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Règles de barre
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Rémi Favier
il me semble que tout simplement l'autre voilier est sous le vent donc prioritaire, isn't it ?!
Jacques Boyadjian
OUI ,il aura le vent coupé par l'auteur de l'article ,il est donc " privilégié " puisque c'est comme ça qu'il faut dire )
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Didier Foury
Bonjour. Le RIPAM qui détermine les règles de navigation fait référence au navire privilégié et n’emploie sûrement pas le terme de prioritaire Merci de rectifier et de laisser la priorité au code de la circulation routière
Jean louis Jabale
J'espère que Didier Foury n'a pas de mouches chez lui. Si c'est le cas, je les plains !
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Frédéric Pangaud
Ne pas oublier les "Chenaux étroits" la règle 9 point b du Ripam. Cas que l'on trouve souvent l'été à la sortie des ports (Les Minimes à La Rochelle notamment) : "Les navires de longueur inférieure à 20 mètres et les navires à voile ne doivent pas gêner le passage des navires qui ne peuvent naviguer en toute sécurité qu'à l'intérieur d'un chenal étroit ou d'une voie d'accès.". Donc on peut naviguer à la voile dans un chenal étroit à condition de ne pas géner les navires qui sont obligés de naviguer dans ce chenal.
Henri Gourmelon
Avez vous lu les RIPAM ? Pas vu les mots prioritaires , priorités ,....mais privilégié
Règle 17 - Manœuvre du navire privilégié. Dans tous les cas le navire privilégié doit manoeuvrer si seul la manoeuvre le l'autre navire ne peut éviter un abordage.
Le code Vagnon n'est pas un document officiel...
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Philippe Alexis
Et l'appel VHF ?
Dans tous les cas : SE DÉROUTER
Signaler un navire dangereux après s'être dérouté
Jacques Prose
De Kersauson a dit : "si vous avez un cachalot de 45 tonnes qui vient sur vous sur votre tribord, c'est le cachalot qui a priorité.
Et en y réfléchissant , si il vient sur votre bâbord, il a toujours la priorité"
Quelques secondes après le départ du Tour de Belle-Ile
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