Mouillage

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A publié dans le forum Avantage et inconvénients d’une barre franche et d’une barre à roue

Une bouteille à encre… En fait c’est un faux problème, ce
qui sera considéré comme un avantage par certains ne le sera pas forcément par d’autres. Et c’est un faux problème aussi parce qu’on a rarement le choix, on prend le bateau tel qu’il est, avec une barre franche ou à roue. Ce n’est pas un critère de choix, ou en tout cas cela ne devrait pas en être un, il y a
tellement d’autres points importants à considérer dans le choix d’un bateau !
Reste il est vrai que pour certains bateaux neufs, le chantier donne le choix.

Je ne reviens pas sur le message de Bertrand, qui a dit l’essentiel.
En vrac, on peut ajouter la facilité globale qu’offre la roue au barreur, la facilité avec laquelle on peut bloquer la roue dans une position donnée (pour garder le safran droit au mouillage, par exemple, ou pour prendre la cape,…), la facilité d’installation d’un pilote de barre franche et son coût moindre, la « classe » d’avoir un bateau avec barre à roue, le côté plus intuitif de la roue pour un débutant (mon fils sortait le bateau du port à 4 ans), etc.

L’essentiel est dit par Bertrand, la roue c’est moins d’efforts
pour le barreau. J’ai personnellement pas mal navigué sur des MELODY (Jeanneau), bateau très toilé et exigeant, dont l’un avait été équipé d’une roue : ce n’était plus le même bateau (pour le barreur en tout cas).

A publié dans le forum Tirant d'eau

Le grand tirant d'eau sera plus raide à la toile que le petit, il portera de la toile plus tard et donc sera plus performant. Si vous n'avez pas de problème de tirant d'eau dans votre port, il est préférable de choisir ce modèle.
La différence de 40 cm entre les deux n'offrira pas de différence pour les mouillages sauvages.

A publié dans le forum Vente jeanneau sun odyssée 24.1 di

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A publié dans le forum Entrée d’eau par l’avant

"Une fuite dans la baille à mouillage ?"..... Pas certain qu'il y en ait une sur ce bateau, si ? :) :) :)

A publié dans le forum Entrée d’eau par l’avant

Une fuite dans la baille à mouillage ?

A publié dans le forum Logiciel de carte opencpn

mouillage de Atuona aux marquises

A publié dans le forum Logiciel de carte opencpn

Bonjour,
J'utilise Open Cpn depuis plusieurs années avec grande satisfaction. Bien sur comme pour toutes les cartographies la précision dépend de l'antenne GPS.
J'ai eu une précision de 1 à 2 mètres au mouillage aux Antilles ou à Hiva Hoa aux marquises voire 2 à 3 mètres sur mon ponton à Toulon mais environ 10 mètres au fond du canal de Corinthe où on ne capte que 2 à 3 satellites du fait de l'étroitesse des lieux. Pour moi c'est un trés bon instrument qui ne m'a jamais laché , ce qui a été le cas avec "Max sea time zero" de plus il se couple sans difficulté avec l'AIS.
voir copies d'écran
Cordialement
Jean CAPIEU

A publié dans le forum Devenir marin à 60 ans ?

Cher Stephane,
Il n'y a pas d'âge pour apprendre. Il paraît même que ce soit bien pour le cerveau. Nous sommes un couple parti faire le tour du monde en voilier. L'un de nous deux est aussi un jeune vieux frôlant la soixantaine.
Nous ne connaissions strictement rien à la voile, avons tout de même décidé de passer le permis hauturier avant de partir. Cela fait 9 mois que nous naviguons et sommes contents d'avoir fait ce permis, ça donne de bonnes bases.
Combien de temps cela prend pour être autonome ?
En faisant des stages, ça va plus vite. Après 3-4 semaines de stages, nous nous sentions moins bêtes, en tout cas pour régler les voiles, barrer (conduire) le bateau.
Après, une fois sur notre propre bateau, la réalité est qu'on apprend au fur et à mesure, et de ses propres erreurs.
Nous avons appris à surveiller la météo après qu'on se soit retrouvé sur une mer déchaînée, à comprendre comment choisir son mouillage après qu'on s'est pris 2-3 expériences de mouillage d'horreur... Alors là, on appprend vite, très vite.
Nous avons vraiment pris confiance en nous lors de notre traversée de 5 jours du Portugal aux Iles Canaries, quand nous étions au milieu de nul part.
Le plus long à apprendre, c'est de savoir réparer son bateau. Il y a toujours quelque chose à réparer. On apprend au fur et à mesure que les pépins arrivent. Beaucoup de navigateurs expérimentés dans les ports nous ont aussi aidé, nous avons beaucoup appris deux.

Pour résumer, on peut apprendre à n'importe quel âge. C'est plus simple de suivre des stages au début. Sur un bateau, on apprend au fur et à mesure.
Il faut choisir son bateau en fonction de son projet, rajouter de l'équipement qui facilite la navigation et la sécurité à bord, choisir les bonnes destinations.
Au bout de 9 mois sur notre bateau, nous sommes à l'aise mais loin de connaître notre bateau.
Nous avons aussi compris que la mer n'est pas un long fleuve tranquil et avoir un bateau demande aussi un certain budget.