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De la voile au moteur, le chantier rochelais se diversifie #NeelTrimarans #LeenTrimarans #Multicoques

Neel Trimarans
Leen Trimarans
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Robert GOMEZ
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A publié dans le forum Naviguer en grèce

Le 17 janvier 2020

Madame la Députée

J’ai l’honneur et le regret de porter à votre connaissance que le fait de naviguer
en Grèce n’est plus facile ni encore moins économique, car après avoir payé en
France la taxe de Francisation il faut dès l’arrivée en Grèce s’acquitter : du paiement du DEKPA (50€) puis payer la taxe annuelle d’entrée (15€) et à présent et ce depuis le 1er avril 2019 il faut en outre s’acquitter d’une nouvelle taxe annuelle : la TEPAI (8€/mètres/mois) ce qui pour un bateau de 15,00 mètres équivaut à la modique somme de 1440,00€

Cette TEPAI est due pour tous les navires entrant dans les eaux territoriales
grecques et doit être payée avant le début de chaque mois de séjour.

Cette taxe se paie à l’avance pour le mois ou les mois durant lesquels le bateau sera à l’eau au moins une journée.

Ainsi, un skipper qui s’apprête à entrer dans l’espace grec doit avoir payé la taxe avant d’y pénétrer… ou s’en acquitter au plus tard le jour de son arrivée.
Inutile de demander une ristourne si on arrive en cours de mois, tout mois commencé est dû dans sa globalité.

Le traité de Maastricht en vigueur le depuis 1er novembre 1993 reconnaît la citoyenneté européenne à toute personne ayant la nationalité d'un État membre de l'Union.

La citoyenneté européenne est donc conditionnée par la citoyenneté nationale mais elle donne de nouveaux droits dont celui de circuler et de résider librement
dans les pays de la Communauté ;
Ainsi la libre circulation des personnes dans l'espace européen est un principe fondamental de l'Union européenne.

Ce principe de la liberté de circulation des personnes (art. 3 TUE) implique que tout individu (ressortissant de l’UE ou d’un pays tiers), une fois entré sur le territoire de l’un des pays membres, peut franchir les frontières des autres pays sans subir de contrôles.

C’est ainsi que l’espace Schengen désigne l’espace de libre circulation des personnes entre les États signataires de l’accord de Schengen.

Mais cela n’est pas appliqué par le gouvernement Grecque, qui semble totalement l’ignorer lequel en plus de ces taxes, fait des contrôles, avec les autorités portuaires, fiscales et douanières, ainsi que leurs équipes communes, pour dresser des amendes jusqu'à ce que la TEPAI et le montant total de l'amende aient été payés, le navire est immobilisé jusqu’à ces règlements.

Cette amende en fonction de la longueur totale du navire, s’élève à 1100,00 € pour les bateaux de plus de 12 mètres.

Mais le plus étonnant est que la Grèce, qui ignore et bafoue cet espace Schengen et qui continue de bénéficier des innombrables aides, subventions, prêts et autres accordées par l’UE et le FMI, taxe sans mesure les ressortissants Européens : Ceux-là-mêmes qui, par leurs impôts, ont financé ces aides, subventions et prêts.

Aides et subventions souvent mal gérées, détournées de leurs destinations à voir le nombre de ports abandonnés, non gérés, délabrés faute d’entretien… et je passe sous silence l’état des routes subventionnées ou à l’inverse le boulevard pharaonique de Rhodes où ne passent, en saison, que quelques voitures de
location et celles des autochtones.

Je me souviens avoir mouillé dans un port abandonné normalement destiné au démantèlement de navires, je me souviens aussi avoir vu sur Leros, près de Partheni, un barrage « à sec » parce que les géologues, dit-on là-bas, avaient ignoré des failles transformant la vallée en tonneau des Danaïdes. Et je passe sous
silence la construction du port de RHODES où j’ai vu pendant des années deux
brouettes et une bétonnière vraisemblablement en panne d’essence… alors que
fleurissent un peu partout de magnifiques panneaux indiquant les montants
colossaux des subventions européennes.

Madame
la Députée ne trouvez-vous pas révoltant que cette nouvelle taxe Grecque
pénalise les plaisanciers, en particulier ceux de L’UE, qui ont déjà tant
financé au profit de la Grèce par leurs impositions nationales.

Les plaisanciers ne sont pas des « fortunés ».

Ils ont une passion, la voile, un « mal français » qui crée de nombreux emplois
(Bénéteau, Jeanneau, Dufour etc…de renommée mondiale).

Ils naviguent sur des embarcations pour lesquelles ils ont sacrifié des années de crédits, d’économies. Ils se sont privés d’une résidence secondaire pour pouvoir acquérir un bateau, avec lequel lors des navigations en Grèce ils participent à l’économie du pays par leurs besoins d’avitaillement, de restauration, de visites de sites archéologiques et de musées.

Ces plaisanciers sont des voyageurs qui ont opté pour un voilier dans un esprit de
liberté, de connaissance, de rencontres, comme d’autres le font avec un camping-car.

Mais au train où va la Grèce, les campings caristes risquent également de subir de telles taxes.

Il s’agit là pour la Grèce d’une vision à court terme puisque c’est tuer, comme l’eut dit Jean de La Fontaine, la poule aux œufs d’or.

Le Pactole
des plaisanciers risque de se perdre dans le Méandre d’une économie à court
terme parce que le budget vacances n’est pas extensible et que l’argent donné à
l’état ne sera plus dépensé dans
l’économie locale qui semble pourtant en avoir bien besoin sans compter la
perte de transmission de cette culture plusieurs fois millénaire.

Madame la Députée je vous remercie de rapporter auprès du Parlement Européen
ces abus et dérives de la Grèce qui, bien que bénéficiant toujours de tant d’aide de l’Europe, ose à présent s’attaquer aux touristes Européens par des taxes et amendes aberrantes qui vont à l’encontre des obligations définies par le traité de Maastricht et l’espace Schengen.

Madame la Députée je vous remercie de votre intervention et j’invite par le biais des associations et revues nautiques tous les plaisanciers naviguant en Grèce ou pas à intervenir auprès de leur député pour que toutes ces dérives et abus cessent et que l’Europe reste fidèle à sa philosophie et à ses réglementations.

Dans l'espoir d'une réponse favorable, je vous prie d'agréer, Madame la Députée, l'expression de ma haute considération.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Amis plaisanciers, amis camping cariste lisez cette lettre et envoyez là à votre Député européen ou à madame Karima Delli députée européenne groupe Transport tourisme

karima.delli@europarl.europa.eu

Il faut faire masse et tous ensemble nous vaincrons ces abus et cette Gabegie

La Grèce devient un pôle d’arnaques contre tous les européens qui financent
sans cesse leur déconfiture
Et pour que nos enfants et petits enfants puissent également naviguer sans que la
méditerranée devienne par les taxes un tonneau des Danaïdes
Allez y poursuivons tous ensemble marins ou pas, camping-caristes, touristes… fonçons ensemble pour stopper cette hémorragie de taxes
Aussi adresser cette lettre au parlement européen et à vos connaissances pour qu’ils interviennent comme vous

Merci pour nous tous plaisanciers voyageurs




Un assistant pour l'agent portuaire #Jellyfishbot #IADYS #Depollution #Drone #Portdeplaisance

Drone
IADYS
Hors-série Equipements portuaires
Traitement des déchets et dépollution
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Plonger dans la lecture d'une revue vieille d'il y a 60 ans. Découvrir ce qui passionnait les plaisanciers de l'époque #Bateaux1960

Archéologie
Revue Bateaux
Jean-Louis Barbedienne - 1 semaine
C'était l'époque où le plaisancier était avide de savoir. Les temps ont bien changé.
Martin Lenain - 1 semaine
Certes Jean-Louis. Et où les rédacteurs des revues nautiques étaient compétents.
patrick ROQUEBERT - 1 semaine
Époque où l'on avait l’éducation et au moins la courtoisie d'adresser ses critiques à l’intéressé en particulier.
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A noter sur vos agendas le Salon du Nautisme à Aix les Bains organisé par le Club des Plaisanciers

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#Croisière et performance, des caractéristiques appréciées des #plaisanciers

Course croisière
European Yacht of the Year
Bénéteau
Italia Yachts
RM Yachts
x-Yachts
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Comment conserver la confiance dans le #nautisme ? #liquidationjudiciaire

Cessation, liquidation et redressement
Fora Marine
Espace Vag
Ocqueteau
Marée Haute
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Le spécialiste de l’hélice pour voilier #SeaviewProgess

Flexofold
Seaview Progress
Hélice
Max Prop
Hors-série Refit
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La voilerie vise la course au large, mais pas que... #NorthSails #Lorient

North Sails
Voilerie
Lorient
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Une offre de LOA courte durée dans le #nautisme #CGIFinance #Libersea

Location avec Option d'Achat (LOA)
Financement
Libersea
CGI Finance
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Une entreprise réputée du #nautisme dans la tourmente #ForaMarine #RMYachts

Cessation, liquidation et redressement
RM Yachts
Fora Marine
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Prestige 460 Dock Sense, #Essai due moteur yacht à manœuvres assistées

Prestige
Essai bateau
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Quand le plaisancier sert les randonneurs #RefugeEnMer

Randonnée pédestre
Refuge
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EN 2020, LE DÉFI AZIMUT FÊTERA SES DIX ANS. En septembre dernier, ils étaient plus de 20 IMOCA à venir étrenner le nouveau format du Défi Azimut. En 2020 pour la 10ème édition ils seront 30 à participer aux Runs de vitesse, aux 48 heures au large, et au record du Tour de Groix,… les trois épreuves qui... - Lire la suite

Défi Azimut
IMOCA
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La bouée de sauvetage nouvelle génération ? #USafe #Drone #boueesauvetage #DAMEAward

USafe
Bouée de sauvetage
Drone
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Les nouveautés #powerboat 2020

Nautic
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RALLYE DES ILES DU SOLEIL, INFOS AU 19 NOVEMBRE

Match Race en Atlantique !

Bien que le Rallye soit une transatlantique de plaisanciers et en aucun cas une course, cela n’empêche pas l'esprit de compétition entre les bateaux et les équipages !

Des duos se forment

Les... - Lire la suite

Rallye des Iles du Soleil
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Un outil pour les ports de plaisance #WeFalco #PortdePlaisance #BateauConnecte

Falco
Port de plaisance
Capteurs
Kim Minh HUYNH - 2 mois
Pas mal, au départ on propose des services, et à la fin cela va être obligatoire pour tirer le lait des vaches !!!
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L'Italie veut des plaisanciers européens #Oversea #Sardaigne

Sardaigne
Port de plaisance
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Conciergerie, nettoyage de bateaux et services divers aux plaisanciers

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Une halte italo-espagnole pour les plaisanciers en Méditerranée #Alghero #Sardaigne #Escale #Croisiere

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Des bonnes batteries lithium #PowerTech

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L'heure du bilan pour le salon du bateau d'occasion #MilleSabords #Crouesty #bateauoccasion

Mille Sabords
Bateau occasion
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La #tramontane, ce #vent soudain et violent en #Méditerranée

Météo marine
tramontane
Mer Méditerannée
Martin Lenain - 2 mois
La tramontane comme le mistral (deux appellations régionales pour le même vent météorologique) est un vent catabatique, pas un effet de foehn comme vous l'écrivez. Il n'est pas correct de dire d'un ,vent qu'il est un effet de foehn, c'est confondre la cause et son effet.
Charly Fernbach - 2 mois
Bonjour et merci de votre commentaire intéressant. Pour bien distinguer les deux phénomènes Wikipedia nous éclaire :"Le vent catabatique se distingue des vents de type fœhn qui descendent également la pente. Ces derniers sont le résultat d'un forçage par le vent de l'air par-dessus le relief et sa température au sommet de l'obstacle n'est pas dû à un refroidissement local." Les publications de Météo France sont elles aussi assez claires à ce sujet en précisant à propos du Mistral et de la Tramontane que "les effets de foehn sous les reliefs sont caractéristiques"
Martin Lenain - 2 mois
Bonjour. D'accord avec ça, ce sont des vents catabatiques qui génèrent un effet de foehn. Mais l'effet de foehn est ici anecdotique et implicite. N'importe quel flux d'air qui s'élève en rencontrant un obstacle (montagne) génère un effet de foehn par refroidissement adiabatique. Rien de spécifique au mistral ou à la tramontane :) "les effets de foehn sous les reliefs sont caractéristiques" de quoi ? Encore une fois, pas spécifiquement de ces vents en particulier. Je les aime bien les gens de Météo France, mais nous nous disputons (aimablement) souvent :).
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Pour y voir sans se ruiner #Frontale #Plastimo

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Annonce des finalistes de l'innovation nautique #DAMEAward #METSTrade

METSTRADE DAME Design Award
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#AvisdeMistral: comprendre le #Mistral pour mieux #naviguer

Mistral
Apprendre la navigation
Météo marine
Martin Lenain - 2 mois
"Le mistral peut-il souffler en été?" Bien sûr que le mistral souffle aussi en été. Le nombre de feux d'artifices annulés les 14 juillet en témoigne, si besoin est. Et cela n'a rien à voir avec ce que vous appelez "le mistral d'été", qui existe aussi en effet, mais bel et bien avec le creusement d'une dépression relative vers le golfe de Gènes après un passage perturbé (bascule au NW). Le mistral est un vent passionnant qui conserve quelques mystères. Vent canalisé par la vallée du Rhône (par le seuil de Naurouze pour la tramontane), on s'attendrait (et les modèles l'indiquent) à ce qu'il soit particulièrement fort au débouché de la vallée du Rhône (par effet Venturi), et ce n'est pas le cas, c'est "au milieu", entre continent et Corse qu'il atteint son maximum de vitesse. On ne comprend pas bien pourquoi. Ensuite, le mistral est plus fort qu'il ne devrait. On connait en effet en météorologie le lien qu'il existe entre vitesse du vent et gardien de pression. Connaissant le gradient on calcule la vitesse du vent. La formule fonctionne bien, mais pas pour le mistral, qui est plus fort (plus rapide) que ce que donne le résultat du calcul. Et là, personne n'a d'explication. Enfin, on constate que la loi de Buys-Ballot ne s'applique pas en Méditerranée. Là encore, on attend toujours une explication.
Martin Lenain - 2 mois
"Ensuite, le mistral est plus fort qu'il ne devrait." C'est pour cela que, par exemple, les fichiers GRIB sont faux pour le mistral et qu'il faut leur ajouter environ 5 nœuds pour s'approcher de la réalité.
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Pichon Tony
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A publié dans le forum Besoin d'aide - question personnelle s’adressant aux plaisanciers

Ta question est vaste mais customiser un voilier me fait rigoler.On rénove un bateau il a une ame une histoire , on le transforme pas en salle de disco.Par contre il y a du boulot dans ce domaine...je commence a y entrer...