thon

J35 | Escale technique en Nouvelle-Zélande pour Anthony Marchand

J34 | Escale technique en Nouvelle-Zélande pour Anthony Marchand

Anthony Marchand a momentanément arrêté sa course la nuit dernière à 2h43 heure francaise. L'Actual Ultim 3 est amarré à Dunedin, port d'escale bien connu des marins, sur la côte sud-Est de l'île du sud de la Nouvelle-Zélande.Dans la nuit de mardi à mercredi, alors qu'il évoluait à l'avant d'une forte dépression dans une mer correcte, après une vérification de son bateau, Anthony Marchand s'apercevait d'une casse sur le dispositif qui permet au foil tribord de rester en position basse.Malgré des réparations effectuées avec l'appui du Team Actual à distance, la situation restait très précaire avant d'aborder la traversée de l'Océan Pacifique, le plus grand océan de la planète.La nuit dernière, alors qu'il se trouvait très au nord de la route directe, proche de la Nouvelle- Zélande, une escale s'est imposée avant d'entamer cette longue traversée du désert jusqu'au Cap Horn.Le Team Actual avait anticipé cette possible escale. Deux membres du team sont à pied d'oeuvre pour intervenir aux côtés d'Anthony à Dunedin et entamer une nouvelle course contre la montre de 24 heures (*).Cette situation est très difficile à vivre pour Anthony Marchand, qui fait une escale technique pour la 2è fois sur cette course autour du monde, après Cap Town en Afrique du sud les 26 et 27 janvier.Le skipper d'Actual Ultim 3 reste très combatif et attend avec impatience de reprendre le cours de cette course autour du monde. Il a envie, plus que tout, de boucler son premier tour du monde en solitaire.(*) L'escale doit durer au moins 24 heures, comme indiqué dans le règlement de la course.>

www.team-actual.fr
Ajouter un commentaire...

Anthony Marchand skipper d'Actual Ultim 3 vacation

Anthony Marchand skipper d'Actual Ultim 3 vacation
Ajouter un commentaire...

J30 | - | Anthony Marchand : « Aller tout droit, tout schuss : un moment que j'attends avec impatience ! »

J30 | - | Anthony Marchand : « Aller tout droit, tout schuss : un moment que j'attends avec impatience ! »

Parti il y a désormais presque un mois tout pile de Brest dans le cadre de l'Arkea Ultim Challenge - Brest, Anthony Marchand, qui a franchi la longitude du cap Leeuwin hier à 21h10 (heure de Paris), évolue actuellement au sud de l'Australie, à l'avant d'une dépression qui va l'accompagner jusqu'au cap Horn ou presque. De quoi lui permettre d'allonger la foulée mais aussi et surtout, pour la première fois depuis le départ, de filer tout droit, tout schuss. Si les moyennes de son maxi trimaran Actual Ultim 3 promettent de flirter régulièrement avec les 40 noeuds, le navigateur devra toutefois redoubler de vigilance pour éviter les petits pépins techniques, conscient que dans ces contrées hostiles, il ne pourra compter que sur lui-même.Alors qu'il a multiplié les empannages en bordure de la zone d'exclusion Antarctique depuis son redépart de Cape Town il y a maintenant dix jours, Anthony Marchand se préparer à attaquer un grand schuss en direction du cap Horn. Un long bord en tribord amure qui va lui permettre d'aligner les milles à vitesse grand V sur le but. « J'ai encore quatre-cinq empannages à effectuer mais ça ne va faire qu'accélérer au fur et à mesure. La perspective d'aller tout enfin droit et à hautes vitesses fait plaisir ! Depuis le début de ce tour du monde, j'attends avec impatience ce moment !», a assuré le skipper d'Actual Ultim 3, joint ce matin par son équipe. Depuis hier, il augmente, de fait, graduellement la cadence. Il crapahute, ce matin, à près de 30 noeuds, propulsé par un flux de nord-ouest soufflant entre 25 et 27 noeuds sur une mer qu'il qualifie de « correcte », et la bonne nouvelle c'est qu'il devrait continuer de monter dans les tours d'ici au passage de la Tasmanie puisque le vent est prévu de s'établir autour de 30 noeuds sur sa route, avec des rafales à 35-40. « Cela va m'obliger à réaliser différents changements de voiles d'avant. Je vais ranger le gennaker puis le J1 avant de jouer, ensuite, entre le J2 et le J3 puis les prises de ris. Clairement, j'ai hâte de grignoter des milles rapidement vers le cap Horn. Je sais néanmoins que je ne vais pas avoir droit à l'erreur car la dépression sera juste derrière moi et elle à l'air forte. Il faudra que je sois constamment rapide pour rester devant », a précisé le navigateur. En théorie, cette zone fermée de basse pression ne devrait pas le rattraper mais dans les faits, Anthony Marchand le sait, la moindre défaillance technique pourrait modifier le scénario annoncé. « Si j'ai des emmerdes et que je dois m'arrêter, la donne pourrait être chamboulée », a souligné le Costarmoricain, qui, pour mémoire, a fait les frais d'un petit souci d'enrouleur de gennaker dans la nuit de dimanche à lundi, le contraignant alors à changer la galette avec, à la clé, une manoeuvre pour le moins délicate.L'importance de viser des points intermédiaires« Affaler 450m² de voile sur le pont d'un bateau dans 18 noeuds de vent en solo, c'est rocambolesque. Je n'espère pas franchement revivre ce genre de situation », a concédé le marin qui se réjouit en tous les cas d'attaquer un grand schuss sur le bord où il n'est pas pénalisé par l'absence de foil. « Ça devrait aller vite, et même très vite. Il va falloir réussir à bien gérer. Cela met un peu de pression. Une pression s'ajoute au fait qu'à ces latitudes, on est un peu tout seul car même si on parait proche de l'Australie, on est quand même un peu perdu au milieu de nulle part. Le Grand Sud est un endroit assez hostile. On n'a pas envie d'y faire de bêtises et c'est d'autant plus vrai que l'on sait qu'il n'y aura pas quelqu'un pour venir nous aider », a rappelé Anthony Marchand qui a, devant lui, près de 6 000 milles à parcourir avant de franchir l'archipel de la Terre de Feu. Rien de moins. « Si tu regardes la cartographie, tu te rends comptes à quel point c'est encore loin. Je préfère donc ne pas trop y penser mais plutôt me focaliser sur d'autres choses comme l'entrée dans le Pacifique, le passage au sud de la Nouvelle-Zélande et celui du Point Némo », a détaillé le skipper d'Actual Ultim 3 qui a débordé la longitude du cap Leeuwin hier à 21h10 (heure de Paris) et devrait franchir celle de la Tasmanie très tôt jeudi matin. « Tous ces points de sont importants. Ils rythment la course. J'avoue cependant qu'hier, j'étais davantage concentré sur la dépression qui arrivait sur moi puis mes empannages et mes changements de voile que sur tout autre chose », a relaté le Breton pleinement polarisé, ce mardi, sur ce fameux sprint géant qui l'attend, notamment dans le Pacifique. « Aujourd'hui, je prévois de faire un point sur tout ce qu'il y a dans la cabine. Est-ce que j'ai assez de papier toilette, de plats lyophilisés, d'eau ? Je vais refaire un petit ravito de plusieurs choses en vue de cette semaine plein gaz pour éviter d'avoir à redescendre si c'est un peu scabreux même si, bien sûr, je ne serai pas non plus bloqué dans la cellule de vie. Par ailleurs, lorsque j'irai affaler les voiles d'avant puis les ranger proprement dans les sacs, cela vaudra le coup que je checke le bateau afin de m'assurer que tout va bien. Ces prochains jours, il va y avoir un peu de stress, mais du stress positif ! »Photo : Nicolas Touzé | Class Ultim>

www.team-actual.fr
Ajouter un commentaire...

Pêche du thon rouge sur chasse, les 3 leurres à avoir dans sa boite

Ajouter un commentaire...

J25 | - | Anthony Marchand : « J'ai le temps de profiter de la compagnie des albatros » https://www.team-actual.fr/news/j25-anthony-marchandnbsp-jai-le-temps-de-profiter-de-la-compagnie-des-albatros-

Ajouter un commentaire...

- | DE RETOUR EN COURSE POUR ANTHONY MARCHAND ET ACTUAL ULTIM 3

   -  | DE RETOUR EN COURSE POUR ANTHONY MARCHAND ET ACTUAL ULTIM 3

- | DE RETOUR EN COURSE POUR ANTHONY MARCHAND ET ACTUAL ULTIM 3

Ce vendredi 26 janvier peu après 15h00 heure française, Anthony Marchand et Actual Ultim 3 ont rejoint le port de Cape Town, en Afrique du Sud, accueillis par une partie du Team Actual. Le challenge : exploiter au mieux cette escale technique afin de remettre l'Ultim en ordre de marche pour reprendre au plus vite cette course autour du monde en solitaire sur multicoque.Efficacité : tel était le mot d'ordre du team Actual qui a donc réussi le tour de force de retirer le foil bâbord gravement endommagé mardi dernier, mais aussi de réparer le gennaker puis le système de barre et deux les pilotes automatiques H.S. en tout juste 24 heures. « Les gars ont bossé sans relâche dès l'arrivée du bateau. Le pari de repartir en respectant le temps minimum d'escale imposé par le règle ment de la course a donc été tenu. Tout s'est passé extrêmement vite mais tout est à présent rentré en ordre de marche », a commenté Anthony Marchand dont l'équipe technique a bouclé une véritable opération commando pour remettre Actual Ultim 3 en ordre de bataille et réaliser un check complet de la structure et des différents systèmes. « Le bateau ne repart pas à 100% de son potentiel mais il repart sain, ce qui est essentiel pour moi avant d'attaquer la traversée des océans Indien et Pacifique », a ajouté le navigateur qui va donc poursuivre sa course, certes, privé de son appendice bâbord, mais serein.Impatient de retrouver le large« Je suis gonflé à bloc et content de repartir en mer même si je sais que sur un bord, je vais afficher un certain déficit de vitesse. Les premières 24 heures vont me remettre directement dans le bain car elles ne vont pas être simples avec de nombreuses manoeuvres à effectuer et une phase de transition à négocier », a relaté le skipper d'Actual Ultim 3 qui va, de fait, composer avec de petits airs au sud de l'Afrique du sud, en particulier la nuit prochaine, avant de récupérer un flux de secteur nord-ouest asse z soutenu dans la journée de demain. « La situation n'est pas encore bien calée. Je m'attends, en tous les cas, à des premiers milles un peu coton, avec peu voire pas de sommeil. J'ai clairement hâte d'être de nouveau lancé avec la bonne configuration de voiles, de l'eau à courir, moins de cargos et l'esprit plus libre », a assuré Anthony Marchand, quatrième pointage de cet Arkea Ultim Challenge - Brest, avec désormais le cap Leeuwin en ligne de mire. Un cap qu'il devrait atteindre dans environ une semaine.>

www.team-actual.fr
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Raoul Lemercier
Raoul Lemercier
A quand un article pour recenser tous les usages nautiques de ce produit miracle ?
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Village de l'Arkéa Ultim Challenge

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Transat Jacques Vabre 2023

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Mathieu Souche
Mathieu Souche
Super résumé
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...