Jean-Louis Etienne
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Antarctica, la première vie de Tara
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L Brochard
enfin un article sur Tara qui cite l'architecte ...
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Martin Lenain
C'est quoi ce pavillon orange SUR LA MEME DRISSE ET AUSSI GRAND que le pavillon national ??? Grosse entorse à l'étiquette !
Francis Benveniste
Hé bien justement, c'est un pavillon orange AUSSI GRAND ET SUR LA MÊME DRISSE que le pavillon national. C'est scandaleux !
Tabarly à la barre de Pen Duick VI
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Philippe Landemard
et où peut on voir ce film?
Briag Merlet
Bonjour, Il vous suffit de cliquer sur la vidéo en tête d'article
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L Brochard
Heureux de cette suite à Tara. Pouvez-vous rappeler la relation ancienne entre Olivier Petit, architecte, et Jean-Louis Etienne ? Ce bateau va être très adapté aux navigations arctiques et antarctiques.
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Caracara en vol, Puerto Williams.
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Jean-philippe Laurentin
Merci pour ce beau texte. On en apprend décidément beaucoup sur ce bateau et son capitaine. Bien que tous ses amis le défendent (voir les épisodes précédents), il est clair que ce bateau n’avait rien à faire dans cette région et qu’avec un capitaine aussi léger sur la sécurité, la décision de débarquer s’imposait clairement même si elle a dû être difficile à prendre.
Séverine Brancour
Autan les articles précédents étaient intéressants, factuels et techniques, autan ce texte de l'équipière sent le règlement de compte . Elle se contredit , c'est confus, avec des relents d'attaque personnelles. C'est la complainte du pauvre Caliméro, la "mal-aimée" qui a été malmenée et qui n'a pas été considérée à sa juste valeur d'artiste et qui se venge ! Manifestement elle s'est trompé en s'inscrivant à cette croisière où elle s'attendait certainement à un voyage plus "organisé" avec un respect du timing. Ce texte n'apporte pas grand chose pour moi qui ne connait pas les protagonistes de cette histoire. C'est trop lourd et ça finirait presque par discréditer Dominique et Carole... C'est juste le ressenti d'une petite navigatrice .
Seamaster-Omega et Peter Blake, le 3e vie de Tara
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Départ du Fram en 1893
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Projet de voilier de charter pour les mers du sud dessiné par l'architecte naval Luc Bouvet
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Michel pouriol
c'est la version ultra moderne des explorations de l'équipe du commandant Cousteau qui lançait des alarmes il y a 40 ans! J e relis son encyclopedie de 1975: ses alertes n'ont servie à rien, surtout sur la pollution; l'homme va se détruire lui mème