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"À cela s'ajoute le phénomène d'upwelling: le vent de terre repousse au large l'eau de surfaces, laissant ainsi remonter de l'eau plus profonde donc plus froide." Bonjour. Je suis d'accord avec ça. Le phénomène d'upwelling S'AJOUTE. Dans de nombreux écrits, il est dit que ce phénomène est responsable de la chute de température de l'eau de mer par mistral. A mon avis, c'est aller un peu vite et vous avez raison d'en minimiser l'importance dans votre article. Quiconque possède une piscine en Provence y constatera une chute de la température de l'eau par mistral. Or, dans une piscine, pas d'upwelling évidemment (où irait l'eau) ? Le week-end dernier, après 3 jours de mistral à 40 nœuds, la mienne est passée de 31° à 24°. Le mistral, froid et sec, refroidit la mer en augmentant l'échange thermique, un peu comme on souffle sur la surface d'une tasse de café pour le refroidir. C'est là, à mon avis, la cause principale de ce changement rapide de température.

Sinon, ce serait bien qu'un jour votre informaticien se réveille, et gère les sauts de lignes dans les messages...

Nous avons emprunté l'année dernière les canaux bretons, entre Dinan et Arzal. Entre l'algue qui prolifère et les obstacles imprévus dans le canal, notre bateau a quand même souffert, malgré un faible tirant d'eau (0,80m). Et le démâtage n'est pas une formalité! Préférer utiliser les vedettes de location. Par ailleurs, c'est un monde qui se meurt, à l'image des villages traversés. Nous n'avons certains jours pas croisé un seul navire. Bon souvenir quand même.

Bonjour, article intéressant, mais avec pas mal de lacunes. Il est dommage, notamment, que vous ne parliez pas de l'ORC, dont les Championnats du Monde réunissent les meilleurs barreurs et équipages de la planète voile. Vous ne parlez pas de l'IMS qui travaille avec le VPP, fameux VPP utilisé par tous les systèmes pour affiner leurs coefficients, y compris IRC, OSIRIS (ex HN). Cela dit, vous décrivez bien les box rules par rapport aux one design (Class Rules). Au plaisir d'en parler, si vous le souhaitez, Cordialement, Jean-Bertrand Mothes-Massé Juge Arbitre International FRA

Je trouve au contraire que cet article est bien fait et synthétique pour quelque chose qui n'est pas simple. Contrairement à ce que dit JBMM, l'IRC n'utilise pas de VPP mais un ensemble de formules basées sur l'expérience de la jauge RORC et de l'IOR puis du CHS. Elle est la jauge la plus utilisée dans le monde et dans les plus grandes courses (Fastnet, Middle Sea Race, Sydney Hobart ...). L'ORCi est une jauge hors de prix (pas de bateaux jaugés ORCi en France à ma connaissance) et l'IMS a disparu depuis des lustres. Retenez que courir avec un VPP revient à courir d'abord contre sa polaire avant ses concurrents ce qui est un dévoiement de la notion même de régate au contact et ruine la tactique. Sympa si vous voulez la médaille Fields ! L’avantage de l'IRC est de protéger durablement la valeur des bateaux car c'est le système le plus équitable. Signé : Le Président de PropIRC, association des propriétaires de bateaux IRC.