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Les navigateurs sont informes qu'une campagne de mesures hydrographiques sera menee par le navire 'felix' du 15 au 31 decembre 2019 aux positions suivantes (wgs 84): - 46-25.5n, 001-47.0w - 46-25.5n, 001-35.0w - 46-22.0n, 001-47.0w - 46-22.0n, 001-35.0w les navigateurs sont invites a ne pas s'approcher du navire lors de ses prelevements et de ses leves. annuler ce msg le 010000 utc jan 20

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Les navigateurs sont informes que le navire 'karkloe' est actuellement remorque en baie de saint brieuc par le navire 'argonaute' autour de la position : 48-46.90n, 002-45.1w. la longueur du convoi est de 350m. il est demande de ne pas gener le navire dans sa manoeuvre.

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Signalons drague non materialisee et perdue par le navire grand papa.     position : 48 40.67n - 002 44.00w     represente un danger pour la navigation     annuler ce msg le 15 1700utc dec 19

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Les navigateurs sont informes qu'un navire a perdu ses pattes d'ancre a la position (wgs84): 49-27,10n 000-07,14w. il est demande aux navigateurs de ne pas pecher, draguer, chaluter, mouiller dans un rayon de 1nq autour de cette position. la plus grande prudence est recommandee

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Les navigateurs sont informes que conformement a l'arrete prefectoral nmr 107/premar manche/aem/np du 09 decembre 2019, il est cree en mer, au large de la commune de saint-pierre-en-port une zone maritime temporaire reglementee d'un cercle de rayon de 500 metres centre sur la position (wgs84): 49-49,5467n 000-29,3367e, position d'une epave jugee dangereuse. dans la zone definie, la navigation, le stationnement, le mouillage des navires, engins et embarcations, la peche ainsi que toute activite nautique sont interdits. l'integralite de l'arrete nmr 107/premar manche/aem/np du 09 decembre 2019 est consultable sur le site de la prefecture maritime: www.premar-manche.gouv.fr.

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Les navigateurs sont informes que la drague baltimore effectue une campagne de dragage pour l'entretien des fonds du port de honfleur du 11 decembre 2019 au 31 mars 2020. la drague baltimore montrera de jour comme de nuit les marques et les feux prevus par la reglementation pour prevenir les abordages en mer concernant les navires a capacite de manoeuvre restreinte. dans le cadre de cette campagne une conduite de rejet de dragage est installee sur la jetee ouest a l'aval du sas ecluse a la postion suivante (wgs84): 49-25,7008n 000-13,8099e le point de rejet est balise par une bouee de couleur jaune. il est demande aux usagers de ne pas gener les operations de dragage, de naviguer avec prudence et a vitesse reduite aux abords des chantiers de la drague. annuler ce message le 312300 utc mars 2020.

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Antifer - port de dieppe les navigateurs sont informes que des hauts fonds ont ete reperes par sondage bathymetrique a 1,90m au dessus du zero des cartes dans la moitie sud du quai de norvege. il est demande aux navires avec des tirants d'eau de 4m et superieurs de ne pas s'accoster a ces emplacements, de naviguer avec prudence aux abords du quai, et de signaler a la capitainerie sur vhf canal 12 toute information relative a ce fait signale. la plus grande prudence est recommandee.  

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Dans le cadre d'entrainements au sauvetage aquatique et au pilotage d'embarcations organises par la snsm, une zone reglementee est creee dans la bande littorale des 300 metres situee devant la grande plage d'hendaye sur la commune d'hendaye les samedis 7 et 14 decembre et le dimanche 15 decembre 2019 de 9h00 a 17h00 (heures locales). cette zone reglementee, materialisee par des oriflammes disposees sur la plage par les organisateurs, est constituee d'un carre d'environ 600 metres de cote et delimitee par les points suivants (coordonnees wgs 84) : a : 43-22.52'n, 001 47.13'w b : 43-22.80'n, 001 47.03'w c : 43-22.80'n, 001 46.66'w d : 43-22.50'n, 001 46.65'w la navigation, le mouillage et l'echouage de tout navire ou engin immatricule ainsi que toute activite nautique et subaquatique sont interdits. l'integralite de l'arrete est disponible sur le site internet de la prefecture maritime de l'atlantique a l'adresse : www.premar- atlantique.gouv.fr. annuler ce msg le 151600 utc dec 19

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Lion - port de leucate 1. dans le cadre des travaux des bassins a et b du port de leucate, du jeudi 24 septembre 2019 au vendredi 31 janvier 2020, une barge avec grue effectuera des transferts entre la zone de chantier et la zone de stockage des matériaux. il est demande à tous les navires de réduire leur vitesse et de naviguer avec prudence au voisinage de la barge. 2. annuler ce msg le 010100 utc fév. 20.

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Les navigateurs sont informés que du 12 novembre au 31 décembre, des travaux seront effectués dans le port de l’ile d’aix. par conséquent, l’accostage des navires sera interdit sur la jetée barbotin en dehors du service public des bacs fouras aix. annuler ce message le 010000 utc jan 19.

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Martin Lenain
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A publié dans le forum Hydrojet ou waterjet

Bonjour.
L’hydro-jet est utilisé pour les engins nautiques, véhicules nautiques à moteur (Jet-ski). Il équipe également certains navires à passagers rapides (ferrys). Mais pour la petite plaisance, les jet-ski mis à part donc, c'est très peu répandu en France. Le système a quelques avantages et beaucoup d'inconvénients, parmi lesquels le coût élevé, le mauvais rendement à vitesses basses et modérées, le fait qu'il rende le navire instable en direction à vitesse basse, la consommation de carburant élevée. Votre réflexion concernant les propulseurs d'étrave ne s'applique pas, on n'utilise pas les propulseurs d'étrave en navigation mais seulement pour les manœuvres portuaires. Un navire à Hydro-jet est instable jusqu'à 15 ou 20 nœuds.

Amicalement,


TRANSAT JACQUES VABRE MULTI50 GROUPE

La flotte de la 14e Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre s’étire ce dimanche matin sur 1000 milles (1 852 km) du premier Multi50 Groupe GCA – Mille et un sourires au dernier Class40 Terre Exotique… Les plus rapides ont déjà la moitié de la course dans... - Lire la suite

Gilles Lamiré
Multi50
Transat Jacques Vabre
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Qu'est-ce que c'est la #transatjacquesvabre ?

Transat Jacques Vabre
Course au large
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Simplification administrative pour les bateaux neufs #ImmatriculationBateau #AffairesMaritimes #ServicePublic

Réglementation maritime
Affaires Maritimes
Immatriculation
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Découvrez l'épave du #HMSTerror en vidéo

Sir John Franklin
Expédition
HMS Terror
Passage du Nord-Ouest
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Antifouling : le nautisme a son rôle pour protéger la biodiversité #GloFouling #IMO #Antifouling #Biodiversite #METSTrade

Organisation Maritime Internationale
GloFouling
Antifouling
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Comment différencier l'#Étoile et La Belle #Poule ?

Goélette
Belle Poule
Fêtes Maritimes de Brest
Etoile
Brest
Tonnerre de Brest
Patrick Pollet - 01 Juillet 2016
Ces deux navires sont entretenus avec amour et passion par le Service de Soutien à la Flotte de Brest. Il est vrai que de loin il est difficile de les différencier mais une fois à bord quelques aménagements sur le pont effectués au fil des besoins et des options évitent à coup sûr de se pencher sur le tableau arrière ou de lever les yeux vers le rouf pour savoir sur laquelle des deux goélettes on a embarqué
Christophe Monnier - 09 Décembre 2016
Dans le temps l'une avait une girouette rouge, l'autre verte. La couleur est passe puis les girouettes ont t remplaces.
Effectivement des chvres (antiragage) taient en place sur les pataras de l'Etoile dans les annes 90 puis seulement sur la Belle Poule, la dcennie suivante. Pendant longtemps, les cubiers de la BPtaient peints en voir, ceux de l'Etoile en blanc....
Albert Porchet - 26 Juillet 2017

Albert PorchetUn souvenir inoubliable j'ai bu un jus de pamplemouse a bord de l'une des deux Je devais avoir une douzaine d'années.Mon pére etait menbre de l'UBA un association de marins du coin qui faisait du transport de passagers sur le Bassin d'Arcachon. les deux bateaux etaient mouilleés dans le chenal en face du caino de la plage. La pinasse de mon père etait a la jetée
Tr ois officiers sont arrivés en uniformes blancs impecables et donc on les ammenés a bord de leur navire et ils nous ont invité a venir boire une biere a leur bord. et pour moi un jus de pamplemousse. J'ai 69 ans et je m' en souvient comme si c'était hier. Je revois encore dans ma tete le carré des officiers.


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Au-delà du cliché, un vrai patrimoine #maritime #chantmarin

Chant marin
Marin
Histoire maritime
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De #bateauécole à #superyacht #Sherakhan

Sherakhan
Charter
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SÉBASTIEN HOARAU
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A publié dans le forum Chassiron 1974 de 13,05 m

j ai une coque d'un voilier chassiron tdm 43 de 13,05 m 1974, le moteur, les mats et voiles, je voudrai le refaire a l'origine pour pouvoir naviguer. pouvais vous me renseigner sur le prix ou un devis du gréement, palan grande voile, celui de l artimon, winchs, dérouleur, antifouling, d'une barre a roue, radio, gps, sondeur, pilote auto, du guindeau électrique, garde corps et les plans du navire. merci

Règles de #barre et de route en condition de visibilité les uns des autres

RIPAM
Règles de barre
Navigation
Gerard Ramieri - 29 Mai 2015
BON VENT
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Le Commandant l'#Herminier, autorisé à arborer le Jolly #Roger !

Pavillon
Pirate
Jolly Roger
Pavillon National
Marine Nationale
Jean-Louis Barbedienne - 24 Mars 2016
Je ne pensais pas que ce pavillon avait pu être porté par les corsaires.
Bernie Gequi - 25 Mars 2016
Encore une bonne anecdote!
Jacques Taglang - 26 Mars 2016
Mon père fit toute la campagne du Casabianca depuis l'échappé du sabordage de la flotte à Toulon en 1942 jusqu'à la fin en 1945... J'ai un petit drapeau souvenir que mon père avait gardé de cette fabuleuse période...
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Et si vous révisiez vos #règles de barre et de navigation ?

Sécurité
Règles de priorités en bateau
RIPAM
Règles de barre
Mohamed Reda Benayache - 05 Décembre 2015
merci pour les informations importantes
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Pour quel voilier faut-il un #permisbateau ?

Réglementation maritime
CRR
Permis bateau
Francis Jacquinot - 14 Octobre 2015
Encore heureux ! ... Cà viendra peut-etre restons vigilants
Bateau École Du Légué - 16 Octobre 2015
Cela nous explique, qu'administrativement les 9/10 (pour ne pas dire plus) de la production des voiliers ne sont soumis à l'obligation ni d'un permis ni d'une quelquonque obligation d'un minimum de compétences validées concernant le chef de bord pour naviguer en mer ou au port dans lequel l'usage du moteur est une nécessité, voir une obligation.( manoeuvres au port redoutées par bon nombre de chefs de bord peu expérimentés) A contrario le pilote d'une petite embarcation de 5m, 300kg, avec un moteur de + de 6ch, doit passer un examen du code maritime (RIPAM, feux de nuit, balisage, VHF,etc.) et une validation à minima d'une pratique effective de 2h de pilotage... Les cailloux, le balisage, les courants, les marées et ses variations de hauteur d'eau, les entrée de catway,les demis tour dans les pannes étroites, etc.,etc. concerneront bien les uns et les autres qu'ils soient voiliers ou bateaux à moteur ! Alors 2 poids, 2 mesures ? L'argument de la mer comme dernier espace de liberté ne me semble être une réponse suffisante, pas plus que le sens marin qui serait l'appanage des "voileux" ou les stats des interventions de secours en mer qui pencheraient fortement du côté des bateaux à moteur.
Eric Collet - 12 Janvier 2016
300 euros environ un permis bateau ! combien vaut un voilier ? combien vaut une vie ?
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Sigmar ; une entreprise sociale et solidaire ou sous statuts associatif d'affrètement maritime de croisière. Elle à pour vocation de s’inscrire dans une dynamique d'action sociale de prévention et d'insertion au bénéfice du mineur et jeune majeur.

Le projet s'inspire des voiliers écoles existant... - Lire la suite

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Comment ça se passe quand on a besoin d'#assistance en #mer ?

CROSS
SNSM
Sauvetage
Remorquage
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Terminologie #marine

Déséchouage
Déséchouement
Echouage
Vocabulaire marin
Apprendre la navigation
Pédagogie
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La #Calypso, du dragueur de mines au navire océanographique

Calypso
bateaux de légende
Commandant Cousteau
Gerald Marcotte de Rothschild - 21 Janvier 2016
honteux
Nicolas Dulauroy - 21 Janvier 2016
Petite rectification Loec GUINNESS a acheté deux bateaux . Il en a donné un à COUSTEAU mais il a gardé le deuxième qui navigue encore aujourd'hui sous le nom de CALISTO (www.calisto-cruises.com )
Robert Andres - 11 Août 2016
INOMABLE........................
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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Verbalisé par un navire de police non immatriculé

Question interessante ! Il me semble que les bateaux de Police en sont pas immatriculé mais que ceux de la Gendarmerie le sont (avec un immat différente des notre).

ax mi
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A publié dans le forum Verbalisé par un navire de police non immatriculé

Bonjour a tous.
Au cours d'une promenade en VNM au départ de Six four les plages jusqu'a marseille, a environ 2 miles des cotes, j'ai été verbalisé par un navire de "la police des calanques" pour circulation dans une zone interdite, les VNM étant interdits dans cette zone (je l'ignorais biensur).
Je précise que je navigue toujours très loin des cotes afin de ne pas gêner les plaisanciers par le bruit et ne de pas mettre en danger les pêcheurs. Notre groupe respecte d'ailleurs bien mieux la réglementation que nombre de capitaines de bateaux (les clichés sur les jet ski ne sont pas toujours vrai).

Or le bateau qui nous a verbalisé ne comportait pas d'immatriculation sur aucune des faces (j'ai les photos et vidéos a l'appui), je l'ai de plus mentionné au capitaine qui m'a répondu que c'était normal, et qu'ils avaient le droit (chose dont je doute très sérieusement).
La décision a été rendue par le tribunal de police de Marseille, sans même nous convoquer.
Ma question est puis je défendre ma cause en refusant de payer l'amence (330€) en stipulant le fait, que le bateau n'avait pas le droit de circuler (on parle d'un semi rigide de 10m et 2*250ch) ?
Un membre de la police m'a expliqué que les bateaux n'étaient pas immatriculés afin de ne pas payer la taxe. Personnellement la taxe pour l'entretien des phares me coute 300e par an, alors que je n'ai pas le droit de naviguer la nuit, un comble et pourtant je la paie ! Nous possédons également un bateau de moins de 7m, pourtant plus puissant, sur lequel bizaremment il n'y a pas de taxe alors qu'on peut naviguer la nuit, justice quand tu nous tiens.....
A ma connaissance, la police, la gendarmerie, la protection des espaces verts, les corps diplomatiques, les services secrets, les véhicules ministeriels et même les véhicules militaires ont l'OBLIGATION de porter une immatriculation visible et d'être en règle (déclaré en préfecture etc).

A la recherche de renseignements sur les moteurs electriques pour navire de plus de 15 m....

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Liste du matériel de sécurité en mer à avoir à bord avant de prendre le large #SécuritéEnMer

SNSM
Sécurité maritime
Division 240
Permis bateau
Claude Mach - 16 Janvier 2015
merci pour ces précisions trés utile
Gerard Marty - 26 Février 2015
Merci pour ces informations
Jacques Lafon - 29 Avril 2015
bien mais aussi sur le livre de bord
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Le TOUR DE BELLE-ILE 2019 aura une nouvelle fois offert un spectacle magnifique en baie de Quiberon ! 366 bateaux ont pris le départ samedi matin, au large de La Trinité-sur-Mer, d’une 11eédition remportée, moins de cinq heures plus tard, par deux très beaux vainqueurs, le trimaran Orma Sensation Océan... - Lire la suite

Tour de Belle-Île
Multi50
Francis Joyon
Armel Tripon
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Très gros #thons rouges

Sondeur
Furuno
Thon
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Le #V-Drive : pour gagner de la place dans les aménagements

Hélice
Moteur InBoard
V-Drive
Propulsion
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Bons conseils avant de prendre la mer dans l'Océan Indien #MarineNationale

Pirate
Mer Rouge
Marine Nationale
Océan indien
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Un tour du monde de trois ans, ça se prépare #avitaillement

Avitaillement
Navire
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Bonjour, je vous présente sur fond d'écran , la goélette "la cardinale" longue de
de 15 m , photo récente dans l'Antarctique. Elle représente notre laboratoire d'essai, pour la marque" black sun heating ",depuis trois ans, transportant à son bord notre équipement de neuf panneaux de chauffage... - Lire la suite

kren et seb crew - 3 mois
incroyable ce magnifique voilier il est juste splendide ,....nous vous suivons avec beaucoup d attention et vous souhaitons tout le meilleur.
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L'histoire et la vie de la #goélette #tara

Goélette
Expédition
Tara
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#Tara, un #navire scientifique

Tara
Expédition
Etienne Bourgois
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