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Combler un trou dans la gamme hors-bord Yamaha
Le nouveau moteur hors-bord de Yamaha, un V6 de 350 chevaux, vient combler le trou qui existait dans la gamme du motoriste japonais, entre son V6 dont la puissance maximale était de 300 chevaux et le V8 XTO de 400 chevaux. S'il est parti du bloc V6 existant, des modifications de fond ont permis de gagner les 50 chevaux manquant, à commencer par une augmentation de la cylindrée. Cette dernière passe de 4,2 à 4,3 litres. A cela s'ajoute un travail sur l'ensemble des pièces pour tirer un maximum de puissance du moteur, et pouvoir la transmettre. Ainsi, les soupapes d'admission et d'échappement sont augmentées, et une vanne de papillon des gaz plus grande que celle du 300 chevaux et empruntée au XTO V8. Le nouveau vilebrequin, avec une course rallongée, offre plus de couple, tandis que l'embase est renforcée pour transmettre la puissance. Des bougies iridium, haut de gamme, viennent compléter les améliorations. Ainsi, le 350 ch devient plus qu'une simple évolution du V6 existant.
Un poids plume et plus de charge
En utilisant sa base de V6, Yamaha arrive ainsi à proposer le 350 chevaux le plus léger du marché, à 293 kilos, quand les 3 autres grands motoristes dépassent les 300 kilos et même les 350 pour certains. En plus de ce ratio poids-puissance, le motoriste se félicite d'offrir également une capacité de charge électrique élevée. Avec un système de ventilation de la tête moteur et des alternateurs, ce sont près de 10A d'intensité qui ont été gagnés.
