Bonjour à tous! J'ai visité un Evasion 25 dernièrement, je pense qu'il pourrait bien correspondre à mon programme de navigation (cabotage tranquille en famille et niveau intermédiaire) mais je me pose quand même des questions, notamment sur le type de bateau fifty. Etes vous contents de votre bateau... - Lire la suite
La Recouvrance , propriété, est ambassadeur de la ville de Brest et symbole de la ville . Ce bateau emblème participe aux grands rassemblements nautiques , aux rassemblements de bateaux du patrimoine , ainsi qu'au départ des grandes courses . A chaque fête Maritime de Brest , le vaisseau brestois est de la partie . En 2011 , elle a remporté le défi des Goélettes face à la Belle - Poule , bâtiment de la Marine Nationale . Enfin en 2013 , parmi d'autres manifestations , on a dû la retrouver , Aux voiles de Saint- Tropez de fin septembre à début d'Octobre .
Belle histoire et pourvu qu'elle dure longtemps ! Le récit ne dit cependant pas combien de temps ce muscadet a passé sur sa remorque et sous hangar. Attention aux embarcations en bois "moderne", contreplaqué ou bois moulé qui peuvent très mal évoluer s'ils ne sont pas stockés à l'abri (notamment de la pluie). L'état de Pen Duick II ou de Damien avant rénovation n'était pas très reluisant. Quand aux boulons de quille ou axe de dérive en bonne ferraille, galvanisée ou pas et parfaitement indémontables, je vous laisse juge.
Idem pour mon proto 6.5 en CP acquis en 1999 ; ce sont des bateaux facile a assumer , avec de belles capacité de navigation ; je rêve de retourner en Espagne avec le mien ; mais mon fils est déjà assez aguerri pour faire Fouras -l'Ile d'yeux d'une traite ; prochain défi : Fouras- Belle-Ile ...
Bonjour, nous sommes le distributeur officiel de N'Fun en France et au Royaume-Uni. Merci beaucoup pour cette article Bateau.com
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Je n'ai aucune confiance dans ces coupleurs. Si une des batteries est en court circuit, alors au moment du couplage elle va décharger immédiatement l'autre avec des risques de surchauffe. Je préfère mettre 3 clefs : une isolé la bat service, l'autre la bat moteur et la 3eme fait le couplage. En cas de panne de la 1ere, on commence par l'isoler, puis on couple. Bien sûr, on peut avec un coupleur, enlever les cosses de la bat en défaut. Encore faut-il y accéder et y penser.
