Lu une première fois à 15 ans : premier étage de la fusée.
Lu une deuxième fois à 30 ans au fond d'une chambre d'hôpital : là, j'ai commencé à aborder le deuxième étage de la fusée.
Rémy, ce bouquin m'a nettoyé, le livre de ma vie, oui !
Une philosophie concrète présente quotidiennement...
Enfin, enfin une jonque dans ce magazine !
Oh, que nous aimerions en voir plus souvent, nous les "rebelles" qui sommes tombés amoureux de ce gréement, et ne pouvons plus concevoir une autre façon de naviguer ! Pour sa facilité (je barre ma goélette comme un Optimist), sa sécurité (chaque panneau de voile est un ris - 5 à 7 par voile -, que l'on prend ou qu'on largue en quelques secondes depuis le cockpit, sans changer de cap), son aspect économique (pas de haubans ni de coûteux accastillage inox ou carbone), et aussi pour le plaisir de barrer un gréement original qui ne laisse personne indifférent.
Allez, quelques recherches sur le web, du côté du site de la JRA ( https://www.junkrigassociation.org/ ) par exemple.
Et aucun d'entre nous n'est avare d'explications !
Sans oublier bien sûr la Longue Route 2018 sur les traces et dans l'esprit de Bernard Moitessier n'étant pas une "Course" mais un défi, elle est suivie par la Longue Route 2024 qui partira le 8 septembre 2024 de Lorient
Tenace et pointilleux, pour la construction d’Inox, il avait usiné lui-même les écrous et boulons dont il avait besoin, dans l’acier pour la coque pour éviter toute corrosion électrolytique. Un grand navigateur un peu hargneux mais sympathique qui n’a pas eu la reconnaissance médiatique qu’il méritait.
Merci pour cet article sur le Bono, que j'ai visité pendant Pâques, en cherchant le tomb de Moitessier en vain. Ce n'est pas à 30 Rue Édouard Herriot, 56400 Bono, ni à 8 Rue de la Gare, 56400 Pluneret. Enfin, le premier c'était fermé à clef, mais je n'ai pas vu de palmier depuis la grille qui permet de voir les 4 coins. SVP, pouvez-vous partager l'adresse du cimitière?
