Norme
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Virginie Hériot avec toutes ses coupes - Collection du Yacht Club de France
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Le trou dans le mur
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Frédéric Boccou, directeur de Port La Forêt
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Le Salon du Multicoque
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Patrice Flottes
Un peu plus grand que le LUGGER, qui n'a pas de cabine et avec lequel Webb Chiles a "presque" fait le tour du monde dans des conditions que l'on peut imaginer difficiles. Le fait qu'il ne soit pas auto-videur est gênant, même au port ou la seule pluie peut le remplir. Quand il est plein d'eau, il est difficile à vider, l'eau entre par le puits de dérive.
Je pense qu'il ne serait pas bien difficile de régler le problème en rehaussant les assises et le fond du cockpit d'autant que le franc-bord manque un peu de hauteur. Pour le prix neuf, effectivement très élevé, cette évolution pourrait être prévue par le chantier. Si vous vous faites livrer depuis l'Angleterre où il est plus facile à trouver, attention aux remorques qui ne correspondent pas au code européen.
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Jean-françois Delvaux
Très juste, les voileux négligent souvent le moteur à la voile. La majorité des problèmes, c'est le moteur.
Jean-luc Deschaintres
Les huiles dites "marine" sont-elles différentes , et en quoi ? Y a-t-il des additifs?
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