Pavillon national

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Je connais bien ce pavillon, celui des barres de flèche ! ! ! ! (FDC488)

La seconde différence provient de la répartition des couleurs : les largeurs des trois bandes d’un pavillon sont différentes, 30:33:37 % du battant, alors que ces largeurs (33:33:33 % du battant) sont les mêmes pour un drapeau. Cette disposition a été adoptée au XIXe siècle pour des raisons optiques lorsque le pavillon est battant au vent. (fr.wikipedia.org/wiki/Pavillons_et_marques_de_la_Marine_française) Si les fabricants de pavillons pour la plaisance n'appliquent plus ces dispositions, elles restent observées sur les bâtiments de la marine nationale. Dans nos eaux nationales, en navigation et au mouillage sur rade, les couleurs (le pavillon) doivent être "hissées" de 08h00 et "amenées" au coucher du soleil ainsi que de nuit lors des entrées et sorties de ports. Dans les eaux étrangères les couleurs doivent hissées en permanence. le pavillon du pays visité étant hissé sous les barres de flèches à tribord.

[...] Le pavillon national doit être fixé [...] à l'arrière sur un mâtereau spécifique [...] et pas en permanence sur le pataras !

Info / utiles

Actuellement les Douanes de Toulon ont 5 mois de retard sur les o pérations par correspondance. Idem pour les Affaires Maritimes. Au total il faut 10 mois pour réimmatriculer un bateau. A moins de se rendre physiquement sur place et d’être persuasif. Expérience vécue il y a 3 semaines. J’ai eu mon nouveau Certificat en 2 heures.

les bateaux non francisés (< à 7 m) ne sont pas obligés d'avoir le pavillon national - par contre le pavillon " pirate " est interdit! (pourtant on en voit beaucoup...cqfd) quelles sont donc les règles pour les pavillons de courtoisie...? (tribord/babord), de club, et de propriétaire

de quand datent ces règles ? Quelles étaient les règles au xix siècle ? (question d'un modéliste naval)