Navigation astronomique

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C'est très loin n'est-ce pas 1968 ... De là à dire que l'on employait le loch à bateau (cordage à nœuds et planchette) en vigueur au 19eme siècle, c'est inexact. Quand on utilise un sextant, en se servant des astres visibles, on fait le point. Quand on navigue à l'estime, on pifomètre le cap moyen suivi ainsi que la distance parcourue. Pour faire le point au sextant, Les calculs manuels sont assez limités, il y a (et avait) des tables de calculs ou les valeurs sont pré-mâchées. Le cours de navigation des Glénan existe toujours, saine lecture !

Le titre de l'article est "comment prendre une mesure" et non "comment faire le point" ! C'est un bon début pour celui qui n'a jamais touché un sextant. Pour ceux qui utilise le sextant couramment, OK l'article n'a pas d'intérêt ! Ceci dit combien de personnes ne savent pas "balancer" correctement leur sextant ?

Super projet avec un sextant pour la droite de hauteur et autres mesures. N'oubliez pas qu'il existe encore un fabricant de sextants en France. C P I ex Poulin-Blanchet en Normandie.

Halte là, c'est une aberration total à mon sens de faire une course pareil dans ces conditions, mais ça n'engage que moi, et nous ne sommes pas au temps de Colomb. Mettre en danger un skipper alors qu'on a les moyens de l'intelligence collective de l'humain et je rajouterait qu'il faudrait la faire cette course minimum en duo. Ok pour éviter l'assistance à terre 24/24 heures, mais revenir à l'astrolabe comme seul technique est démentiel. Quand il y aura un accident regrettable, les organisateurs il faudra qu'ils s’expliquent !