Voile historique

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Bon courage. Qu'est il prévu pour le reste de la coque surtout les oeuvres vives, curetage, sous couche anti corrosion et finition anti rouille? Bravo pour maintenir ce navire en vie de toute façon. Bonnes fêtes et année

Si ce navire a tenu aussi longtemps, c'est probablement parce-qu'il est en fer et non pas en acier. Plus les aciers sont alliés et moins bonne est leur résistance à la corrosion. Ceci dit bon courage aux intervenants, les bateaux que l'on découpe, c'est comme le fromage, on ne sait ce qu'il y a dedans qu'une fois la découpe faite.

Son port d'attache est depuis son retour chez nous à NANTES !!!

I'm trying to find what year the Belem visited Saint-Pierre and Miquelon

On sait ce qu'il en est aujourd'hui, la construction de ce navire a été une longue souffrance pour beaucoup d'intervenants, bénévoles ou artisans. L'architecte initial a démissionné, notamment suite aux choix des bois mis en oeuvre. Cela reste une formidable aventure mais peut-être était-ce un peu trop ambitieux.

Le pavillon national est également un compromis. Le bleu-blanc-rouge n'existait pas à l'époque...

Pour mise au point : Les études et la réalisation des plans de la nouvelle Hermione ont fait l'objet d'un contrat entre l'armateur et le CRAIN à La Rochelle depuis l'origine du projet. J'y ai succédé à titre d'architecte naval et maître d'oeuvre indépendant en livrant plus de 500 plans de 2003 à 2008. La photo présente bien un modèle ébauché par l'entreprise Asselin, mais la réalisation n'en a pas été tirée. L'illustration en éclaté est l'oeuvre de Jean-Benoit Heron publiée en 2002 www.heron-heron.eu . L'entreprise Asselin n'a pas non-plus "construit toute la coque", les oeuvres vives et tout le calfatage ayant été confiés au Chantier Naval Bernard venu de Saint Vaast la Hougue (50). Les mâts ont été réalisés par l'entreprise Gauthier à Serent (56).

j'adore! quel beau bateau que nous avons la chance d'avoir conservé.

mon grand père était architecte naval et a dessiné certaines pièces de ce splendide bateau

L'USS Constitution avec 53 m au pont fait 10m de plus que l'Hermione. En ce moment en cale sèche pour trois ans de travaux, elle doit être remise à l'eau en 2017.