Sondeur
Sondeur

Daniel Bastien
Daniel Bastien
Merci C'est des bons rappels. J'avais oublié d'utiliser la brosse a dent. Je vais prendre la brosse de ma femme ;-)
Didier Thomas
Didier Thomas
merci pour les infos idem brosse à dents
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Un Chatam 40 abandonné

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April Marine finance aussi des gréements

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Hervé Sp
Hervé Sp
Très intéressant, mais c'est quoi cet angle de polarisation ? Pour un instrument il vaut mieux prendre 0-90° ou 45-135° ? Avec une face adhésive ou sans ?
Hervé Sp
Hervé Sp
Testé cette semaine avec un ST70, malheureusement ça ne répare pas le manque de luminosité...
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Stevin Le Touze présente ses bateaux en Liberty Pass

Thomas Godron
Thomas Godron
A fuir bateau en panne depuis 2 mois
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Robin Maltête
Robin Maltête
Combien coûte ce genre d’intervention ?
Maxime Leriche
Maxime Leriche
Bonjour Robin, une intervention de ce type coûte quelques milliers d'euros, mais le montant précis est défini par la station SNSM concernée. Nous vous souhaitons une bonne journée
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Frédéric Daeschler
Frédéric Daeschler
Travaillant dans le secteur, je me permets d'apporter deux informations, sommes toutes liées, sur la norme NMEA 2000 aujourd'hui (donc, pouvant évoluer) :

- Les informations sur le protocole sont hors de prix et non accessibles aux petites et moyennes entreprises du secteur. Je vous laisse imaginer le monopole des grandes firmes, et la limite sur le déploiement de certains outils, dont certains règlementaires.

- Quasiment aucun appareil, ou outil (dont les ECS et ECDIS) professionnel (personnellement, je n'en ai vu aucun) ne fonctionne aujourd'hui selon cette norme, reléguant les essais à la petite plaisance. Loin de moi cette idée d'être péjoratif mais cela donne l'impression, en poussant un peu loin, de "gadgets pour gogos dont la navigation va se limiter à 4 jours par an (moyenne nationale de sortie des bateaux de plaisance)".

Une bonne chose serait, pour changer les choses, une véritable accessibilité au protocole afin d'en démocratiser la mise sur le marché, tout autant que son déploiement. Avant cela, on aurait alors de véritables études techniques sur les capacités de circulation d'informations complexes et variées, sur de tels bus uniques...
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Le voilier Arthur au mouillage

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Tableau de bord d'un Sunseeker équipé par LXNav

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