Cap Camarat
1 professionnel du nautisme
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Combien de vies pour un catboat ?
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Patrick Leblanc
Dommage que l'article fasse si peu de cas du gréement de jonque affiché sur la photo... C'est cette photo qui m'a attiré, étant mpoi-même un afficionado du gréement de jonque. Un peu de déception...
Richard Calabria
Pareil que Patrick Leblanc : c'est le gréement de jonque en photo qui m'a attiré... Et las, ça n'était qu'un leurre.
Le seul inconvénient de ce gréement est qu'il y a un bon bord (lattes sous le vent) et un mauvais. Inconvénient qui se résout avec deux peaux pour donner une voile épaisse.
Sur le Nimbus W11, tout a été conçu pour vous permettre de passer quelques jours en mer dans le confort.
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Cap Camarat Day 2022 à Saint-Tropez avec Captain Nason's Group, Jeanneau & Suzuki Marine France
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Didier Parageau
2 mois
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Bonjour,
je viens d'acquérir un Cap Camarat 755WA, équipé d'un Yamaha F250 (350 heures). Sur le cadran moteur, s'affiche au démarrage "Check engin". J'ai fait venir un technicien qui me dit que c'est un problème du clapet de cognement. Quelqu'un connait t'il ce problème et puis je naviguer quand... - Lire la suite
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V10 Mercury Marine de dernière génération
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Serge Dossmann
Sûr que passer du 2 temps au 4 temps ne peut que réduire la consommation. C'est pour cela que je me refuse d'avoir un moteur 2T sur mon petit voilier, je ne veux pas le transformer en citerne à essence.
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