Simulateur
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
La cité de la batellerie est le lieu de nombreux évènements nautiques chaque année
Conseiller
Armel le Cléac'h
Conseiller
L'IMOCA Apivia
Conseiller
Conseiller
Les vols de bateaux
Conseiller
Jf Charles
Voler un bateau dans un port impose d'utiliser son moteur. Installer un 2e coupe-batterie, déporté, et à n'activer qu'en cas d'absence, est judicieux. Un voleur ne va pas s'amuser à suivre un cablage électrique...
Simulation de passage de porte au vent sur Tactical Sailing
Conseiller
André Gaillard, Pilote Maritime
Conseiller
Une conception autour des foils pour le projet de bateau laboratoire Vinilab
Conseiller
Image du projet de ferry à foil d'Artemis Technologies
Conseiller
Wake Ski
"90% d'énergie en moins et de ne produire aucune émission en opération." Bigre :) !.. présenté ainsi, cela semble alléchant ...
Souvenons - nous dans les années 70 ces vedettes pour passagers à foils tels ce POISSON VLANT D'ARGENT ( 70 passagers / 70 km/h ) qui naviguait du coté de Nice...
il y avait les vedettes CONDOR dans les iles anglo normandes....
Et des bateaux de ce type, ce n' est pas ce qui manquait aussi bien en Grèce, que dans les pays du bloc de l' Est avec leurs KOMETA ( que l' on trouve également dans certains pays asiatiques )...
Question : que deviennent ces foils en navigation non déjaugée ?
Car s'il restent immergés, le frein hydrodynamique est loin d' etre neutre. EN terme de conso de carburant, ces bateaux étaient loin d' etre économes, mais au moins, au fur et a mesure de leur consommation, le poids du carburant devenait de + en + faible ...
Avec des batteries, qu'elles soient pleinement chargées ou vide, que je sache leur poids ne varie guère , en tous cas dans de bien plus faibles proportions :)! ...
Mais bon,... intéressé d'en savoir plus sur ce projet :) !
Fred Monsonnec
Bravo, tres beau commentaire, tout ce que j'allais dire est dit ! Alors oui les matériaux, la puissance de calcul, la propulsion ont évolué mais arrêtons de tout re-découvrir et de s'extasier. En 1944 les allemands faisaient voler un bateau capable de porter un char de 26 tonnes. Peut-être serait-il bon d' expliquer pourquoi les bateaux à moteur et à foils ont disparus il y 40 ans et vérifier si les freins d'hier existent toujours...
Conseiller
Sébastien Simon sur l'IMOCA Arkea Paprec
Conseiller