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Je mets mon bateau (coque dure 6.5m) à l'eau régulièrement seul, ça permet d'être plus concentré et de ne pas m'engueuler avec ma coéquipière :-) .Sachant que l'ennemi, c'est le vent qui a tendance à faire pivoter le bateau dès qu'il n'est plus sur la remorque ce qui nous force à courir plusieurs fois entre le treuil pour (dé)rouler la sangle et l'étrave du bateau pour le retenir -au risque de se casser la gueule sur la cale glissante- , ma technique repose sur 3 piliers: 1) Il faut accepter de se mouiller (donc port du short et de chaussures de plage) et ne pas tenter de rester au sec en essayant de se tenir en équilibre sur la remorque: chute assurée! 2) Deux grands bouts reliés à un taquet AV et à un taquet AR pour assurer le bateau. 3) Ma vie à changé depuis que j'ai installé un treuil électrique qui permet de tenir le bateau à la main tout en (dé)roulant le treuil à l'aide de la télécommande sans fil.

Remorque "immergeable" ou pas, ne jamais mettre les roues dans l'eau. (protection des roulements et des freins éventuels). Ne pas oublier de retirer la plaque signalétique et les feux. Fixer un profilé métallique (tôle perforée alu) sur la remorque pour ne pas jouer l'acrobate sur les profilés. Attention à la position du seuil en extrémité de rampe, si les roues chutent derrière ce seuil, gros problème. En sortant le bateau, laisser la remorque sur la pente pour évacuer l'eau éventuellement présente dans les profilés immergés.

Ajoutons un certain effet de mode pour le semi rigide depuis le milieu des années 2000. Si votre bateau est celui de votre vie, il vaut mieux opter pour le polyester et un in-board diesel. Les semi-rigides vieillissants que l'on voit à flot ou sur une remorque dans les parcs à bateau ont vraiment triste mine. Pour le transport et la manutention, vive la légèreté. Pour la tenue à la mer, voir les vidéos d'Alexandre Rolland prises à la sortie de Capbreton, c'est très parlant.

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Quel plaisir de lire cet article, merci. J'ai craqué pour ce modele en 2019 apres 24 ans avec un Narwhal de 4m. Apres 3 saisons, je ne regrette pas mon choix. Navigant régulièrement au large du cap frehel, je peux confirmer que la tenue en mer est très rassurante. La mise à l'eau est facile grâce à son poids raisonnable. J 'ai opté pour un moteur Honda 60cv, car je voyais le poids supplémentaire du 80cv comme un handicap, et les 20cv supplémentaires n'etaient-ils pas juste necessaires pour faire face à ce surplus de poids ? Mon expérience semble confirmer cette hypothèse, avec 3 adultes nous atteignons 30 noeuds et une croisière entre 20 et 25 noeuds est très confortables. J'ai choisi la version insubmersible, les promenades semi-hauturières sont un vrai plaisir. Pour les réserves, il faut citer la médiocre qualité du leaning post, changé apres 3 mois à cause des bulles sous le gelcoat. Le nouveau leaning post avait aussi quelques bulles, réparées par mon shiplander. Le dossier rabatable de ce leaning post souffre d'une erreur de conception qui en traine une déchirure du tissu sur le côté, apparue à la 2ème saison. Je suis très déçus par cet équipement, qui semble provenir d'un partenaire de Narwhal. Mais le reste est parfait. Un grand plaisir à chaque sortie.