Pétition
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Compétition

6 fiches techniques de bateaux

28 professionnels du nautisme

Le Cross BR 62 est un petit bowrider finlandais.

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Christian Dumard au Tip and Shaft Connect

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Le Leopard 40 Pc est bien armé pour affronter la concurrence

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La nacelle du 42 est assez haute, ce qui n'empêche pas le bateau d'offrir une habitabilité maximale

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Euromaritime 2024?: vent porteur pour la propulsion vélique?!

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Dominique Montesinos
Dominique Montesinos
Alors là Briag, je dis "chapeau". Je trouve ton intervention très courageuse (et probablement aussi très risquée). Mettre, comme ça, le doigt là où ça fait mal, on ne voit pas ça très souvent dans notre monde d'hypocrites où seul le pognon compte. La voile de compétition est bien obligée d'afficher un désir de réduction d'impact sur l'environnement. C'est même le moins qu'elle puisse faire. Par contre, elle a bien envie de se contenter de ce "moins" et qu'on essaie surtout pas de lui en imposer plus. J'aurais bien vu un minimum avec zéro énergie fossile à bord d'un bateau de course... Oui, je sais, c'est très "retro" comme concept. Les plus jeunes seraient même tentés de dire: "c'est impossible". Désolé, mais, j'appartiens à cette poignée de "vieux cons" qui a réalisé cinq transats en course sans électricité et sans moteur. Bon, c'était dans les années 80, mais tout de même, avec tout ce qu'il existe sur le marché aujourd'hui, c'est devenu, au contraire, extrêmement possible, en plus d' être souhaitable. Bref, merci pour ce texte. Je te souhaite le bonjour domimontesinos
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Superyacht Chef Competition 2024

Superyacht Chef Competition 2024
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Arkea-Ultim Challenge-Brest : quels enjeux pour les teams et quel avenir pour la classe Ultim ?

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