Les navigateurs sont informes que des travaux d'inspection des mouillages sera realisee par une equipe de scaphandriers les 24 et 25 octobre 2019 de 08h00 a 17h00 dans le port de l'aber ildut. annuler ce msg le 260000 utc oct 19
Les navigateurs sont informes que conformement a l'arrete prefectoral nmr 100/premar manche/aem/np du 21 octobre 2019 reglementant temporairement la navigation durant la campagne de surveillance du cable ifa 2000. du 23 octobre 2019 jusqu'a l'achevement des travaux, le navire noordhoeck pathfinder (imo 9181481, mmsi 212466000) realisera des essais et mesures en mer le long du trace de l'interconnexion electrique ifa 2000 dans les eaux territoriales francaises delimite par les points de references suivants (wgs84): 50-56,8596n 001-43,7238e 50-57,8424n 001-45,1230e 51-03,3984n 001-36,1038e 51-02,2248n 001-32,7150e il est cree une zone maritime temporaire reglementee d'un cercle de 500 metres centre sur la position dynamique du navire. dans la zone definie, la navigation, le stationnement, le mouillage des navires, engins et embarcations, la peche ainsi que toute activite nautique sont interdits. l'integralite de l'arrete nmr 100/premar manche/aem/np du 21 octobre 2019 est consultable sur le site de la prefecture maritime: www.premar-manche.gouv.fr.
Les navigateurs sont informes que conformement a l'arrete prefectoral nmr 097/premar manche/aem/np du 08 octobre 2019 et a l'occasion de la manifestation transat jacques vabre 2019 qui se deroulera le 27 octobre 2019. il est cree cinq zones reglementees en mer (a, b, c, d, et e) definies comme suit. - une zone dediee aux plaisanciers (zone a), strictement reservee aux navires embarquant au maximum 12 passagers, naviguant au moteur exlusivement, delimitee par les lignes droites joignant les points suivants (wgs84): 49-30,450n 000-04,100e cap de la heve, limite des eaux le long de la cote, du cap de la heve a la digue nord, 49-29,200n 000-05,430e digue nord, 49-29,630n 000-03,380e bouee lh14. - deux zones dediees aux navires accredites, strictement reservees aux navires arborant les marques et pavillons d'accreditation de l'organisateur: - zone 'nord chenal' (zone b), delimitee par les lignes droites joignant les points suivants (wgs84): 49-31,545n 000-00,820w bouee h1, 49-31,545n 000-01,725e bouee octeville ouest, 49-31,545n 000-04,160e la heve, limite des eaux le long de la cote, de la heve au cap de la heve, 49-30,450n 000-04,100e cap de la heve, 49-29,630n 000-03,380e bouee lh14, 49-30,455n 000-00,820w bouee lh8. - zone 'sud chenal' (zone c), delimitee par les lignes droites joignant les points suivants (wgs84): 49-30,270n 000-00,860w bouee lh7, 49-29,410n 000-03,200e bouee 2h, 49-28,610n 000-02,425e bouee 3h, 49-28,610n 000-01,180w bouee rp. - une zone 'chenal' (zone d) dediees aux navires accredites, strictement reservees aux navires arborant les marques et pavillons d'accreditation de l'organisateur delimitee par les lignes droites joignant les points suivants (wgs84): 49-30,455n 000-00,820w bouee lh8 49-29,470n 000-04,265e bouee lh16 49-29,200n 000-05,430e digue nord 49-29,063n 000-05,365e digue sud 49-29,320n 000-03,620e bouee lh13 49-30,270n 000-00,860w bouee lh7. - une zone de course au large d'etretat reservee aux concurrents (zone e) delimitee par les lignes droites joignant les points suivants (wgs84): 49-43,400n 000-11,300e bouee 1e, 49-42,870n 000-12,340e porte amont, 49-42,430n 000-11,620e porte d'aval, 49-43,000n 000-10,600e bouee 2e. - dans la zone 'a' la baignade, la peche, la pose et le mouillage d'engins de peche dormants, et la plongee sous-marine sont interdits. la vitesse est limitee a 8 noeuds. - dans la zone b, c et e la baignade, la circulation, le stationnement et le mouillage de tout navire, engin ou embarcation, la peche, la pose et le mouillage d'engins de peche dormants, et toutes activites nautiques sont interdits. - dans la zone d, la baignade, la circulation, le stationnement et le mouillage de tout navire, engin ou embarcation non accridite, la peche, la pose et le mouillage d'engins de peche dormants et toutes activites nautiques sont interdits. les dipositions d'interdictions s'appliquent le 27 octobre 2019 : - de 11h00 a 16h00 (heures locales), pour les zones a, b, c (zones du havre), - de 12h15 a 14h15 (heures locales) pour la zone d (zone chenal), - de 13h00 a 18h00 (heures locales) pourla zone e (zone etretat). la levee de ces dispositions sera decidee par le coordinateur des moyens de l'etat ou son representant, sur proposition de l'organisateur. le message de levee des dispositions sera prononce par vhf canal 16. l'integralite de l'arrete nmr 097/premar manche/aem/np du 08 octobre 2019 est consultable sur le site de la prefecture maritime: www.premar-manche.gouv.fr. annuler ce message le 271600 utc octobre 2019.
La goélette Atlantic au mouillage au large de Saint-Tropez avant le départ des courses des Voiles de Saint-Tropez
Sorties impressionnantes du port de Capbreton
Quel avenir pour les zones de mouillage ? #ZMEL #ReglementationMaritime #AffairesMaritimes #Mouillage
Martin Lenain
- 1 mois
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A publié dans le forum Entrée d’eau par l’avant
"Une fuite dans la baille à mouillage ?"..... Pas certain qu'il y en ait une sur ce bateau, si ? :) :) :)
François-Xavier Ricardou
- 1 mois
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A publié dans le forum Entrée d’eau par l’avant
Une fuite dans la baille à mouillage ?
jean CAPIEU
- 1 mois
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A publié dans le forum Logiciel de carte opencpn
mouillage de Atuona aux marquises
jean CAPIEU
- 1 mois
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A publié dans le forum Logiciel de carte opencpn
Bonjour,
J'utilise Open Cpn depuis plusieurs années avec grande satisfaction. Bien sur comme pour toutes les cartographies la précision dépend de l'antenne GPS.
J'ai eu une précision de 1 à 2 mètres au mouillage aux Antilles ou à Hiva Hoa aux marquises voire 2 à 3 mètres sur mon ponton à Toulon mais environ 10 mètres au fond du canal de Corinthe où on ne capte que 2 à 3 satellites du fait de l'étroitesse des lieux. Pour moi c'est un trés bon instrument qui ne m'a jamais laché , ce qui a été le cas avec "Max sea time zero" de plus il se couple sans difficulté avec l'AIS.
voir copies d'écran
Cordialement
Jean CAPIEU
#Maverick dessiné par un italien, construit par les anglais
Pierrick Garenne - 2 mois
A noter que 3 exemplaires du Maverick seront sur l'espace La Plage du Grand Pavois La Rochelle, et donc disponibles aux essais.
Eau turquoise et sable blanc, planche à voile et langouste #pousseparlevent #barbuda
Martin Lenain - 2 mois
"(...)lagune qui abrite l'un des plus grosses colonies de frégates des Antilles,..."
Lagon, pas lagune !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Des conseils pour bien #mouiller
Géraldine DIERS - 2 mois
Merci de ce rappel.
J’ai colorer la chaîne du mouillage de 2 couleurs différentes : en rouge tous les 5 mètres en vert tous les 10 mètres. Ça aide pour calculer la longueur de chaîne et bout à larguer.
Quelques règles de bon sens pour bien profiter d'un #mouillage #courtoisie
Stéphane Payant - 2 mois
Il est dommage que l'on ait à rappeler ces règles élémentaires du savoir-vivre... Cela est cependant nécessaire pour certains... Rappelons également que l'on n'est pas obligé d'utiliser le moteur de l'annexe aux heures qui peuvent déranger les voisins... Une petite séance d'aviron est bonne pour la santé... Et pour l'écologie...
Si vous craignez les #méduses, partagez leur localisation
Jf Charles - 2 mois
Bonjour. Il serait utile de signaler aussi l'ABSENCE de méduses ! C'est rassurant.
Bien mouiller son ancre en 6 étapes
Maïté Toile Déco - 18 Mai 2016
Toujours utile à rappeler, même lorsque l'on pratique depuis longtemps :les mauvaises habitudes ont la vie dure
Robert Goyette Aquarelliste - 20 Mai 2016
Moi je prévois l'étendu de la chaîne en fonction de la durée de mon séjour sur le site que j'ai choisi: 3 longeurs de touée pour du court terme et de 6 à 8 pour un plus long moment. Ça n'a jamais failli.
Mario Carrara - 20 Mai 2016
Il manque a mon avis le test de tenue..... tirer en arrière avec le moteur pour voir si l'ancre tient.....
Ca fait déjà 10 mois que nous avons largué les amarres pour faire le tour du monde sur notre voilier Océanis 440.
Toujours aux Canaries, les préparations pour faire la transat vont bientôt commencer. Mais profitons encore un peu des rares bons mouillages ici avant de nous plonger dans les réparations.... - Lire la suite
Ca fait déjà 10 mois que nous avons largué les amarres pour faire le tour du monde en voilier.
Toujours aux Canaries, les préparations pour faire la transat vont bientôt commencer. Mais profitons encore un peu des rares bons mouillages ici avant de nous plonger dans les réparations.
- Lire la suite
S/V Silkap (Daja & Ivo)
- 4 mois
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A publié dans le forum Devenir marin à 60 ans ?
Cher Stephane,
Il n'y a pas d'âge pour apprendre. Il paraît même que ce soit bien pour le cerveau. Nous sommes un couple parti faire le tour du monde en voilier. L'un de nous deux est aussi un jeune vieux frôlant la soixantaine.
Nous ne connaissions strictement rien à la voile, avons tout de même décidé de passer le permis hauturier avant de partir. Cela fait 9 mois que nous naviguons et sommes contents d'avoir fait ce permis, ça donne de bonnes bases.
Combien de temps cela prend pour être autonome ?
En faisant des stages, ça va plus vite. Après 3-4 semaines de stages, nous nous sentions moins bêtes, en tout cas pour régler les voiles, barrer (conduire) le bateau.
Après, une fois sur notre propre bateau, la réalité est qu'on apprend au fur et à mesure, et de ses propres erreurs.
Nous avons appris à surveiller la météo après qu'on se soit retrouvé sur une mer déchaînée, à comprendre comment choisir son mouillage après qu'on s'est pris 2-3 expériences de mouillage d'horreur... Alors là, on appprend vite, très vite.
Nous avons vraiment pris confiance en nous lors de notre traversée de 5 jours du Portugal aux Iles Canaries, quand nous étions au milieu de nul part.
Le plus long à apprendre, c'est de savoir réparer son bateau. Il y a toujours quelque chose à réparer. On apprend au fur et à mesure que les pépins arrivent. Beaucoup de navigateurs expérimentés dans les ports nous ont aussi aidé, nous avons beaucoup appris deux.
Pour résumer, on peut apprendre à n'importe quel âge. C'est plus simple de suivre des stages au début. Sur un bateau, on apprend au fur et à mesure.
Il faut choisir son bateau en fonction de son projet, rajouter de l'équipement qui facilite la navigation et la sécurité à bord, choisir les bonnes destinations.
Au bout de 9 mois sur notre bateau, nous sommes à l'aise mais loin de connaître notre bateau.
Nous avons aussi compris que la mer n'est pas un long fleuve tranquil et avoir un bateau demande aussi un certain budget.
#Mouillage en #Méditerranée, quel impact sur les herbiers ?
Piou Cornu - 5 mois
Autant on peut comprendre que les gros yachts (plus de 24m) aient une ancre suffisemment lourde pour abimer les posidonies, autant cela me semble une hypothèse peu crédible pour les petits bateaux qui évitent autant que possible de mouiller dans les herbiers, pour la simple raison que le mouillage ne tient pas! De plus si j'en crois la prolifération des posidonies dans la calanque du Palandrier à Port Cros, seul mouillage autorisé sur cette île protégée, il semble bien que les "petites ancres" soient plutôt bénéfiques pour elles!!!
Piou Cornu - 5 mois
De toutes façons les grands yachts sont une hérésie écologique! consommer plusieurs milliers de litres de gazole à l'heure pour balader 2 passagers (quand ce n'est pas un seul!) sur un bateau de souvent plus de 50m!... Et on parle après des voyages aériens qui consomment du carburant...
Juan Comito - 5 mois
les gros yachts sont une plaies à tout point de vue : gros, moche, bruyant, encombrant, polluant, ils font des vagues qui emm.... tout le monde à 10 miles à la ronde et tout ça pour balader 3 clampins désabusés et capricieux genre je veux absolument faire du paddle à Monaco le matin et diner à St Trop le soir !
Grand Prix Guyader. Après dix jours de fête et de régates intenses, le rideau est tombé, ce dimanche, sur le 20e Grand Prix Guyader. Une édition haute en couleurs lors de laquelle les organisateurs ont, une nouvelle fois, réussi à trouver le parfait équilibre entre course de haut niveau et convivialité,... - Lire la suite
Stéphane Maroy
- 5 mois
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A publié dans le forum Drole de voile... ?
Oui il s'agit d'une technique apparue avec les années 80 où les culs des bateaux se sont élargis. Au début il s'agissait de tourmentin endeuillé sur le patatras. Pour avoir essayé cela diminue les lacets du bateau mais en fonction du vent c'est trop viollent pour la voile. Autre technique trainer la chaine de son mouillage secondaire au cul du bateau et gréer une patte d'oie un peu désaxée sur le principal si on est sûr de l'accroche.
Le saviez-vous ? #BouleDeMouillage : obligatoire ou pas ?
Jean-Michel Delcourt - 10 Août 2018
Montrer une boule est peut-être réglementaire, mais c'est surtout très utile pour identifier les bateaux au mouillage et adapter ses trajectoires en conséquence.
Bernard GOUJON - 13 Août 2018
Réglementaire ! Heureusement car en voyant un voilier sans voile, à l'arrêt avec une chaîne pendante à l'avant et des gens à l'appéro dans le cockpit, on peut se poser des questions quant à sa trajectoire !
Erica Humbert-Droz
- 6 mois
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A publié dans le forum Quel est le plus beau coin pour naviguer en france ?
...et la Corse!
