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#ventreel, #ventapparent, #ventvitesse... Quels sont ces types de #vents ?

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Vent réel
Vent apparent
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Depuis les arrivées victorieuses de Tanguy Bouroullec (969 - Cerfrance) chez les Proto puis de Léo Debiesse (966 - Kelyfos) chez les Série, les Ministes se sont succédé à Port-Olona ces dernières 20 heures. Tous les concurrents de la première étape de cette Les Sables - Les Açores en Baie de Morlaix... - Lire la suite

Mini 6.50
Tanguy Bouroullec
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La 44e édition de la Solo Guy Cotten a été remportée ce samedi 8 août par Pierre Quiroga (Skipper Macif 2019) à 15h56 devant Alan Roberts (Seacat Services) et Anthony Marchand (Groupe Royer - Secours Populaire). Courue dans des conditions de vent très variées, causant de multiples rebondissements, cette... - Lire la suite

Guy Cotten
Solo Concarneau
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Amarrage cul-à-quai, les conseils de plaisanciers experts #Grece

Grèce
Amarre
Manoeuvre
Trucs et astuces
Manoeuvre de port
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Bonjour nous avons des hélices mercure ZEus série M neuve dans leur boîte origine à vendre. Elle était en inventaire dans notre bateau qui est maintenant vendu Méridien 541
A qui a la chance très négociable valeur de plus de 9000,00$ can,
Faut vendre alors faite une offre raisonnable!
Hélice... - Lire la suite

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Notre Idylle 11,50 de 1986 n'est plus assez utilisé et il vaut mieux le mettre en vente aujourd'hui avant qu'il ne se dégrade.
Il est en vente au prix de 25000 , (argus 30000 moins frais entretien exhaustif) .
Si quelqu'un est intéressé, merci de le faire savoir par ce canal !
Michel

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Objectif atteint : 250 demandes de recherche ! Merci à tous(tes) les Cap'tain(e) Safran First 22, Capot Ventilation Cale Feeling, Butée Goiot Chariot GV, Support de Balise E100G.#sailing #sail... - Lire la suite

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La course au large ⛵️ est un sport exigeant et qui demande souvent de nombreux efforts et sacrifices afin d'atteindre notre objectif 🎯 Mais tous cette énergie est récompensée par quelques moments d'extase, de bonheur, de joie 🤩 Aujourd'hui, bateaux.com vous propose un article sur un de ces moments que j'ai moi-même vécu lors de la Transat Jacques Vabre 2019 ! Crohniquement, Afa Crohn RCH France | Gilead Sciences | LABORATOIRES MAYOLY SPINDLER | B. Braun Groupe | Amgen France | Département du Calvados | OUEST CONSEIL PATRIMOINE | SANTE 9 CONSULTING | IMAD - Institut des Maladies de l'Appareil Digestif | Decathlon France Caen Mondeville | ACTEURS DE SANTE Tv | Architectes Hemon | Cercle Nautique Honfleur | BIG Events Evènementiel | Lorient Grand Large | Class40 | V1D2 | LOIZON Blonville sur Mer X Arrivée de la Jacques Vabre 2019, un plaisir immense pour Pierre-Louis AttwellDans une course, le plaisir n'est pas seulement à l'arrivée. Il se trouve aussi quand on retrace le chemin pour y arriver. Pierre-Louis Attwell nous raconte dans ce podcast sa joie à son arrivée au Brésil lors de la Transat Jacques Vabre 2019 après 19 jours de mer.

Arrivée de la Jacques Vabre 2019, un plaisir immense pour Pierre-Louis Attwell #Podcast

Pierre-Louis Attwell
Podcast
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Les différentes animations pour la pêche du bar au poisson nageur #animerunpoissonnageur #pechedubar #pecheenmer

Pêche aux poissons nageurs
Pêche aux leurres
Pêche du bar
Pêche aux leurres durs
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La #tramontane, ce #vent soudain et violent en #Méditerranée

Météo marine
tramontane
Mer Méditerannée
Charly Fernbach - 30 Octobre 2019
Bonjour et merci de votre commentaire intéressant. Pour bien distinguer les deux phénomènes Wikipedia nous éclaire :"Le vent catabatique se distingue des vents de type fœhn qui descendent également la pente. Ces derniers sont le résultat d'un forçage par le vent de l'air par-dessus le relief et sa température au sommet de l'obstacle n'est pas dû à un refroidissement local." Les publications de Météo France sont elles aussi assez claires à ce sujet en précisant à propos du Mistral et de la Tramontane que "les effets de foehn sous les reliefs sont caractéristiques"
Erica Humbert-Droz - 05 Novembre 2019
Vous avez dit « tempête » ? Au large de Bastia Je n'oublierai jamais ma première, j'espère la dernière tempête, vécue au large de Bastia. C'était il y a 10 ans, en septembre 2001, avec une équipe « d'avaleurs de Milles », candidats au permis mer. Partant du mouillage de Tamarone près du Cap Corse, nous faisons route au sud, par la côte Est. La météo annonce un vent d'Est dominant force 3, pas de BMS en cours. Tout à coup, à 2-3 milles devant nous, une barre blanche ! Le vent d'Ouest - venant de la montagne - se lève. Nous prenons 3 ris, la voile d'artimon est affalée. L'anémomètre monte en quelques minutes de 10 à 30 nœuds. La barre blanche se rapproche avec un bruit de grondement infernal. La mer se creuse, des vagues de 2-3 mètres très courtes - nous sommes près de la côte, à environ 2 milles au large de Bastia. Le vent forcit encore. Le moteur mis, je demande à Bernard, le second, de mettre en place le tourmentin, ce qu'il fait en quelques minutes en excellent équipier et navigateur ! L'anémomètre en bout de course A présent, le vent est établi à 50, puis 65 nœuds. Sous les rafales, l'aiguille de l'anémomètre est bloquée tout en bas du cadran – elle ne peut aller plus loin, soit environ 80 nœuds ! Vent de travers, nous avons de la peine à tenir notre cap. Que faire ? Il faut prendre une décision. Se mettre en fuite et arriver sur Elbe qui se trouve à 35 milles, de nuit, avec une mer forte au large ? Ou, "tirer des bords" sur 2 milles pour se mettre à l'abri à Bastia ? Je décide de mettre le cap sur Bastia. Au tourmentin seul et, afin de pouvoir passer à travers les plus grosses rafales et vagues, le moteur est poussé à 3000 tours. Le bateau est stabilisé, nous arrivons à faire route en "tirant des bords". Je suis à la barre, Bernard aux écoutes du tourmentin. Devant nous, la mer est blanche. Nous surveillons les vagues et embruns qui nous arrivent dessus avec une force terrible. Les lames blanches déferlent et passent en nous fouettant méchamment. Des bottes plus qu’utiles ! Le restant de l'équipage est enfermé dans le carré. De temps en temps, l'un d'eux ouvre le roof, panneau de la descente : "Vous devriez entendre les bruits, grincements et craquements, est-ce que… ça tiendra le coup?" Je parle au bateau : "Allez, tiens bon! " Je prie "LE Dieu » de service… Aller au WC ? Exclu ! Il ne faut pas y penser. Donc, il y a les bottes ! Chaque virement de bord est calculé et demande une grande concentration pour passer entre deux déferlantes, suivi d'un "ouf" de soulagement et satisfaction complice avec mon second. On avance lentement, mais on avance ! Deux milles et deux heures plus tard… nous arrivons à l'entrée du port. Il s’agit maintenant d’effectuer des manœuvres d'amarrage avec plus de 40 nœuds de vent à l'intérieur du port, et - pourvu qu'il y ait une place, si possible face au vent…! Merci, la Capitainerie ! Non pas sans peine, nous tournons en rond dans le petit avant-port et préparons amarres et pare battages. Puis, surprise : pas une, mais deux annexes viennent à notre rencontre ! C'est la capitainerie qui (me dira-t-elle plus tard), nous a aperçus déjà lorsque nous étions au large et qui vient nous proposer leur aide. Plus tard, toute l'équipe est assise autour d'un "Casa" au bistrot du port. On raconte, les images défilent dans notre esprit… on exprime ce qu'on a ressenti. Des gens qui nous ont suivis depuis la jetée près du phare, posent des questions, nous dévisagent…Nous sourions – même moi, malgré mon visage écarlate et enflé par les embruns ! Il se trouve que plus tard, lorsque je raconte cela, personne ne me croit. On me dit que je me trompe car il n’est pas possible qu’un vent fort d’Ouest crée une mer forte près de Bastia. Seule la capitainerie en est témoin ! 2010, soit 10 ans après. J’ai parcouru des milliers de Milles entre l’Italie, la Turquie, la Tunisie, la Croatie, la Grèce, en Sardaigne - et en Corse. J’ai navigué en moyenne six mois par an, les hivers étaient passés soit en Corse, soit en Turquie. Eh oui, la Méditerranée ! Parfois des candidats au permis mer disaient: « J’ai fait une croisière en Manche ; il y avait 50 nœuds de vent - et des creux de 10 m ! Je viens en Méditerranée pour faire des Milles dans une mer calme « pour touristes » … Le vent se lève, 20, 30 nœuds ; la mer se forme, 2-3 mètres de creux. Et, qui vois-je, m’annonçant avec un visage vert ? Le candidat: Ah non, je débarque, ce n’est pas pour moi ! Ou d’autres encore : « Que j’aimerais donc avoir une tempête – juste pour voir ! » Je ne réponds plus. Car, il n’y a pas vraiment des mots pour décrire et transmettre ce qu’on a vécu ! Erica Humbert-Droz
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Que mettre dans son #journal de bord ? #réglementation

Journal de bord
Réglementation maritime
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Si vous craignez les #méduses, partagez leur localisation

Mouillage
Méduse
Jf Charles - 29 Juillet 2019
Bonjour. Il serait utile de signaler aussi l'ABSENCE de méduses ! C'est rassurant.
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Comment soigner les piqûres de #méduses ?

Santé
Méduse
André Ghislain - 12 Juillet 2016
Sur la côte tunisienne, nous avons utilisé avec succès l'application d'une 1/2 tomate fraîche pour calmer des piqures de méduses de ma petite fille. La douleur a disparu immédiatement, le soir nous avons appliqué une crème anti-brûlure par précaution.
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Les #voiliers comme les #bateaux à moteur doivent porter le marquage de leur immatriculation

Immatriculation
administratif
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Challenge Cornu à Plouguerneau : Camille Lecointre et Aloïse Retornaz renouent avec la compétition. Après deux stages d'entraînements à Quiberon, Camille Lecointre et Aloïse Retornaz participeront au Challenge Cornu 2020, du 5 au 8 août à Plouguerneau ; l'occasion pour le duo de renouer enfin avec la... - Lire la suite

Camille Lecointre
FFVoile
Jeux Olympiques
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#Voilier collectif, que cache cette dénomination ?

FFVoile
Voilier collectif
Apprendre la navigation
Ivan Abgrall - 04 Mars 2016
vivent les bateaux collectifs (caravelle, mentor ...) !
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3 gros poissons pour une initiation à la pêche du bar ! #pechedubar #peche #bar #loup

Pêche du bar
Souvenir de pêche
Pêche aux leurres
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Essai en navigation du #firstyacht53

Bénéteau
Voilier de croisière
Essai bateau
First Yacht
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Un coffret de 5 mouches mis en vente par le Paris Saint-Germain ! #pêche #mouche #football #PSG

Paris Saint-Germain
Pêche à la mouche
PSG
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#Code0, la #voile de #petittemps

Apprendre la navigation
Code 0
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Cedric Teillet
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A publié dans le forum Consommation carburant moteur 2t

Bonjour à tous,

Comme beaucoup d'entre nous, je navigue en 2T!...
L'achat d'un moteur 4T est assez coûteux et il est souvent plus facile de ce procurer un moteur 2T.La plus grosse contrainte sur ce genre de moulin, c'est la consommation de carburant. En effet, le plaisir de monter dans les tours et souvent freiné par la conso qui dépasse facilement les 35 - 40L/h...

Afin d'être le plus économe possible, j'aimerai monter sur mon evinrude 150ch V6 un indicateur de consommation, (Oui j'ai utilisé ça sur le mercury tout neuf de papa, c'est génial !).
Savez-vous si ce montage est réalisable car sur le net je trouve aucune info?

Merci

Incontournable, la caisse à #outils sur un #bateau

Outillage
Entretien
Emil Termoz - 24 Juin 2015
Attention les clefs ALLEN où six pans creux doivent impérativement avoir le côté "long" hémisphérique. Sinon impossible de démonter le démarreur des VOLVO PENTA série 2003. Et quand le compartiment est très étroit,les rallonges adéquates sont bien pratique.
P. LUCAS - 2 semaines
Il est effectivement pratique d'avoir des clefs Allen avec une extrémité hémisphérique (permet une inclinaison à 30°). J'apprécie celles-ci qui sont en sus en inox (X46Cr13) : Facom 83SH.8ST par exemple. Les avoir en étui permet d'éviter de les égarer (83SHST.JP9). Je parle d'expérience (et suis collectionneur d'outils de cette marque).
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Tonture ou frégatage ? #Vocabulaire

Architecture navale
Vocabulaire marin
Philippe V. - 28 Octobre 2016
Pour les novices, j'aurais rajout barrot/barrotage/hauteur sous barrot , varangues/contre-moules, rouf sifflet/DS/passavants car ce sont des critres de choix lors de l'acquisition d'une unit
François-Xavier Ricardou - 31 Octobre 2016
Merci pour vos remarques. Elles pourront servir imaginer nos prochains sujets...
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Hugo nous raconte son parcours de qualif pour la #minitransat

The Sailing Frenchman
Mini 6.50
Mini Transat
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Le #mouillage de #sterwen se mérite !

Escale
Ster Wen
Mouillage
Belle-Île-en-Mer
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ARMEL LE CLÉAC'H SUR LE PODIUM DE LA DRHEAM CUP - Ce mardi à La Trinité-sur-Mer, peu après 17h, Armel Le Cléac'h s'est emparé de la 3e place de la Drheam Cup, une épreuve de 428 milles au départ de Cherbourg, qui réunissait 22 marins solitaires en Figaro 3. Grâce à cette belle place, obtenue au bout... - Lire la suite

Drheam Cup
Armel le Cléac'h
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Le Maxi Edmond de Rothschild s'impose sur la Drheam Cup - Quel plaisir de renouer avec l'intensité de la compétition ! Les sourires sur les visages en disaient long et les six équipiers du Maxi Edmond de Rothschild étaient unanimes ce mardi midi après avoir franchi en vainqueur la ligne d'arrivée de... - Lire la suite

Charles Caudrelier
Franck Cammas
Drheam Cup
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Ajuster la surface et la forme de ses #voiles en fonction du #vent

Génois
Navigation
Grand-voile
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Bien préparer sa sortie en mer. Avant toute sortie en mer, et notamment après hivernage, il est indispensable de vérifier le bon état du navire et de tout son matériel. Vérifiez le bon fonctionnement du moteur en le faisant tourner suffisamment de temps avant le départ, et n'oubliez pas de faire le plein... - Lire la suite

SNSM
Sécurité
Sécurité maritime
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LES CONSEILS POUR LES ADEPTES DE LOISIRS NAUTIQUES Qu'il s'agisse du jet-ski, du kite-surf, de la plongée ou autre, les loisirs nautiques sont avant tout considérés comme des sports. Il est donc nécessaire de prendre en considération vos capacités physiques, au même titre qu'une simple baignade : ne... - Lire la suite

Planche de paddle
Funboard
Plongée
Kitesurf
SNSM
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Les recommandations des Sauveteurs en Mer pour passer un été en toute sécurité. Pour profiter de l'été en toute sécurité, les Sauveteurs en Mer appellent à la vigilance en mer et sur les plages : nombreux sont les vacanciers qui sous-estiment les risques de la mer. Que vous soyez un navigateur chevronné,... - Lire la suite

Sécurité
Sécurité maritime
SNSM
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Thibaut Vauchel-Camus, Louis Viat, Corentin Douguet et Billy Besson, à bord du trimaran bleu aux couleurs des patients atteints de la Sclérose En Plaques, remportent la DRHeam Cup dans la catégorie des Multi50. L'équipage a passé la ligne d'arrivée, en baie de Quiberon, à 13h30 ce jour et aura mis 2... - Lire la suite

Corentin Douguet
Thibaut Vauchel-Camus
Billy Besson
Drheam Cup
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Modèle d'acte de vente d'un #navire de plaisance

Acte de vente
Document officiel
administratif
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Départ de rêve pour les skippers Macif sur la Drheam Cup. Les skippers Macif ont pris ce dimanche 19 juin à 13h15 le départ de la Drheam Cup 2020. Dans la baie du Becquet (Cherbourg-en-Cotentin), c'est avec plus de 100 bateaux que Pierre Quiroga (Skipper Macif 2019) et Erwan Le Draoulec (Skipper Macif... - Lire la suite

Drheam Cup
Skipper Macif
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Thomas Ruyant : « Nous avons une énorme marge de progression !»
Intègre, authentique, entier, Thomas Ruyant masquait mal mardi 14 juillet dernier sa déception à l'arrivée de la Vendée - Arctique - Les Sables. Souvent au commandement de l'épreuve, auteur de jolis coups tactiques et dans le tempo de... - Lire la suite

IMOCA
Thomas Ruyant
Vendée Globe
Vendée-Arctique
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DRHEAM-CUP : Départ léger, les Ultimes déjà en Angleterre ! 94 bateaux se sont élancés dans des conditions légères ce dimanche de Cherbourg-en-Cotentin à destination de La Trinité-sur-Mer pour la troisième édition de la DRHEAM-CUP/GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE. Au programme des premières heures... - Lire la suite

Drheam Cup
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Alex Thomson valide sa qualification pour le Vendée Globe 2020 à bord de HUGO BOSS. À moins de quatre mois du départ du prochain Vendée Globe, le navigateur britannique a assuré sa place sur la ligne de départ. Alex Thomson a effectué une traversée de six jours en solitaire à bord de son bateau de course... - Lire la suite

Vendée Globe
Alex Thomson
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Quelques conseils pratiques pour bien préparer son voyage de pêche à l'étranger #voyagedepeche

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