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Avec son nouveau 6 ch EFI, Mercury Marine élargit sa gamme dans le segment des moteurs sans permis pour la France. Le constructeur propose désormais deux architectures distinctes sur une même puissance : un monocylindre à carburateur et la nouveauté, un bicylindre à injection électronique. Derrière cette apparente similarité de puissance se cachent deux philosophies de navigation bien différentes, entre légèreté et couple moteur.
Un bicylindre pour un couple supérieur et une meilleure souplesse
Le nouveau Mercury 6 ch EFI repose sur la même base mécanique que les blocs 8 et 9,9 ch de 209 cm³. Ce bicylindre quatre-temps à injection électronique développe la puissance maximale autorisée sans permis tout en offrant un couple sensiblement plus élevé que le monocylindre de 123 cm³. Ce surcroît de cylindrée assure des reprises plus franches et une poussée plus régulière à bas régime, un atout pour propulser des coques rigides, des barques de pêche ou de petites annexes chargées. L'injection EFI remplace le carburateur traditionnel et stabilise le régime moteur dans toutes les conditions.
