Le voilier Pogo 10.50 est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Pogo Structures en France. Ce voilier Quille relevable, gréé en Sloop fractionné, réalisé par l'architecte naval Groupe Finot, mesure 10.5 m de long avec un tirant d'eau maximum de 2.80 m. La production a démarré en 2007 et s'est terminée en 2014.
Fiche technique - Pogo 10.50
Fiche technique
MarquePogo Structures
Type de coquemonocoque
Programme voilehabitable de croisière
Pays de fabricationFrance
ArchitecteGroupe Finot
DesignerPascal Conq
Année de lancement 2007
Année de fin de la série 2014
Caractéristiques
Longueur hors-tout10.50 m
Longueur de coque10.50 m
Longueur à la flottaison10.50 m
Largeur - Bau3.90 m
Tirant d'eau de la version standard2.80 m
Tirant d'eau maxi2.80 m
Tirant d'eau mini1.05 m
Déplacement lège3 600 kg
Masse du lest1 100 kg
Type de lestFibres de verre, bulbe en plomb
Homologation
Catégorie de conception CE maxiA
InsubmersibleOui
Carène
Type d'appendiceQuille relevable
Matériaux de la coqueSandwich
Matériaux du pontSandwich
Type de barreBarre franche
Nombre de safran2
Cabine
Hauteur sous barrot1.89 m
Nombre de cabines maxi3
Nombre de cabines mini2
Nombre de couchettes maxi8
Capacité glacière/frigo80 l
Volume eau douce150 l
Voilure
Type de gréementSloop fractionné
Matériaux du gréementMât en fibre de Carbone et bôme en Aluminium
Type de barres de flèchePoussantes
Position du mâtMât posé sur le pont
Nombres d'étage(s) de barres de flèche2
Gréement dormantMonotoron
Surface de voilure au près71.00 m2
Surface de voile au portant (en M2)159.00 m2
Surface de la Grand-voile37.00 m2
Surface voile d'avant19.00 m2
Surface spi symétrique100.00 m2
Surface spi asymétrique (en M2)122.00 m2
Surface gennaker (en M2)73.00 m2
I Hauteur du point de drisse du foc -> pont14.01 m
J Longueur entre le mat et le point d'amure du foc4.56 m
P longueur du guindant de GV13.54 m
E longueur de la bordure de GV4.64 m
Motorisation
MarqueVolvo Penta
Puissance conseillée (en ch)20 ch
Puissance maxi (en ch)20 ch
Volume carburant (en litre)60 l
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