Japon
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Sebastien Mistral plaisance
Bravo à YAMAHA , le meilleur rapport poids-puissance de la catégorie avec une fiabilité reconnue !
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René Bach
Ben ça dépend si tu respectes le balisage latéral. Parce que à cette balise il y bien assez d'eau pour ne pas poser de probleme à la plupart des voiliers et à ma connaissance, il y a pas d'obligation.
Paul Bastard, Président du YCGM, Aude Trabach, Directrice du YCGM et Guillaume Vuillardot, Directeur de l’Activité Suzuki Marine
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La dérive quart de brie et l’hélice fixe limitent les performances du Tofinou. Mais ce voilier reste toujours agréable à barrer.
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Pen Duick VI
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Gilles Mad
Euh … et en méditerranée .. y a rien à dire ? La SNIM par exemple. Sportivement
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Le cargo japonais Watatsumi prêt à offrir assistance à William MacBrien sur Phoenix
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Patrice Flottes
Hé oui, le moteur à pistons n'est pas mort et l'hydrogène ne passe pas inévitablement par la pile à combustible. En témoignent les entreprises Kawasaki, Yanmar, Rolls Royce, Oreca, JCB, Alpine, Cummins, l'IFPEN, Mahle, Hyundai, ABC, etc, etc.
Sans doute quelques oxydes l'azote à l'échappement mais si ça peut servir d'échappatoire à l'industrie des moteurs thermiques pendant quelques années...
Suzuki aux Voiles de St-Tropez
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Sortir de l'eau sur remorque à Cordemais
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Philippe Chatelain
Nous avons passé un hivernage au port à sec de Cordemais.
Endroit très agréable, pratique pour effectuer son entretien.
