Remorque
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Remorqueur
Remorque hydraulique

BONJOUR
JE VENDS mon voilier EDEL 6

année 1977 long.6.65 m
GV avec taud/génois/ focs 1 et 2/ spi
Loch speedo
sondeur
Réchaud gaz 5 couchettes
Moteur hb YAMAHA 8cv arbre long
Remorque 2 essieux ATLAS auto freinée
Hivernage à terre... - Lire la suite

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Bonjour, Novice dans la matière, je commence à passer seulement le permis !! Retraité depuis peu, j'envisage un premier achat. Mon idée première et selon les différentes informations requises, un bateau de 5 a 7 mètres sur remorque, avec moteur "hors bord" 60 cv environ. Besoin de conseil à la fois pour... - Lire la suite

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Vous tractez un bateau ? Vérifiez son poids réel avant de prendre la route.

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Transportable
Remorque
Daniel Motard - 02 Juin 2016
Ne pas oublier le permis E
Boat trailers for Half Tonners - Remorques bateaux. - 02 Juin 2016
La rigidité de la remorque est un facteur essentiel. Mais cette rigidité n'a aucun lien avec le poids en charge autorisés. Souvent (chez les constructeurs générique), ce sont les même chassis et seuls les essieux sont différents pour accetper plus ou moins de poids. Seule la conception du chassis est un facteur de rigidité. Il arrive même que plus le PTC est grand plus la remorque est de conception moins rigide (pour gagner du poids en charge). Attention donc à ne pas faire de désinformation sur un sujet qui touche à la sécurité. Cela étant outre la rigidité le poids sur la flêche (timon) est le facteur de loin le plus sensible. Et le ratio poids tracteur / poids remorque n'est pas déterminant. Par exemple un VW Crafter (qui pèse 2 tonnes) tracte une remorque de 3500 Kg avec un bateau de 4 m de haut sur sa remorque sans jamais faire de lacet (mais avec 80 à 100 Kg sur la flêche). La façon dont le bateau est chargé compte aussi. Par exemple l'ancre et la chaine devant et le moteur derrière n'aide pas à la stabilité longitudinale du convoi. Il faut regrouper les masses importantes. Enfin, des pneus mal gonflés (trop peu ou trop, ou différent gauche et droite), une voiture trop chargée, etc... sont autant de facteurs pouvant amener à ce phénomène de lacet. Quant aux limitations de vitesses, croyez moi, elles n'ont rien de scientifique ... Bref, votre remorque fait des lacets : Controler les pressions des pneus, regrouper les masses, et vérifer que vous avez assez de poids sur la flêche. Et si le problème persiste, augmentez le poids sur la flêche de 10 ou 15 kg au moins.
Xavier Marion - 02 Juin 2016
Merci!
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Toutes les réponses pour remorquer un voilier sur la route #RemorqueABateau

Voilier transportable
Remorque
Mini Croiseur
François-Xavier Ricardou - 12 Juillet 2017
Bonjour,
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Charles Edouard - 4 mois
Bonjour, Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum. En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg. ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port). Bien à vous
Vincent BEVILLARD - 3 mois
Je confirme : beaucoup des notions et appréciations publiées dans cette article tiennent effectivement du grand n'importe quoi. Affirmer que les remorques double essieux seront condamnées à ne fréquenter que les lignes droites et autoroutes est un gag. De même quand il est écrit que la remorque suit toujours la trajectoire du véhicule tracteur, "à part dans les virages en épingle". Ou même "démonter tous les dormants"... Donc oui, cet article est du grand n'importe quoi et révèle surtout un manque notoire de pratique "vraie" (à part sans doute du convoyage de bateaux neufs du m ême modèle) et de compétence de l'auteur dans ce domaine.
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Deux personnes sauvées d'un péril certain par les sauveteurs de Cavalaire. Dans la nuit du 25 au 26 février, les Sauveteurs en Mer de la station de sauvetage de Cavalaire sont intervenus pour porter secours à deux personnes en détresse à la pointe du Cap Lardier.Il est 00 h 12 quand les sauveteurs bénévoles... - Lire la suite

SNSM
Fortune de mer
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Hermann Lemee
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A publié dans le forum Projet achat remorque

Bonjour à tous j ai l occasion d acheter une remorque/chariot de manutention à remettre en état ! On possède un cap camarat 650 ! Que est votre avis sur ce genre de remorque sachant qu’elle servira 2 fois 5 km par an pour stoker le bateaux au sec l hiver ? Je crois qu’ellene sont pas autorisés sur route ? Si vous pouvez m en dire plus !

François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Achat bateau

Pour faire le choix, je commencerai par penser stockage. Ce voilier doit-il rester à une place de port ou être transportable, stocké sur une remorque ?

Phil Regnauld
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A publié dans le forum Infos remorque mecanorem trg 325

Bonjour ! Je suis å la recherche d'informations sur une remorque pour un bateau que je viens de récuperer (remorque et bateau). Le fabricant (Mecanorem) dit ne pas disposer d'archives pour une remorque aussi ancienne. Elle n'a pas non plus de numéro de série... Donc toute spécification ou notice d'information est la bienvenue... Ci-joint photo de la plaque constructeur.

pierre Durouchoux
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A publié dans le forum A vendre hors-bord

A vendre Hors-bord racer - 430 (delta marine) très bon état.
Année de construction 1974 longueur 4,25m largeur 1,9m
Moteur de 50 ch année 1998 marque : Force ( sous marque de Mercury).
Le bateau a été entièrement repeint, il est très sain, y compris son plancher.
Le tau de protection solaire est également refait à neuf.
Le bateau est équipé d’une nourrice, d’une batterie, d’une bâche de protection et
d’une remorque de route.
Contact: Pierre Charles Durouchoux 06 42 43 73 96

A vendre Hors-bord racer - 430 (delta marine) très bon état.
Année de construction 1974 longueur 4,25m largeur 1,9m
Moteur de 50 ch année 1998 marque : Force ( sous marque de Mercury).
Le bateau a été entièrement repeint, il est très sain, y compris son plancher.
Le tau de protection solaire... - Lire la suite

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A vendre Hors-bord racer - 430 (delta marine) très bon état.
Année de construction 1974 longueur 4,25m largeur 1,9m
Moteur de 50 ch année 1998 marque : Force ( sous marque de Mercury).
Le bateau a été entièrement repeint, il est très sain, y compris son plancher.
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Une idée à développer pour démocratiser les bateaux transportables ? #remorque #bateau

Innovation
Remorque
Logistique
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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Renseignements avant achat.

Le plus gros poste est la place de port. Mais peut être que le votre sera sur une remorque ? après il faut prévoir une assurance, une révision moteur annuelle, et un antifouling s'il reste à l'eau. Tout ca sans compter la consommation de carburant qui dépend du nombre d'heure que vous faites.

Pour rouler en toute #sécurité avec votre bateau sur sa #remorque

Entretien
Remorque
Maintenance nautique
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Ce petit bateau rouge qui entre en remorque dans le port de Ouistreham pourrait venir du Havre, de Cherbourg, ou de Cowes. Il arrive juste de... Ouistreham, via Bonne Espérance, Leuwin, et le Horn! Pierre-André Huglo vient de finir sa Longue Route, en 223 jours, sur son petit Contessa 32 sans moteur.... - Lire la suite

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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Débutant en voile

Bonjour, le mieux et de choisir un voilier transportable sur remorque. Ainsi vous pourrez facilement le gérer sans avoir le problème du port.
Il existe de nombreux modèles dans ce genre comme le Jeanneau Sun Way 21 par exemple. on en trouve à largement moins de 5000 € avec leur moteur et la remorque prêt à naviguer.
Bonne recherche.

François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Remorque pour transporter mon quillard (jouët24)

Ça ne doit pas être trop lourd un Jouet 24 ? Une remorque tirée par une voiture doit convenir. Reste à en trouver une de libre... Bon courage.

Bonjour, je recherche une remorque pour transporter mon quillard (jouët24) sur 2 km entre Sorède et Laroque. aucun professionnel ne me répond depuis des mois, cela n'est pas rentable pour eux. auriez vous une idée, qui peut m'aider HELP !!!

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Le saviez-vous ? Se faire remorquer en mer n'est pas gratuit !

Paul Golomer - 05 Juillet 2016
Toujours utile à savoir ,merci pour l ' INFO .
Daniel Ledoux - 05 Juillet 2016
tout cela n'est que normal, les faire sortir pour une panne d'essence d'un plaisancier inconscient c'est honteux
Laurent Chandezon - 05 Juillet 2016
Bon, et puis eux, ils te ramènent au port, ils ne te jètent pas comme un malpropre à le 1ère sortie d'autoroute !
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Antoine Gaillard
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A publié dans le forum Treuil pour remorque

Petite installation qui change la vie pour 300e de budget.

Alain VIANA
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A publié dans le forum Panne aléatoire de la commande des gaz, vitesse, marche arrière.

Bonjour Moteur hord bord 115 cv suzuki sur un Bénéteau Antares 6.50 Cabine.Explications un peu longue, désolé.Voila mon problème, lors d'une sortie en mer, j'ai voulu changer de batterie afin de faire une petite charge à chaque batterie.Pour info batterie chargée correctement, les deux.J'actionne le démarreur et là rien..........comme si une vitesse était enclenchée.Je contrôle, aucune vitesse d'enclenchée, je bouge un peu la manette, en marche avant, point mort, arrière, re point mort, redémarrage, toujours rien. Plusieurs essais et toujours rien.Je fais appel à un ami pour qu'il vienne me remorquer, pendant ce temps mon épouse fait des essais et d'un coup il redémarre.(j'annule le remorquage) Rentre au port passe la marche arrière sans problème, j'amarre et j'analyse.................enfin, j'essai, car moi et la mécanique cela fait deux.Après plusieurs essais, un coup ça marche un coup ça marche pas.....................? (un coup ça démarre un coup ça démarre pas)La poignée par moment bloque et fait des points durs................................? moteur arrêtéOn a (avec mon ami), désaccouplé les câbles sur le moteur et la poignée ne bloque pas.On est même allé jusqu’à démonter l’embase....................mais rien de suspect.On veux redémarrer après avoir tout remonter et là encore plus rien....................?, on fait plusieurs essais on bouge un peu l'hélice et là miracle le moteur démarre.On va s'amarré, marche arrière, OK, on amarre.On refait des essais, rebelote, un coup oui un coup non.Je fais appel à un pros du coin, il vient pour voir le soucis et là après plusieurs essais la panne ne c'est pas manifestée. Comme, les vacances étaient terminées, je suis rentré chez moi, mais, le problème n'est toujours pas résolu. Auriez-vous la gentillesse de bien vouloir m'aider à éclaircir mon mystère ou à orienter mes recherches, merci. J'espère que j'ai posté au bon endroit, car problème électrique ou mécanique, je ne sais pas.Cordialement, merci pour votre aide

Saint-Tropez toutes Voiles dehors pour les 20 ans !
A l'approche de leurs 20 ans, les Voiles de Saint-Tropez affichent une passion intacte pour accueillir quelques 300 bateaux classiques et modernes parmi les plus beaux du monde. A l'invitation de la Société Nautique de Saint-Tropez et de son président,... - Lire la suite

Saint-Tropez
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JEAN-MARIE RAMBEAU
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A publié dans le forum Changement de motorisation sur mon gm560..

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur ce forum où je me suis inscrit parce que je trouve les posts très pertinents.
Est-ce que vous pourriez m'aider à résoudre mon PB..?
Voilà je suis entrain de changer de motorisation sur mon GM560 TIMONIER, tout est OK (AFF.MAR Carte de Circulation changée, moteur IB démonté, modifications sur le tableau AR, etc.) sauf au niveau de la quille arrière :
est-ce que je laisse cette petite quille en fonte ou est-ce que je l'enlève?
Pour ma part je pense que c'est mieux de la laisser pour conserver une bonne stabilité au bateau (la remorque est adaptée donc pas de soucis de mise et sortie de l'eau).
Mais je vais mettre un MERCURY 50 cv HB arbre long et est-ce que cette quille ne va pas perturber la propulsion?
MERCI pour vos conseils.
Cordialement.
Jean-marie

Hendrik Verbeke
Suivre

A publié dans le forum Moteur hors bord va très bien hors de l'eau et moteur arrête dans l'eau!

Bonjour, avez vous trouvé une solution? J'ai le même problème.

Bonjour, Robert. Je suis intéressé par l'achat d'un First 22. Avez-vous tous les documents de bateau nécessaires pour que je puisse me réinscrire dans un autre pays de l'UE? Avez-vous une remorque ou pas? Quel prix demandez-vous? Vous pouvez envoyer une description promotionnelle du bateau et des photos sur mon email personnel: ernestocbarbosa@hotmail.com Cordialement Ernesto Barbosa PS: Désolé pour mon français

L'age fait que je vais me séparer de mon first 22 QR
Si vous connaissez des personnes intéressées merci de leur donner mon numéro de tel 0630231867
C'est un petit prix il marche bien et son etat est correct

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Clap de fin sur un Spi Ouest-France Destination Morbihan pétillant !


440 équipages, soleil omniprésent, températures estivales, comités de course bien inspirés pour parer les absences du vent, régates endiablées, village « new look » très chaleureux. Tous les ingrédients étaient présents... - Lire la suite

Spi Ouest France
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Pas de place de port ? la solution : le Voilier TRANSPORTABLE !!!

Je vous propose mon DUFOUR T7 Dériveur intégral, habitable,
AVEC PLACE DE PORT !!!


Catégorie : Voilier dériveur intégral, habitable
Constructeur : DUFOUR
Modèle : T7 DI
Nom : SYLWEN Acte de francisation... - Lire la suite

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Je vends mon Miniou 570, Chantier ESPACE VAG Concarneau, année 1999.
Long : 5.70 m, Larg : 2.45 m , Poids 850 kg dont 320 Kg dans la quille
relevable , Tirant d'eau 0.30 / 1,10 m .
Voiles : GV lattée en bon état de 2015 dacron haute qualité, Spi Asy en bon
état. Lazy Bag de GV de 2011,... - Lire la suite

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Rappels avant de prendre la route en #bateau

Maxus
Remorque
Mise à l'eau
Ateliers
Conseil
Charles Edouard - 08 Novembre 2016
Mme pour un micro, 25 40 kg sur la flche n'est pas assez ! Grand minimum 50 Kg et pour un plus grand bateau n'hsitez pas monter 90/100 Kg Il en va de la stabilit de route de la remorque. Il y a une belle vido trs explicite ici (3eme ou 4eme article) : https://www.facebook.com/trailerforboat/
Pierre Voilerie Biscay - 10 Novembre 2016
Je confirme les dires de Charles Edouard. Avec un Surprise et 45/50 kg au timon= autoroute 80km/h en serrant les fesses. Avec 90 kg = 100/110 km/h en scurit.
JL Bourguignon - 10 Novembre 2016
Attention! La charge sur la boule d'attelage est limite par le constructeur.
Bien vrifier ce point. Par ailleurs surcharger de cette sorte l'arrire de la voiture, dont le coffre est souvent plein, peut diminuer gravement le pouvoir directeur des roues avant! (exprience vcue) La mise en lacet dpend essentiellement du rapport vhicule tracteur et vhicule tract. )
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eric de wispelaere
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A publié dans le forum Coup de main démâtage

Bonjour,
Je cherche quelqu'un pour me donner un coup de main pour démonter la baume abattre le mat (système avec chèvre) de mon Northman Maxus 24 Evo le 14 septembre 2019 à St Raphael dans le 83 pour le mettre en hivernage. C'est un dériveur intégral sur remorque. Je serai seul cette semaine là et c'est un peu compliqué de tout faire sans aide.
Merci d'avance.
Edw.

Claude Sablayrolles
Suivre

A publié dans le forum Treuil remorque bateau

Mise en place treuil , surélevé pour tirer dans l axe

La surveillance des remorqueurs de haute mer #AbeilleBourbon

Abeille Bourbon
Remorqueur
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Bonjour,
Je recherche un voilier 7m d’occasion : biloup 77 ou Fantasia ou Beneteau first 24
Si possible avec sa remorque
Merci pour votre aide

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Une solution de manutention portuaire modulaire #Remorque #Hydraulique #TriganoPortuaire #Mecanorem

Trigano Portuaire
Remorque
Remorque hydraulique
Mecanorem
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Mission de sauvetage terminée pour le trimaran Arkema de Lalou Roucayrol

Depuis le chavirage du Multi50 Arkema le 14 novembre dernier sur la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, une impressionnante et inédite mission de sauvetage a été mise en place par le Team Arkema Lalou Multi pour sauver... - Lire la suite

Chavirage
Route du Rhum
Multi50
Lalou Roucayrol
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Une bande dessinée qui retrace le quotidien des marins ur un remorqueur de haute mer #Documentaire

Abeille Bourbon
Bibliothèque
Bande Dessinée
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Un incroyable dénouement pour le #Multi50 #Arkema #RDR2018

Multi50
Route du Rhum
Arkema
Michel Ponsar - 21 Novembre 2018
Fantastique, explication cohérente , Bravo au bateau qui est un vrai macgyver
Benoit Potin - 21 Novembre 2018
En 1984, embarqué à bord du bâtiment hydrographique "L'Espérance" (Marine nationale) j'ai participé au retournement du Crédit Agricole 2 de Ph.Jeantot qui courait la Transat anglaise. Il se trouvait à environ 160 miles des Açores. Michel Desjoyeaux, Jean Le Cam et des plongeurs de la COMEX avaient rallié par hélicoptére. On a rempli d'eau un flotteur, accroché des gueuses en ciment que nous avions sur le même flotteur, rempli d'air le second flotteur, lacéré la GV pour qu'elle ne fasse ancre flottante, fixé un "parachute" en tête de mât et passé une remorque. A la 1ere tentative, la remorque casse. 2de tentative : le flotteur rempli d'air se lève doucement puis le cata se retourne rapidement. C'était la 1ere fois qu'un cata de cette taille était retourné sans casse. On a fait route vers La Horta où nous avons laissé Ph.Jeantot . Le retournement seul de Team Manager est surprenant et c'est heureux pour L.Roucayrol ; les explications sont plausibles, les actions de a mer nous surprendront toujours ! Benoît POTIN
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Super bateau qui nous procure beaucoup de bonheur, de découvertes, d'aventures, les joies du camping côtier et les petits restos aux escales... Au sec sur sa remorque, sous une bâche, à 2h30 de la méditerranée et 4h de l'Atlantique. Une petite journée d'autoroute, et on est prêts à mettre à l'eau en... - Lire la suite

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Pour tous les amoureux du semi-rigide #Pare-battage

Plastimo
Pare-battage
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Question piège : quel permis pour ma remorque à bateau ? #SécuritéRoutière

Remorque
prévention routière
Permis de conduire
Bob Tuffnell - 27 Février 2018
Vous ne parlez pas de la visite médicale pour le permis BE. C’est toujours tous les 5 ans, et tous les 48 mois, après 60ans?
Jean Luc - 28 Février 2018
plus de visite médicale depuis juin2016
Thierry Lepretre - 20 Mars 2018
petite précision . On ne peut pas tracter un ensemble , remorque , bateau , de plus de 3.5 t , et faire attention au PTRA , du véhicule tractant .
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