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Les navigateurs sont informes que la drague aspiratrice en marche christophorus effectuera une campagne de dragage pour l'entretien des fonds du port de dieppe du 24 janvier au 10 fevrier 2020. le chantier se deroula a l'extremite des jetees et dans le port exterieur. la drague aspiratrice en marche christophorus montrera de jour comme de nuit, les marques et les feux prevus par la reglementation pour prevenir les abordages en mer concernant les navires a capacite de manoeuvre restreinte. la plus grande prudence est recommandee. annuler ce message le 102300 utc fevrier 2020.

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Robert GOMEZ
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A publié dans le forum Naviguer en grèce

Le 17 janvier 2020

Madame la Députée

J’ai l’honneur et le regret de porter à votre connaissance que le fait de naviguer
en Grèce n’est plus facile ni encore moins économique, car après avoir payé en
France la taxe de Francisation il faut dès l’arrivée en Grèce s’acquitter : du paiement du DEKPA (50€) puis payer la taxe annuelle d’entrée (15€) et à présent et ce depuis le 1er avril 2019 il faut en outre s’acquitter d’une nouvelle taxe annuelle : la TEPAI (8€/mètres/mois) ce qui pour un bateau de 15,00 mètres équivaut à la modique somme de 1440,00€

Cette TEPAI est due pour tous les navires entrant dans les eaux territoriales
grecques et doit être payée avant le début de chaque mois de séjour.

Cette taxe se paie à l’avance pour le mois ou les mois durant lesquels le bateau sera à l’eau au moins une journée.

Ainsi, un skipper qui s’apprête à entrer dans l’espace grec doit avoir payé la taxe avant d’y pénétrer… ou s’en acquitter au plus tard le jour de son arrivée.
Inutile de demander une ristourne si on arrive en cours de mois, tout mois commencé est dû dans sa globalité.

Le traité de Maastricht en vigueur le depuis 1er novembre 1993 reconnaît la citoyenneté européenne à toute personne ayant la nationalité d'un État membre de l'Union.

La citoyenneté européenne est donc conditionnée par la citoyenneté nationale mais elle donne de nouveaux droits dont celui de circuler et de résider librement
dans les pays de la Communauté ;
Ainsi la libre circulation des personnes dans l'espace européen est un principe fondamental de l'Union européenne.

Ce principe de la liberté de circulation des personnes (art. 3 TUE) implique que tout individu (ressortissant de l’UE ou d’un pays tiers), une fois entré sur le territoire de l’un des pays membres, peut franchir les frontières des autres pays sans subir de contrôles.

C’est ainsi que l’espace Schengen désigne l’espace de libre circulation des personnes entre les États signataires de l’accord de Schengen.

Mais cela n’est pas appliqué par le gouvernement Grecque, qui semble totalement l’ignorer lequel en plus de ces taxes, fait des contrôles, avec les autorités portuaires, fiscales et douanières, ainsi que leurs équipes communes, pour dresser des amendes jusqu'à ce que la TEPAI et le montant total de l'amende aient été payés, le navire est immobilisé jusqu’à ces règlements.

Cette amende en fonction de la longueur totale du navire, s’élève à 1100,00 € pour les bateaux de plus de 12 mètres.

Mais le plus étonnant est que la Grèce, qui ignore et bafoue cet espace Schengen et qui continue de bénéficier des innombrables aides, subventions, prêts et autres accordées par l’UE et le FMI, taxe sans mesure les ressortissants Européens : Ceux-là-mêmes qui, par leurs impôts, ont financé ces aides, subventions et prêts.

Aides et subventions souvent mal gérées, détournées de leurs destinations à voir le nombre de ports abandonnés, non gérés, délabrés faute d’entretien… et je passe sous silence l’état des routes subventionnées ou à l’inverse le boulevard pharaonique de Rhodes où ne passent, en saison, que quelques voitures de
location et celles des autochtones.

Je me souviens avoir mouillé dans un port abandonné normalement destiné au démantèlement de navires, je me souviens aussi avoir vu sur Leros, près de Partheni, un barrage « à sec » parce que les géologues, dit-on là-bas, avaient ignoré des failles transformant la vallée en tonneau des Danaïdes. Et je passe sous
silence la construction du port de RHODES où j’ai vu pendant des années deux
brouettes et une bétonnière vraisemblablement en panne d’essence… alors que
fleurissent un peu partout de magnifiques panneaux indiquant les montants
colossaux des subventions européennes.

Madame
la Députée ne trouvez-vous pas révoltant que cette nouvelle taxe Grecque
pénalise les plaisanciers, en particulier ceux de L’UE, qui ont déjà tant
financé au profit de la Grèce par leurs impositions nationales.

Les plaisanciers ne sont pas des « fortunés ».

Ils ont une passion, la voile, un « mal français » qui crée de nombreux emplois
(Bénéteau, Jeanneau, Dufour etc…de renommée mondiale).

Ils naviguent sur des embarcations pour lesquelles ils ont sacrifié des années de crédits, d’économies. Ils se sont privés d’une résidence secondaire pour pouvoir acquérir un bateau, avec lequel lors des navigations en Grèce ils participent à l’économie du pays par leurs besoins d’avitaillement, de restauration, de visites de sites archéologiques et de musées.

Ces plaisanciers sont des voyageurs qui ont opté pour un voilier dans un esprit de
liberté, de connaissance, de rencontres, comme d’autres le font avec un camping-car.

Mais au train où va la Grèce, les campings caristes risquent également de subir de telles taxes.

Il s’agit là pour la Grèce d’une vision à court terme puisque c’est tuer, comme l’eut dit Jean de La Fontaine, la poule aux œufs d’or.

Le Pactole
des plaisanciers risque de se perdre dans le Méandre d’une économie à court
terme parce que le budget vacances n’est pas extensible et que l’argent donné à
l’état ne sera plus dépensé dans
l’économie locale qui semble pourtant en avoir bien besoin sans compter la
perte de transmission de cette culture plusieurs fois millénaire.

Madame la Députée je vous remercie de rapporter auprès du Parlement Européen
ces abus et dérives de la Grèce qui, bien que bénéficiant toujours de tant d’aide de l’Europe, ose à présent s’attaquer aux touristes Européens par des taxes et amendes aberrantes qui vont à l’encontre des obligations définies par le traité de Maastricht et l’espace Schengen.

Madame la Députée je vous remercie de votre intervention et j’invite par le biais des associations et revues nautiques tous les plaisanciers naviguant en Grèce ou pas à intervenir auprès de leur député pour que toutes ces dérives et abus cessent et que l’Europe reste fidèle à sa philosophie et à ses réglementations.

Dans l'espoir d'une réponse favorable, je vous prie d'agréer, Madame la Députée, l'expression de ma haute considération.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Amis plaisanciers, amis camping cariste lisez cette lettre et envoyez là à votre Député européen ou à madame Karima Delli députée européenne groupe Transport tourisme

karima.delli@europarl.europa.eu

Il faut faire masse et tous ensemble nous vaincrons ces abus et cette Gabegie

La Grèce devient un pôle d’arnaques contre tous les européens qui financent
sans cesse leur déconfiture
Et pour que nos enfants et petits enfants puissent également naviguer sans que la
méditerranée devienne par les taxes un tonneau des Danaïdes
Allez y poursuivons tous ensemble marins ou pas, camping-caristes, touristes… fonçons ensemble pour stopper cette hémorragie de taxes
Aussi adresser cette lettre au parlement européen et à vos connaissances pour qu’ils interviennent comme vous

Merci pour nous tous plaisanciers voyageurs




#Quotas pêche au bar 2020 : réflexion

pêche du bar
Réglementation pêche
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PROtec SPK, pour ferler le spi sans salir la mer #Spi #Gennaker

Gennakers
XPO
PROtect Tape
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#Pêche au #bar : #quota 2020 de 2 bars par jour !

Quotas de pêche
Quota
Réglementation
Bar
Réglementation maritime
Réglementation pêche
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Réglementation pêche en eau douce, connaître le nombre d’hameçons autorisés sur une ligne #PêcheEauDouce #RéglementationHameçons

Réglementation pêche
Hameçon
Nombre d'hameçons autorisés
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Etanche et flottante #VHF #Icom

VHF
Icom
Hors-série sécurité
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50 ou 150 N pour être en sécurité #GiletDeSauvetage

Plastimo
Hors-série sécurité
Division 240
Gilet de sauvetage
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#idées pour la sécurité en mer

Hors-série sécurité
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Quel avenir pour les zones de mouillage ? #ZMEL #ReglementationMaritime #AffairesMaritimes #Mouillage

Port de plaisance
Mouillage
Réglementation maritime
ZMEL
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#Voilier, #bateaumoteur, quel permis à l'étranger ?

Permis plaisance
Réglementation
Permis bateau
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#Réglementation #BouéeTractée #Amusons-nous

Réglementation maritime
Division 240
Bouée tractée
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Le saviez-vous ? Traduction des lettres inscrites sur les bateaux #Réglementation

Bateau occasion
Immatriculation
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#communiqué #peche en mer #nageoire caudale

Queue coupée
Pêche en mer
Réglementation
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#Réglementation maritime

SNSM
Réglementation maritime
Division 240
Permis bateau
Pierre Rabolios - 29 Décembre 2014
Plus d'infos serais souhaitable , sur tous pour l'équipement embarquer, à partir du 15 mais 2015 , +les distance de navigation avec permis À , merci
Jer Home - 29 Décembre 2014
Vous trouvez de plus amples informations sur légisplaisance. Bonne journée
Philippe Démoulins - 29 Décembre 2014
Au-delà de 60 milles, le plaisancier devra également s'équiper d?une VHF mobile qui lui permettra de communiquer avec l'hélicoptère ou le navire de commerce venu lui porter secours. Il pourra ainsi faire part de la situation et informer les secours sur les équipements à apporter (dégât matériel, hélitreuillage, dégât corporel?) Et les navigateurs qui navigue à moins de 60 nautiques, eux, ils peuvent mourir tranquille tout seul en cas de détresse puisque cela n'est pas obligatoire pour eux.
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Nouvelle #Division 240 - Quels équipements choisir ?

Division 240
196
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Permis bateau
Philippe Démoulins - 07 Janvier 2015
Bonjour, je pense que vous avez pas bien regardé et comparé ce qui va changer dans cette division 240, vous avez oubliez des choses qui sont a mon avis très importantes. Quand vous parlé du miroir qu'il n'y a plus, quel dommage. Vous oubliez aussi le moyen pour remonter une personne tomber à l'eau, pas très important comme détail, cherché l'erreur. Certain vont me dire, il est obligatoire sur les bateau neuf construit à partir de 2015. Vous avez raison, tout le monde a eu un bateau neuf pour noël.Vous parlez d'une VHF portative pour une navigation au delà des 60 nautiques, pour soit disant pouvoir communiquer avec les secours quand l'on se trouve dans le radeau de secours que l'on vient de déclencher en cas de grande avaries. Mais quand la même chose vous arrive et que vous naviguez en dessous des 60 nautiques, et bien comme cela n'est pas obligatoire, il vont pouvoir se détruire les cordes vocales pour communiquer avec leurs sauveteurs. A vos réflexions.....
Benoit Massard - 09 Janvier 2015
Les conditions d'équipement du "dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau" comprendre, la bouée fer a cheval, sont également modifiée. Elle est obligatoire sur tous types d'embarcation (sans exclusion des pneumatiques) sauf dans le cas ou les membres d'équipages portent leur gilet avec dispositif de repérage lumineux.
Benoit Massard - 09 Janvier 2015
"Le moyen de repérage lumineux individuel assujetti au gilet" de l'armement basique est précisé obligatoire pour "les planches à voile, planches aérotractées, planches nautiques à moteur et embarcations propulsées par l'énergie humaine" et les JetSki. Pour les bateaux de plaisance il est indiqué : "Une lampe torche étanche OU un dispositif lumineux individuel conforme au II-2 du présent article." Une lampe torche étanche continue de suffire.
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#Division240 - Ce qui change réellement

Legisplaisance
196
Division 240
Réglementation maritime
Permis bateau
SNSM
Certificat Restreint de Radiotéléphonie
Willy Gabriel - 13 Juillet 2015
semi hauturier avec quel permis?
GERARD GIMENO - 17 Juillet 2019
les fusées et fumigène c'est finis, ils sont justes conseillés, la vhf est devenue la norme obligatoire dés le semi hauturier et là c'est moi qui vous conseille avec asn
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Top 10 des équipements pour répondre à la #réglementation

Sécurité maritime
Equipements
Division 240
Père Plex - 17 Février 2015
Trèsb bon
Benoit Massard - 17 Février 2015
Concernant le point N°3, les caractéristiques attendues par la division 240 concernant le "dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau" n'ont pas été modifié. 142N de flottabilité sont attendues. Le harnais présenté n'offre que 98N de flottabilité.
Hervé la Motte - 18 Février 2015
Paré
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Qu'est-ce qu'un #abri et comment le reconnaître ?

Escale
Jérôme Heilikman
Abri
Apprendre la navigation
Pédagogie
Olivier Cros - 12 Juin 2015
Si un navire avec annexe peut être considéré comme un abri, est-ce qu'un navire équipé en côtier pourrait, par exemple, traverser la Méditerranée en le suivant à moins de 6 MN ?
Bernard Balloffet - 10 Décembre 2016
expliquez moi ce que veut dire en haute mer , au large , proximit des ctes et eaux protges ?
au lieu de donner une distance , on donne des mots qui ne veulent rien dire , pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer , c'est cela oui !!!
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ax mi
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A publié dans le forum Verbalisé par un navire de police non immatriculé

Bonjour a tous.
Au cours d'une promenade en VNM au départ de Six four les plages jusqu'a marseille, a environ 2 miles des cotes, j'ai été verbalisé par un navire de "la police des calanques" pour circulation dans une zone interdite, les VNM étant interdits dans cette zone (je l'ignorais biensur).
Je précise que je navigue toujours très loin des cotes afin de ne pas gêner les plaisanciers par le bruit et ne de pas mettre en danger les pêcheurs. Notre groupe respecte d'ailleurs bien mieux la réglementation que nombre de capitaines de bateaux (les clichés sur les jet ski ne sont pas toujours vrai).

Or le bateau qui nous a verbalisé ne comportait pas d'immatriculation sur aucune des faces (j'ai les photos et vidéos a l'appui), je l'ai de plus mentionné au capitaine qui m'a répondu que c'était normal, et qu'ils avaient le droit (chose dont je doute très sérieusement).
La décision a été rendue par le tribunal de police de Marseille, sans même nous convoquer.
Ma question est puis je défendre ma cause en refusant de payer l'amence (330€) en stipulant le fait, que le bateau n'avait pas le droit de circuler (on parle d'un semi rigide de 10m et 2*250ch) ?
Un membre de la police m'a expliqué que les bateaux n'étaient pas immatriculés afin de ne pas payer la taxe. Personnellement la taxe pour l'entretien des phares me coute 300e par an, alors que je n'ai pas le droit de naviguer la nuit, un comble et pourtant je la paie ! Nous possédons également un bateau de moins de 7m, pourtant plus puissant, sur lequel bizaremment il n'y a pas de taxe alors qu'on peut naviguer la nuit, justice quand tu nous tiens.....
A ma connaissance, la police, la gendarmerie, la protection des espaces verts, les corps diplomatiques, les services secrets, les véhicules ministeriels et même les véhicules militaires ont l'OBLIGATION de porter une immatriculation visible et d'être en règle (déclaré en préfecture etc).

Pêche du silure sous haute surveillance dans le Tarn #Réglementation

Pêche du silure
ONCFS
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Procès, levée de fonds, réglementation, changement de nom... Les nouvelles du #nautisme #oceanvolt #Befoil #Sealegs #FormationProfessionnelle #AGEFOSPME

Formation
Fédération des Industries Nautiques
Agefos PME
Sealegs
BeFoil
Oceanvolt
SNA
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Comment peut-on réguler la #navigation en #Mediterranee ? #plaisance #reglementation

Mer Méditerannée
Mouillage
Réglementation
Taxe
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Quelle philosophie derrière les nouvelles obligations dans la #plaisance ? #AffairesMaritimes #Division240 #Reglementation

Division 240
Réglementation maritime
Affaires Maritimes
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Inauguration, reglementation... Les nouvelles du #nautisme #NautorSwan #RSSailing #Multiflex #SGBFinance Réglementation

OMI
SGB Finance
Multiflex
Swan
Nautor's swan
RS Aero
RS Sailing
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Calendrier des pêche en eau douce en France #Réglementation

Réglementation
Carte de pêche
Calendrier pêche
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Les voiliers comme pour les bateaux à moteur doivent porter le marquage de leur immatriculation

Immatriculation
administratif
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Réglementation et VHF, comment se mettre en règle ?

Réglementation maritime
CRR
ANFR
VHF
Division 240
Permis côtier
Permis plaisance option côtière
Permis plaisance
Permis bateau
Jean Marc Vilcot - 23 Mars 2016
Pour simplifier passer le CRR, et entretenir ses connaissances avec une pratique régulière..
Herve Philippe - 24 Mars 2016
Un examen , je ne vois pas l'intéret !! encore une pompe à fric . par contre rendre obligatoire le permis cotier pour les voilier là oui . On demande aux gens de passer un examen pour se servir d'une radio et on peut partir tranquillement avec un voilier sans aucune notion maritime !! ça c'est la France .....du grand n'importe quoi .
Permis Bateau Bateau Ecole - 25 Mars 2016
Bonjour, je ne connais pas le texte qui stipule qui ne faut pas un CRR ou un permis mer apres 2011 pour se servir d'une VHF portable. Pour moi, cela reste obligatoire, comme pour une fixe. Cordialement...
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R & D Concours LEPINE 2009 Revêtement intégré dans le moule, pièce sortie, intégrant le revêtement. Revêtement bleu Noir Macro écailles poissonL’innovation est au cœur du développement économique des industries. Une marque d’ordinateur, téléphone et autres,... - Lire la suite

Michel Desbois - 14 Avril 2019
Chères ami (E), J'espère que ce mail vous trouvera tous en excellente forme et santé.J'aurais aimé savoir si pouviez m’aider ?En tant qu’inventeur d’un Antisalissure Ecologique et Durable au service des plaisanciers et des entreprises françaises, développée par des équipes dynamiques de passionnés, votre avis m’est très cher.Pour pouvoir établir à une attente de vous tous, pour un produit sérieux à développer pour le marché Français, j’aurais vraiment apprécié si vous pouviez prendre quelques petites secondes de votre temps précieux pour noter cette nouvelle invention sur mon site, innov.mik.17@gmail.comJe la saie et il est clair que ce commentaire ne vous apportera rien dans l’immédiat, mais il me confirmerait à moi, à avancer et à vous apporter un développement produit qui permettrait à un investisseur sérieux, un créateur d’entreprise dynamique, ou à un industriel performant et pour vous qui attendez un produit qui ne rejette plus aucune particule polluante ! Pour élargir sa gamme de produits Écologique, pour la protection de la faune et de la flore marine et une protection de vos œuvres vives à l’encontre de la glisse de votre bâtiment, pour une application grand public. Si je me suis investi, physiquement, dépenser beaucoup d’argent pour affiner mes travaux depuis 1992, fait le boulot avec beaucoup de recherches, d’essais et de prototypes, alors un petit merci me ferait plaisir et le courage de continuer avec vous en mentionnant dans votre texte, ce que vous attendez de ce revêtement Antisalissure !Sachez que je vérifie plusieurs fois par jour les commentaires et les lis TOUS personnellement et vous apporterais toutes les réponses à vos diverses questions.Bonne route à tous.
Stephane D'ici Ou D'ailleurs - 20 Juin 2019
Bonjour , c'est avec grand intérêt que J'ai lu votre article, Je vous laisse le soin de me contacter , stemag26@hotmail.fr. cdt
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GERARD VIGNOLLES
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A publié dans le forum Reglementation pour les bateaux d avant 1995

DIFFICILE DE TROUVER LE TYPE DE NAVIGATION OU CATÉGORIE POUR DES UNITES
QUI NE SONT PAS CLASSE CE .
Avez vous une piste ,je précise bateau immatriculé ;aujourd hui pavillon Francais
merci d avance

Attention, si vous attrapez un bar, veillez à être dans le bon timing et à la bonne taille #RéglementationPêche

Bar
Carte de pêche
Réglementation
René Felix - 10 Mars 2019
42 centimètres pour les plaisanciers, 36 pour les professionnels... Donc si le bar n'a pas pu se reproduire en dessous de 42 centimètres, pourquoi les professionnels ont-ils le droit de le pécher a 36 centimètres ?
André MoiJe - 12 Mars 2019
Peut-être parce que c'est plus facile de faire ch... les plaisanciers ?
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Qui est concerné par le gel de l'#abattement pour #vétusté ? #réglementation

Réglementation maritime
Taxe de francisation
Jacques Leick - 06 Mars 2019
et après on s'étonne des immatriculations hors de France ,royaume des taxes diverses et variés !!
Adrien Cabel - 06 Mars 2019
Pour les bateaux à voile qui consomment peu, c'est bizarre comme raisonnement... La pollution étant essentiellement liée à la fabrication pour ces derniers, pour poluer moins, il faut les faire durer !
Captain Hook - 06 Mars 2019
Je dis simplement ça suffit ! C’est quoi la prochaine étape ? Une taxe sur les moteurs (polluants).… un contrôle technique ? Il est évident que la filière nautique ne s’insurgera pas, encore une fois c’est l’utilisateur qui va payer…
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Une session pour en savoir plus sur la filière de déconstruction de bateaux et la réglementation #RDVNautisme #Lorient #BPHU

Rendez-vous du nautisme
APER
Audelor
Déconstruction
BPHU
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#Gaz Soyez en règle avec votre circuit de gaz

Sécurité
Réglementation
Gaz
Jean Pierre Calbrix - 09 Février 2019
Très bien, seulement, je me pose la question sur la photo des flexibles qui ne doivent pas traverser une cloison, hors sur cette photo justement c'est le cas !!! Pourquoi donc montrer ce que l'on ne doit pas faire alors que le mieux est de montrer ce qu'il fait faire, sans parler de la courbe du flexible qui passe devant un instrument mural!! JP
François-Xavier Ricardou - 09 Février 2019
Bonjour, ici le tuyau flexible ne rentre pas dans une cloison mais est juste là pour permettre le mouvement de la cuisinière sur cardan. Le robinet pour couper le gaz est alors déporté en avant de la cuisinière pour rester accessible. Je ne vois pas de quel instrument mural vous parlez ensuite ?
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Que mettre dans son #journal de bord ? #réglementation

Journal de bord
Réglementation maritime
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Tout savoir sur le #journal de #bord #réglementation

Journal de bord
Réglementation maritime
Philippe Lagarrigue - 31 Octobre 2018
Pour ceux que ça intéresse, je viens d'en créer un, électronique, qui fonctionne sur votre navigateur préféré : http://mikeno.fr/logbook/Logbook.html

Journal de bord

mikeno.fr
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#RDR2018 du monde sur l'eau prévu pour le départ

Route du Rhum
Préfecture maritime
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La réglementation sur la documentation #nautique

Réglementation maritime
Navigation
Frédéric Daeschler - 31 Juillet 2018
Bonjour, C'est bien de rappeler, certains plaisanciers étant "encore" ignorant de la chose, l'emport obligatoire des cartes officielles à jour, tout comme la mise à jour des livres des feux (une mise à jour du SHOM par semaine en moyenne). Je voudrais toutefois ajouter que les annuaires des marées sont obligatoires dès la zone "basique". Cordialement,
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La réglementation pour se protéger des #incendie en bateau

Réglementation maritime
Extincteur
Incendie
Claude Mulcey-Longau - 28 Avril 2017
une couverture anti feu ne se périme pas, et protège bien mieux pour un feu de cuisine à bord...
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Comment évacuer ses eaux usées ?#réglementation #eauxnoires #eauxgrises

Réglementation maritime
Eaux noires
Eaux grises
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