma coûté 20 m d'écoute et un peu de temps....mon mat fait 8.50
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Le #vocabulaire du #mât

Gréement
Lexique
Vocabulaire marin
Mâts
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#VieuxGréement apprenez à les reconnaitre

Voile tradition
Bateau traditionnel
Grands Voiliers
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Les types de bateaux à voile #PourLesReconnaitre

Gréement
Goélette
Voile tradition
Mâts
Trucs et astuces
Apprentissage
Sloop
cotre
Ketch
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#Ancre, #Trois-mâts, #Phare... quelle signification pour ces #tatouages de #marins ?

Tatouage
Marin
Camille Ruby - 12 Mars 2019
Bracelets avec des symboles marin chez ©Loch Ness
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Charal, une solide session de rattrapage

Depuis plus de trois semaines, Jérémie Beyou est retourné sur l'eau pour éprouver
Charal, le fiabiliser et apprendre à le dompter. Un mois prolifique dans des conditions particulièrement musclées.

Jérémie Beyou a mis à profit ces dernières... - Lire la suite

Jérémie Beyou
IMOCA
Charal
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Découvrez l'histoire de la #goélette Thomas W.Lawson, unique voilier sept-mâts

Sept-mâts
Bateau traditionnel
Thomas W.Lawson
Goélette
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Des mats aluminium et technologiques ! #J99 #AGPlusSpars

J Composites
Gréement
AG+ Spars
Mâts
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Route du #Rhum : Liste des #IMOCA, une édition de haut vol

Avec 20 skippers au départ dont dix s’alignent sur des foilers, cette édition de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe en IMOCA s’annonce disputée, indécise et... - Lire la suite

Samantha Davies
Yann Eliès
Isabelle Joschke
Stéphane Le Diraison
Paul Meilhat
Vincent Riou
Alan Roura
Louis Burton
Arnaud Boissières
Jérémie Beyou
Yannick Bestaven
Romain Attanasio
Fabrice Amédéo
IMOCA
Route du Rhum
Alex Thomson
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Et vous, vous aimez la GV sur #enrouleur ?

Voilerie
Manoeuvre
Enrouleur
Bôme à enrouleur
Jean-Luc RAIMON - 23 Août 2018
Ma petite expérience de ce type de grand-voile m’amène, pour rentrer la GV, à conseiller de se mettre tribord amure ( et pas bout au vent) si l’enroulement de la GV se fait dans le sens inverse horaire et babord amure si l’enroulement se fait dans le sens horaire) Ça évite les plis. Car si ça plie, bon bah c’est la m....!
jeanyves udar - 24 Août 2018
Bonne idée mais avec peu de vent.. Merci
Daniel BOURIANES - 24 Août 2018
Vous oubliez de signaler que lorsque la gv à moitié rentrée reste coincée c'est la mise en danger de l'équipage et du matériel. Combien sont rentrés avec des voiles bloquées et déchirée. C'est bien de parler de e système très coûteux mais pour des gens moins expérimentés l'enrouleur de bome est plus recommandé. Il permet au moins de pouvoir d'affaler complètement avant de rentrer à l'abri. Rien ne vaut une gv sur coulisseaux. Et mieux essayez donc le gréement Trapezerigg. Donnez nous de vos nouvelles avec de vrais essais dans de vraies conditions
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Régis Dumora
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A publié dans le forum Avis sur les bénéfices, ou non, obtenus en donnant de la quête au mât ?

Hello ! vaste question qui permet de dialoguer longtemps et d'occuper nos week-end d'hiver devant la cheminée et ainsi d'animer le yacht-club. Chaque bateau a son propre dessin et son équilibre que l'on traduit la main sur la barre.

Certains ont tendance à être ardents quand d'autre sont mous, le réglage de la quête du mat aide à corriger celà. Selon la route que l'on va prendre, on peut préféré régler plus en arrière ou plus en avant ( longue traversée au portant, ou au près). Je ne pense pas gagner en vitesse en ne touchant que la quête, mais régler le mat selon les conditions de vent en régate est important, mais surtout régler l'équilibre dérive voile. lacher la barre et voir son bateau filer droit est une belle sensation à la barre et l'on ressent tout au bout des doigts posés dessus. Si l'on corrige tout le temps sa route car le bateau lofe ou abât en continu, le bateau est freiné par les mouvements du safran et souffre de ce travail de forçat (et fini par péter). Pour moi, il est très important d'équilibrer le bateau, régler le mat et sa quête selon les conditions de vent sur un mât souple de bateaux de régate, ok mais pour les vacances sur des mats plus raides, le gain est trop peu important je pense.

François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Mat nirvana

Bonjour,
Je ne connais pas cette marque de mât. C’est de quel pays d’origine ?
Merci.

Antoine Gaillard
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A publié dans le forum Avis sur les bénéfices, ou non, obtenus en donnant de la quête au mât ?

Ma question ne porte pas sur le critères de centrage qui comportent l'utilisation d'une "avance " entre le centre vélique et Centre anti dérive. L'avance étant une valeur empirique sur la base de centaines de gréements, mais que on trouve sur tous les livres.

Les Multi-coques de l'America Cup comme les AC 45, AC48, AC72 utilisent des voiles rigides et la contre partie immergée sont les lames des Foils.La quête de ces voiles rigides varie entre 8° et 9° au repos selon les dessin trouvés sur le Net. Je crois savoir que récemment Oracle a du modifier leur gréement a cause d'une quête hors règlement.

Pourquoi un Règlement sur ce paramètre ?
Trop de quête veut dire meilleure performance ?
En faisant un saut en arrière je note que la Goélette AMERICA en 1851, avait les deux mâts incliné de 12°/13° tous le autres utilisant une quête autour de 3°. "America" fut déclaré le premier vainqueur de la régate autour de l'île de Wight que plus tard fut appelé "America Cup" ou des "100 Guinées".Avant de retourner aux US, un bateau Suédois 'Sverige' défia "America". Les mats de Sverige étaient encore plus inclinés à 16° et 17°.Si Sverige n'avait pas fait un parcours plus long, il aurait battu America. Sa vitesse calculée était supérieure de 0.2 nœuds. Donc, deux mondes différents, mais la quête du mat quel rôle joue dans les performances ?

Claude Adamar
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A publié dans le forum Mat nirvana

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