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Un peu d'histoire
Le 5o5 né de la main de John Westell, à la demande d'Alain Cettier, président de l'association des Canetons (dériveurs à restriction de 5,05 m) voit le jour en 1954. Tout commence en 1953 lorsque des essais sont organisés par l'IYRU (International Yacht Racing Union devenu depuis l'ISAF) pour choisir le dériveur qui sera utilisé lors des Jeux olympiques. C'est le Flying Dutchman qui remporte alors l'adhésion de la Fédération internationale de voile face au Coronet, un petit dériveur de 5,48 mètres, dessiné par l'anglais John Westell.
Pour autant, le Coronet est remarqué par Alain Cettier, président de la plus importante flotte de petits bateaux de régate, qui demande alors au designer anglo-saxon de ramener la taille du bateau à 5,05 mètres et le plan de voilure à 16 m2 pour créer un nouveau modèle. C'est lors de l'Assemblée Générale de l'association des Canetons que le dessin du 5o5 est adopté.
