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La Mie Câline – Artisans Artipôle a été remis à l’eau aux Sables d’Olonne. A 185 jours du départ du Vendée Globe, Arnaud Boissières fait le point sur sa préparation et les conséquences du confinement.

Comment s'est déroulé le chantier ?

« Le 16 mars, nous avons d’abord arrêté totalement... - Lire la suite

Arnaud Boissières
La Mie Caline
IMOCA
Vendée Globe
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Comment se déroule les journées en confinement en voilier ? #nomadcitizensailing

Nomad Citizen Sailing
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Une série de #records en #Méditerranée par #kitodepavant #lesgriffesdulion

Made In Midi
Les Griffes du Lion
Record de vitesse
Kito de Pavant
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Préparation au Vendée Globe : Kézako ? Un projet de Vendée Globe, tour du monde en course à la voile, en solitaire, sans escale et sans assistance, se construit sur plusieurs années. Entre optimisation et fiabilisation du bateau, perfectionnement des compétences du skipper, entraînements, sélections... - Lire la suite

IMOCA
Alan Roura
Vendée Globe
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”J’ai retrouvé le voilier de mon enfance qui est maintenant le bateau de ma retraite…” #JolieFille

Refit
Renovation
dominique lepot - 2 semaines
Félicitations. Magnifique rénovation sur ce voilier qui en vaut le coup !
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#Navigation, comprendre la #foudre en #mer

Foudre
Météo marine
Orage
Sécurité maritime
Pacal Dubois - 2 semaines
Avec le tonner on se fait un sang d'encre
ed dobbels - 2 semaines
Merci pour cet article Charly, Est ce qu’on peut se proteger contre la foudre en voilier? Si oui comment? Merci! Edward
Ch Tacza - 1 semaine
Bel article, très pédagogique. Merci !
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Quand le Guide du Routard prend la mer en Bretagne Sud #Almanach

Bretagne Sud
Guide du Routard
Bibliothèque
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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Taxe annuelle de navigation minoree

Intéressant... Vous nous direz quels résultats vous avez obtenu ?

Un premier spot pour #lostintheswell #pattaluvia

Lost in the Swell
Surf
Aventure
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Comment savoir si un #orage approche lorsqu'on #navigue en #bateau

Orage
Météo marine
Sécurité maritime
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La construction d'Arkema 4 en bonne voie. Avant même l’annonce du gouvernement, Quentin Vlamynck, futur skipper d’Arkema 4, était d’ores et déjà en confinement. Fabienne Roucayrol, directrice de l’écurie Lalou Multi, a en effet pris cette décision au début de mois de mars en raison de suspicions de cas... - Lire la suite

Arkema
Lalou Roucayrol
Multi50
Quentin Vlamynck
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frederic chardonnet
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A publié dans le forum Programme avec un dufour 1800

Bonjour, raisonnablement que peut-on envisager comme programme de navigation avec ce bateau (je suis débutant)

Nouveau délai pour les skippers professionnels et les armateurs #TitreNavigation #AffairesMaritimes #Covid19

Affaires Maritimes
Réglementation maritime
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bERNARD cAUCHY
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A publié dans le forum Taxe annuelle remise en cause

Bonjour,
Pour la plupart nous payons une taxe donnant droit à une navigation annuelle, suite au coronavirus ce droit nous est aujourdhui interdit
Je vais demander un remboursement pour toute cette période
N hésitez pas à faire de même. Bon courage

Moderne, élégant, classique, sportif... de très nombreux #daysailers

Daysailer
Design
Franck Bouv - 4 semaines
Comment ces bateaux peuvent être aussi cher (a une exception). On ne parle pas de groupe froid, de pilote auto, de logeabilité... et le rapport prix taille ne semble pas bouger... Dommage.
alain verriest - 3 semaines
Il est loin le temps des voiliers "populaires", Maraudeur, 510, 590, Magnum, IKone...Les petits daysailers transportables et légers (pas de frais portuaires, etc)...Le créneau n'est pas rentable pour les chantiers, il suffit de voir les voiliers essayés dans les revues nautiques. N'oublions pas un certain snobisme et celui-ci se paye... La crise actuelle ne va pas arranger les choses...Tristesse
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Laurent Dufour
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A publié dans le forum Que penser du contest 28 de chez conyplex ?

Bonjour, le Contest 28 a pris en 1976 la suite du Contest 27 du même architecte Dick Zaal, avec des dimensions très similaires. Et je suis l'heureux possesseur d'un Contest 27 depuis plus de 10 ans (qui est à vendre du reste sur Marseille). C'est un bateau très habitable et d'une belle finition ( boiserie, contremoulage) Le chantier Contest Yacht est situé en Hollande, et se distingue par la qualité (et le prix...) de ses productions, à la façon des voiliers nordiques. Par exemple, je n'ai pas d'osmose visible sur ma coque, et je ne connais aucun Contest présentant de l'osmose. La largeur de l'arrière, l'ergonomie du cockpit est totalement inhabituelle pour l'époque et deviendra un standard nettement plus tard. La raideur à la toile conséquente et rassurante est en partie due à un fort rapport de lest: il supporte longtemps toute sa toile, présente une bonne stabilité de route et passe bien dans la vague sans mouiller son équipage. Le mat, qui semble indestructible au vu de sa section est assez court, et le génois prédomine largement sur la grand-voile. Toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit permettant une navigation en solitaire ou en famille facile. La coque est manifestement bien échantillonnée, et pourtant assez légère avec environ 2,5t dont près de la moitié en lest (qui plus est moulé en bulbe pour abaisser le centre de gravité). Les 5 nœuds sont vite dépassés au près, tandis que le grand génois peut être tangonné pour accélérer au portant.
Coté motorisation, il n'est pas très exigeant mais la puissance de 6ch que vous annoncez me parait tout de même un peu juste d'autant que le Contest 28 est un peu plus lourd (J'ai un moteur 11ch diesel en ligne d'arbre qui lui correspond bien). Personnellement je le vends pour un plus rapide, idéalement un trimaran, sinon un 3/4 tonner, mais je m’aperçois que l'habitabilité, la hauteur sous barrots et les rangements sont ceux d'unités beaucoup plus grandes même pour les monocoques.
Je reste à votre disposition pour tous renseignements ou photos!

Dans cet épisode tourné avant le confinement, #nomadcitizensailing continue sa route vers Cadix

Nomad Citizen Sailing
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Rencontre avec un OFNI : Peut-on l’éviter et comment réagir sur un voilier ? #Apprentissage

Les Tutos de la Croisière
OFNI
Formation
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Que risque une hélice de moteur dans l’eau ? #ProtégerSonHélice

Hélice
Hors-Bord
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Les #Voies navigables de France communiquent sur une date de reprise de la #navigation de #plaisance

Pêche en bateau
Voies Navigables de France
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Se laisser tenter par la #navigation en #rivière #maritime

Navigation
Aber
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#Préparersanavigation en #rivière #maritime

Navigation
Aber
Rivière
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En #BretagneSud, #naviguer dans les #rias et les #rivières

Rivière
Aber
Navigation
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#Naviguerenbateau dans les #abers et les #rivières de #Bretagne Nord

Navigation
Aber
Escale
Rivière
Yann Venance - 1 mois
Stéphane Schoch - 1 mois
Bonjour, Savez-vous s'il existe des croisières organisées en petite flotte dans ces lieux qui paraissent assez "technique". Merci beaucoup.
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Les précautions pour #naviguer en #rivière #maritime

Aber
Rivière
Navigation
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Les #techniquesdenavigation en #rivière #maritime

Aber
Rivière
Navigation
Alexandre RENARD - 1 mois
Bonjour, Comment connaître la position de la limite du domaine martime/fluviale car une fois sur le domaine fluviale, il faut un permis spécial ? Nautiquement, Alexandre
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Navigation de nuit, comment s'organiser en croisière sur un voilier ? #NavigatioDeNuit

Nuit
Sécurité maritime
Quart
Navigation de nuit
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De la Méditerranée à l'Atlantique #nomadcitizensailing

Nomad Citizen Sailing
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Les joies de la liberté #croisiere #voyage

Poussé par le Vent
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Partez découvrir la #navigation en #croatie

Croisière
GlobeSailor
Croatie
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Les caractéristiques spécifiques d’une l’hélice de bateau #HorsBord

Mécanique
Hélice
Hors-Bord
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Jean Luc GUERINEAU
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A publié dans le forum Conseils dans choix de moteur d'annexe

Bonjour à tous,
Je souhaite recueillir l' avis de "tourmondistes" pour déterminer le choix le plus judicieux en matière de moteur d'annexe.
Je vais acheter en vue d'un tour de l' Atlantique une annexe coque rigide alu HIGHFIELD de 2.60 m.
J'aimerais un peu de puissance pour planer à 2 (88 + 54 kgs) et ai une préférence pour la marque SUZUKY si toutefois les pièces sont faciles à trouver sur mon parcours. Lequel d'un 6/7 ou 8 cv faut 'il prendre? sachant que l'annexe sera sur bossoirs (déjà en place) et qu'il me faudra régulièrement remonter le moteur sur le balcon pour les grandes navigations. Le poids (le plus léger possible) reste donc déterminant. D'avance un grand merci.

Souvenirs sensoriels nautiques de Tom Laperche #Les5Sens

Les 5 sens nautiques
Tom Laperche
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La logistique du #nautisme à l'épreuve du #Covid19#SevenstarYachtTransport #TransportBateau

Logistique
Sevenstar Yacht Transport
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Des accessoires essentiels pour les voileries #ATNSailingGear #ChaussetteSpi #Tourmentin

Hors-série Equipements de pont et gréement
Nautex International
ATN
Voilerie
Chaussette de spi
Tourmentin
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Quel #voilier pour une traversée Brest - Les Açores ? #grandecroisiere

Technique Voile
Transatlantique
Formation
François de Bort - 1 mois
Bonjour, très bonne initiative cette croisière virtuelle. Elle m’intéresse d’autant plus que j’ai prévu d’aller au Açores cet été avec un RM 1200
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Réussir à faire du #cap avec son #voilier dans la #brise

Réglage de voile
Apprendre la navigation
Sébastien AUDIGANE - 1 mois
Dans la brise pour aller vite et conserver un cap correct il ne faut pas hesiter a ouvrir le foc a l ecoute quitte a deventer legerement le guidant...on pourra ainsi garder la grand voile un peu plus bordee pour garder un peu d appuie. il faut egalement bien suivre les vague a la barre.
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Réussir à #faireducap en #voilier dans le #ventmédium

Réglage de voile
Apprendre la navigation
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Comment réussir à #faireducap avec son #voilier dans le #ventinstable #vent

Apprendre la navigation
Réglage de voile
Olivier Gutt - 1 mois
Tres didactique et clair. Merci. On dit «pataras» ...
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#Navigation : pourquoi je n'arrive pas à #faireducap dans le #petittemps ?

Réglage de voile
Apprendre la navigation
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